இந்த நகரம் முதல் நாடோடி குடியிருப்பு அல்ல செங்கிஸ் கான், இது அவரது வாரிசான உகெடேய் மற்றும் பின்வரும் பெரிய கான்களின் கீழ் ஒரு உண்மையான இறையாண்மை தலைநகராக மாறியது, இது அருகிலுள்ள காரகோரம் மலைகளின் பெயரிடப்பட்டது (துருக்கிய மொழியிலிருந்து - "கருப்பு கற்களின் வேலி").

நகரத்தின் உச்சம் 50 ஆண்டுகள் மட்டுமே நீடித்தது, மற்றும் சரிவு - பேரரசின் வாரிசுகள் புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட உடைமைகளின் பிரதேசத்தில் தங்கள் சொந்த தலைநகரங்களை சித்தப்படுத்தத் தொடங்கிய தருணத்திலிருந்து.

காரகோரம் நகரம் எங்கிருந்தது

முதன்முறையாக, நவீன மங்கோலியாவின் மையத்தில் உள்ள ஓர்கானில் நவீன கார்கோரின் தளத்தில் காணப்படும் கட்டிடங்களின் தடயங்கள் சிங்கிசிட்ஸின் தலைநகராக இருக்கலாம் - காரகோரம் நகரம், கிழக்குப் பயணத்தின் தலைவரால் செய்யப்பட்டது. ரஷ்ய புவியியல் சங்கத்தின் சைபீரியன் துறை N.Ya. Yadrentsev 1889 இல். அவரது நாட்குறிப்புகளில், N.Ya. Yadrentsev எழுதினார்: "நாங்கள் மிகப்பெரிய இடிபாடுகளைக் கண்டோம், இது நகைகளின் நகரத்தை (காரகோரம்) தேதியிடுவது வெட்கக்கேடானது அல்ல." இவை ஆர்கான் ஆற்றின் மேல் பகுதிகளில் காணப்படும் முதல் மற்றும் ஒரே இடிபாடுகளாகும். அவர்கள் பின்னர் காரகோரத்துடன் அடையாளம் காணப்பட்டனர் (1219 இல் நிறுவப்பட்டது, 1235 இல் முடிக்கப்பட்டது, 1380 இல் சீன துருப்புக்களால் அழிக்கப்பட்டது).

1892 ஆம் ஆண்டு ஆர்கான் பயணத்தின் படைப்புகளின் தொகுப்பில், மங்கோலியர்களின் பண்டைய தலைநகருக்கு இடிபாடுகள் சொந்தமானது பற்றிய முடிவுகள் ( முகலாயர்கள் மிகவும் சரியானவர்கள் என்று நினைக்கிறேன்) காரகோரம் பின்வரும் வார்த்தைகளால் உறுதிப்படுத்தப்படுகிறது: "எர்டீன்-டுசு மடாலயத்தின் வடக்கே ஒரு பழங்கால நகரத்தின் இடிபாடுகள் மூன்று பக்கங்களிலும் ஒரு சிறிய கோட்டையால் சூழப்பட்டுள்ளன. நகரத்திலேயே, சிறிய கோட்டைகள் மற்றும் மலைகள் கவனிக்கத்தக்கவை - முன்னாள் வீடுகளின் எச்சங்கள், அவற்றுக்கிடையே இரண்டு முக்கிய, வெட்டும் தெருக்கள் தெளிவாகத் தெரியும். நகரின் SE மூலையில் குய்-டெகின் நினைவுச்சின்னத்தைப் போலவே ஒரு பெரிய கல்லறையைச் செருகுவதற்காக அதன் பின்புறத்தில் ஒரு நாற்கர துளையுடன் ஒரு பெரிய ஆமை உள்ளது.

கல்வெட்டுகளுடன் தகட்டின் தடயங்கள் எதுவும் இல்லை. ஆமையைச் சுற்றி ஒரு தண்டு மற்றும் 5 குறிப்பிடத்தக்க மேடுகள் உள்ளன, அவற்றில் நடுத்தர அளவு மிகப்பெரியது. மடத்தின் பிரதேசத்தில், சுற்றியுள்ள பகுதியிலிருந்து மடத்திற்கு கொண்டு வரப்பட்ட கல்வெட்டுகளுடன் கூடிய கற்களை விவரித்தோம். குறிப்பாக பெரும்பாலும் "ஹோ-லின்" மற்றும் "டா-ஹோ-லின்" (நகரத்தின் சீனப் பெயர்) மற்றும் பாரசீக கல்வெட்டுகளுடன் கூடிய கற்கள் "ஷேக்ர் கான்பலிக்" (நகரத்தின் பாரசீக பெயர்), பெயரால் மொழிபெயர்க்கப்பட்டுள்ளது. காரகோரம் நகரின். அருகிலுள்ள பாழடைந்த நகரத்திலிருந்து மடாலயத்திற்கு கொண்டு வரப்பட்ட இந்த கற்கள் அனைத்தும், இந்த நகரம் முதல் செங்கிஸ் கான்களின் தலைநகரம் - காரகோரம் என்பதை நிரூபிக்கிறது.

யுவான் பேரரசின் வீழ்ச்சிக்குப் பிறகு, 1380 இல், சீனப் படைகளால் நகரம் முற்றிலும் அழிக்கப்பட்டது. முன்னாள் மகத்துவத்திலிருந்து இன்றுவரை, கல் ஆமைகள் மட்டுமே எஞ்சியுள்ளன - கல் ஸ்டெலாக்களுக்கான பீடங்கள், அதில் மத்திய அரசின் மிக முக்கியமான ஆணைகள் செதுக்கப்பட்டன. புராணத்தின் படி, நகரம் நான்கு கிரானைட் ஆமைகளால் வெள்ளத்திலிருந்து பாதுகாக்கப்பட்டது. இரண்டு கல் ஆமைகள் தற்போது Erdene-Zuu மடாலயத்திற்கு அருகில் அமைந்துள்ளன. ஒரு கல் ஆமை அதன் வடமேற்குப் பக்கத்திலிருந்து எர்டீன்-ஜூ மடாலயத்தின் சுவர்களில் காணப்படுகிறது, மற்றொன்று தென்கிழக்கில் மலைகளில் வெகு தொலைவில் இல்லை.

பிரபல ஐரோப்பிய பயணிகளான பிளானோ கார்பினி (1246), வில்ஹெல்ம் ருப்ரூக் (1254), மார்கோ போலோ (1274), கரகோரம் ஆகியோரின் கூற்றுப்படி, அந்த நேரத்தில் மறக்க முடியாத தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது, டுமென்-அம்கலன் கானின் அரண்மனை மற்றும் பிரபலமான வெள்ளி மரத்தின் மகத்துவம் குறிப்பாக குறிப்பிடப்பட்டது. ஒரு அற்புதமான நீரூற்று, அரண்மனை முன் நிறுவப்பட்ட. நான்கு குழாய்கள் மரத்தின் வழியாக அதன் உச்சி வரை இயக்கப்பட்டன; குழாய்களின் திறப்புகள் கீழே எதிர்கொள்ளும், மேலும் அவை ஒவ்வொன்றும் ஒரு கில்டட் பாம்பின் வாய் வடிவத்தில் செய்யப்படுகின்றன. ஒரு வாயிலிருந்து ஒயின் ஊற்றப்படுகிறது, மற்றொரு வாயிலிருந்து தெளிந்த பால், மூன்றிலிருந்து தேன் பானம், நான்காவதிலிருந்து அரிசி பீர்.

அந்தக் காலத்தில் ஒரு பரந்த நிலப்பரப்பில் கரகோரம் மட்டுமே நகரம் இருந்தது

மங்கோலியப் பேரரசின் தலைநகராக அறிவிக்கப்பட்ட காரகோரத்தில் பெரிய கட்டுமானப் பணிகள் செங்கிஸ் கானின் மூன்றாவது மகனான இரண்டாவது கிரேட் கான் உகெடேயின் கீழ் விரிவடைந்தது. கிரேட் கான் ஒரு ஆணையை வெளியிட்டார், அதன்படி அவரது சகோதரர்கள், மகன்கள் மற்றும் பிற பிரபுக்கள் ஒவ்வொருவரும் காரகோரத்தில் ஒரு அழகான வீட்டைக் கட்ட வேண்டும். நகரத்தின் கட்டுமானம் அடிப்படையில் 1236 இல் முடிக்கப்பட்டது. தோராயமாக 2.5 முதல் 1.5 கிமீ அளவுள்ள நாற்கர வடிவில் அதன் பிரதேசம் தாழ்வான கோட்டைச் சுவரால் சூழப்பட்டது. கோட்டையில் உள்ள பெரிய கோபுரத்தில் ஓகெடி கானின் அழகான அரண்மனை இருந்தது - துமென்-அம்கலன் (பத்தாயிரம் ஆசீர்வாதங்கள் அல்லது பத்தாயிரம் மடங்கு அமைதி).

தும்மென்-அம்கலான் அரண்மனை 1235 ஆம் ஆண்டில் ஓகெடேய் கான் என்பவரால் கட்டப்பட்டது. கோயில் நகரின் தென்மேற்குப் பகுதியில் 1.5 மீட்டர் உயரமுள்ள ஒரு மொத்த மேடையில் அம்பு பறக்கும் தூரம் வரை சுவர்களுடன் அமைந்திருந்தது. விளக்கத்தின்படி, அரண்மனை 64 நெடுவரிசைகளைக் கொண்டிருந்தது மற்றும் வடக்கிலிருந்து தெற்கே நீண்டுள்ளது, அது ஒரு கப்பல் போல தோற்றமளித்தது, மேலும் அதன் இரண்டு பக்கங்களும் இரண்டு வரிசை நெடுவரிசைகளால் ஒழுங்கமைக்கப்பட்டன. அரண்மனையின் நுழைவாயில் கிழக்கு நோக்கி உள்ளது, இரண்டு அடுக்கு இடுப்பு கூரைகள் பச்சை மற்றும் சிவப்பு மெருகூட்டப்பட்ட ஓடுகள், ஏராளமான சிற்ப உருவங்கள், அரை டிராகன்கள், அரை சிங்கங்கள் ஆகியவற்றால் அலங்கரிக்கப்பட்டன.

நகரத்தின் மிகப்பெரிய கட்டிடங்களில் ஒன்று முன்ஹே கானின் திசையில் 1256 இல் கட்டப்பட்ட ஒரு பெரிய 5-அடுக்கு புத்த கோவில் ஆகும். அதன் உயரம் 300 சிஐ (1 சி = 0.31 மீ) எட்டியது, அகலம் 7 ​​ஜான் அல்லது 22 மீ, கீழ் தளத்தில் நான்கு சுவர்களில் பல்வேறு தெய்வங்களின் சிலைகள் இருந்தன.

பரந்த மங்கோலியப் பேரரசின் கட்டுப்பாட்டின் அனைத்து இழைகளும் காரகோரத்தில் ஒன்றிணைந்தன. அண்டை நாடுகளின் முக்கிய நகரங்களிலிருந்து சாலைகள் அமைக்கப்பட்டன. இந்த இயக்கம் குறிப்பாக கரகோரம்-பீக்கிங் கோட்டில் சிறப்பாக அமைக்கப்பட்டது, அது அப்போது தாது என்று அழைக்கப்பட்டது.

சீனாவின் வரலாற்றில் செங்கிசைட்ஸ் ஒரு பெரிய அடையாளத்தை விட்டுச் சென்றார். ஆனால் அவர்கள் அங்கே நிரந்தரமாக இருக்கவில்லை.

செங்கிசிட் ஆட்சியாளர்கள் வான சாம்ராஜ்யத்திலிருந்து வெளியேறி 20 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, சீனாவில் சீன தேசிய மிங் வம்சத்தின் நுழைவுக்குப் பிறகு, தாதுவில் (பெய்ஜிங்) மங்கோலிய ஆட்சியாளர்களின் கீழ் காரகோரம் நகரம் 150 ஆண்டுகளாக ஒரு மாகாண குடியேற்றமாக இருந்தது. 20 ஆண்டுகள் மட்டுமே மீண்டும் மங்கோலியாவின் செங்கிசிட் கான்களின் தலைநகராக மாறியது, அவர்களை ஏற்றுக்கொண்டது - சீன நிலங்களிலிருந்து வெளியேற்றப்பட்டது, மிங் துருப்புக்களால் முற்றிலுமாக அழிக்கப்பட்டது. மங்கோலியா சீனாவின் செயற்கைக்கோளாக கிட்டத்தட்ட 500 மடங்கு மாறிவிட்டது.

மத்திய ஆசியாவின் மலை அமைப்புகளில் ஒன்று காரகோரம் என்று அழைக்கப்படுகிறது. இந்த பாறைகளின் முகடு கிரகத்தில் மிக உயர்ந்தது. இது இமயமலைத் தொடரின் வடமேற்கே அமைந்துள்ளது. காரகோரம் மலைகளின் பெயர் கிர்கிஸ் வேர்களைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் ரஷ்ய மொழியில் மொழிபெயர்ப்பில் "கருப்பு கல் தொகுதிகள்" என்று பொருள்.

மலை அமைப்பு பற்றிய பொதுவான தகவல்கள்

மலைத்தொடரின் நீளம் சுமார் 550 கி.மீ. விஞ்ஞானிகள் அதை நிபந்தனையுடன் பகுதிகளாகப் பிரித்தனர், இதனால் படிப்பதில் எந்த சிரமமும் இருக்காது. காரகோரம் மலை அமைப்பு இணையற்றது, ஏனெனில் அதன் பிரதேசத்தில் மிகப்பெரிய எண்ணிக்கையிலான ஏழாயிரம் மற்றும் பல்வேறு பனிப்பாறைகள் உள்ளன. உலகின் இரண்டாவது உயரமான மலைச் சிகரம் இங்கு உள்ளது.

இந்த சங்கிலியின் மலைகளின் சராசரி உயரம் 6,000 மீ. இந்துஸ்தான் தீபகற்பத்திற்கான பண்டைய பாதைகள் கடந்து செல்கின்றன. அவை 4,600-5,700 மீ உயரத்தில் அமைந்துள்ளன, ஒரு குறிப்பிட்ட காலகட்டத்தில் மட்டுமே மாற்றத்தை செய்ய முடிந்தது, இது ஒரு வருடத்திற்கு 1-2 மாதங்கள் நீடித்தது.

மலை அமைப்பு எங்கே

உலகின் மிக உயரமான சிகரங்களைக் கொண்டிருப்பதில் மத்திய ஆசியா முன்னணியில் உள்ளது. இமயமலை, பாமிர்ஸ், திபெத்திய பீடபூமி, குன்லூன் மற்றும் காரகோரம் போன்ற மலை அமைப்புகள் இங்கு அமைந்துள்ளன. அவற்றில் கடைசியானது வலிமைமிக்க தாரிம் மற்றும் சிந்து நதிகளை பிரிக்கிறது. வரைபடத்தில் காரகோரம் மலை அமைப்பைக் கண்டுபிடிக்க, நீங்கள் அதன் ஒருங்கிணைப்புகளை அறிந்து கொள்ள வேண்டும்: 34.5 o -36.5 o N. மற்றும் 73.5 o -81 o E

சங்கிலியின் முக்கிய பகுதிகள்:

• அகில்-காரகோரம். இந்த பகுதி ரஸ்கேம்தார் நதிக்கும் அதன் துணை நதியான ஷக்ஸ்கமாவுக்கும் இடையே அமைந்துள்ளது.
• மேற்கு காரகோரம். இந்த மலைத்தொடரின் பெரும்பகுதி ஹன்சா நதிக்கு அருகில் அமைந்துள்ளது. பெரிய காரகோரம் நெடுஞ்சாலையும் உள்ளது. புவியியல் ரீதியாக, மலைகளின் மேற்குப் பகுதியின் பெரும்பகுதி பாகிஸ்தானுக்குச் சொந்தமானது.
• காரகோரம்மத்திய. மலைத்தொடரின் இந்த பகுதி ஒரே நேரத்தில் பல மாநிலங்களால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது: இந்தியா, சீனா மற்றும் பாகிஸ்தான். இந்த பிராந்தியத்தில் அமைந்துள்ள சுமார் 70 சிகரங்கள் 7 மற்றும் 8 ஆயிரம் மீட்டருக்கும் அதிகமான உயரத்தைக் கொண்டுள்ளன. இதோ சோகோரி மலை. இது எவரெஸ்ட்டுக்குப் பிறகு இரண்டாவது பெரியது (சோமோலுங்மா).
• கிழக்கு காரகோரம். சீனாவின் எல்லைக்கு உட்பட்ட சாய்வின் வடக்குப் பகுதியை (சியாச்சின் முஸ்டாக் மலை) தவிர்த்து, பெரும்பாலான மலைகள் இந்தியாவின் கட்டுப்பாட்டில் உள்ளன. இந்த பகுதியில் 30 க்கும் மேற்பட்ட சிகரங்கள் உள்ளன, அதன் உயரம் 7,000 மீட்டருக்கும் அதிகமாகும்.

விந்தை போதும், ஆனால் மலைப்பகுதிகளில் மக்கள் குடியிருப்புகள் உள்ளன. உள்ளூர்வாசிகள் மலைகளுக்கு இடையேயான பள்ளத்தாக்குகளில் வாழ்கின்றனர். அவர்கள் வழிகாட்டிகளாகவும் போர்ட்டர்களாகவும் வேலை செய்கிறார்கள், ஏறுபவர்களுக்கு மேலே ஏற உதவுகிறார்கள்.

தாவரங்கள் மற்றும் விலங்குகள்

காரகோரம் மலை அமைப்பின் வடக்குப் பகுதியில், நிலப்பரப்பு பெரும்பாலும் பாலைவனமாக உள்ளது. தாவரங்கள் மிகவும் அரிதானவை, மேலும் 2,800 மீ உயரத்திற்குப் பிறகு, அது முற்றிலும் இல்லை.

அடிப்படையில், பொட்டாஷ் (கலிடியம்) மற்றும் எபெட்ரா புதர்கள் இங்கு காணப்படுகின்றன. பெரிய பிரதேசங்கள் திடமான கல் நிலப்பரப்புகள். ரஸ்கேம்தார் நதி உருவாகும் இடத்தில், பார்பெர்ரியின் முட்களை நீங்கள் காணலாம். இங்குள்ள மரங்களில் இருந்து பாப்லர் வளரும். டெரெஸ்கன், இறகு புல் மற்றும் ஃபெஸ்க்யூ ஆகியவை மலைப் படிகளின் பிரதேசத்தில் வளரும்.

காரகோரம் மலை அமைப்பின் தெற்குப் பகுதியில் காடுகள் காணப்படுகின்றன. ஊசியிலையுள்ள மரங்கள் இங்கு வளர்கின்றன: இமயமலை சிடார் மற்றும் பைன்ஸ். இலையுதிர் இருந்து - பாப்லர் மற்றும் வில்லோ. காடுகளின் துண்டு சரிவுகளில் 3,500 மீ உயரம் வரை நீண்டுள்ளது.

தெற்கு சரிவுகள் தாவரங்கள் நிறைந்தவை. நீர்த்தேக்கங்களின் இடங்கள் (ஆறுகள், ஏரிகள்) மேய்ச்சல் நிலங்களாக செயல்படுகின்றன. விவசாயத்திலும் ஈடுபட்டுள்ளனர். அல்ஃப்ல்ஃபா, பட்டாணி மற்றும் பார்லி ஆகியவை மலை சரிவுகளில் (4,000 மீ உயரம் வரை) வளர்க்கப்படுகின்றன, திராட்சைத் தோட்டங்கள் மற்றும் பாதாமி பழத்தோட்டங்கள் முகடுகளின் அடிவாரத்தில் நடப்படுகின்றன.

விலங்கு உலகம் வேறுபட்டது. மலைகளில் பல்வேறு வகையான ஆர்டியோடாக்டைல்கள் காணப்படுகின்றன:

• நரக மிருகம்;
• காட்டு மலை ஆடுகள்;
• ஒரோங்கோ மான்;
• சுற்றுப்பயணங்கள் மற்றும் கழுதைகள்.

இங்கே கொறித்துண்ணிகள் இருந்து நீங்கள் சாம்பல் வெள்ளெலிகள், விசில் முயல்கள் மற்றும் குடும்பத்தின் மற்ற உறுப்பினர்களை சந்திக்க முடியும். வேட்டையாடுபவர்களின் பிரிவில் இருந்து, பனிச்சிறுத்தைகள் மற்றும் கரடிகள் இந்த இடங்களில் வாழ்கின்றன.

பல்வேறு பறவைகள் மலை சரிவுகளில் குடியேறுகின்றன:

• பார்ட்ரிட்ஜ்;
• ரீல் சிவப்பு;
• சஜா;
• திபெத்திய மலை வான்கோழி (உலர்);
• புறா வெள்ளை மார்பக மற்றும் பிற.

5,000 மீட்டருக்கு மேல் உயரக்கூடிய வேட்டையாடும் பறவைகளில், காத்தாடிகள், பருந்துகள், கழுகுகள், கருப்பு பருந்துகள் உள்ளன.

காலநிலை நிலைமைகள்

இந்த பகுதியில் காலநிலை மிகவும் மாறுபட்டது. மலைகளுக்கு இடையில் அமைந்துள்ள பள்ளத்தாக்குகளில், இது முக்கியமாக வெப்பமாகவும் வறண்டதாகவும் இருக்கும். இது உள்ளூர் மக்களை விவசாய நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்ள அனுமதிக்கிறது, ஆனால் இன்னும், செயற்கை நீர்ப்பாசனம் இங்கு இன்றியமையாதது.

5,000 மீ உயரத்தில், பனிக் கோடு கடந்து செல்லும் இடத்தில், தட்பவெப்ப நிலை மிகவும் கடுமையானது. காற்றின் வெப்பநிலை, சராசரியாக, பூஜ்ஜியத்திற்கு கீழே 4-5 டிகிரி ஆகும்.

ஆண்டு முழுவதும், காரகோரம் மலை அமைப்பில் 1,200 முதல் 2,000 மிமீ வரை மழை பெய்யும். பெரும்பாலும் பனி தான். மழைப்பொழிவின் முக்கிய ஆதாரம் அட்லாண்டிக் பெருங்கடல் மற்றும் மத்தியதரைக் கடலில் இருந்து வசந்த காலத்திலும் இலையுதிர்காலத்திலும் வரும் சூறாவளிகள் ஆகும். இந்தியப் பெருங்கடலில் இருந்து கொண்டு வரப்படும் பருவமழைகள் இந்த பிராந்தியத்தின் தட்பவெப்ப நிலைகளில் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்தாது. ஜிஅல்லது காரகோரம், அவை கணிசமாக பலவீனமடைகின்றன.

அதிகபட்ச மழைப்பொழிவு சங்கிலியின் தெற்கு மற்றும் மேற்கில் விழுகிறது. இது பனிக்கட்டியின் உயரத்தையும் பாதிக்கிறது:

• வடகிழக்கு முகடுகளில் 6,200-6,400 மீ;
• மலை அமைப்பின் வடக்குப் பகுதியில் 5,000-6,000 மீ;
• தென்மேற்கு சரிவுகளில் 4,600-5,000 மீ.

மலை அமைப்பின் மிகப்பெரிய சிகரங்கள்

கிரகத்தின் மிகப்பெரிய சிகரங்கள் காரகோரம் சங்கிலியில் அமைந்துள்ளன. இதன் மிகக் குறைந்த பகுதி அகில்-காரகோரம் மலை அமைப்பின் வடக்குப் பகுதியாகும். மிக உயரமான சிகரம் சுருக்வத் காங்க்ரி (6792). ஏழாயிரம் என்ற வாசலைக் கடக்கும் மலைகள் இங்கு இல்லை.

சங்கிலியின் கிழக்குப் பகுதியின் மூன்று உயரமான சிகரங்கள்:

• சசர் காங்ரி (7672 மீ);
• மாமோஸ்டாங் காங்ரி (7516 மீ);
• தேரம் காங்ரி (7462 மீ).

மேற்கு காரகோரத்தில், மிக உயர்ந்தவை:

• தஸ்தோகில் (7,885 மீ);
• Batura (7,795 மீ);
• ராகபோஷி (7,788 மீ);
• ஓக்ரே (7285 மீ).

காரகோரம் மலைத்தொடரில், மிக உயர்ந்த புள்ளி மத்திய பகுதியில் அமைந்துள்ளது. இது சோகோரி என்று அழைக்கப்படுகிறது. இந்த மலை அதன் பரிமாணங்களில் சோமோலுங்மாவுக்கு மட்டுமே வழிவகுக்கின்றது. இதன் உயரம் 8,611 மீ. அதே பகுதியில் மற்ற ராட்சதர்களும் உள்ளனர்:

• மஷர்ப்ரம் (7,806 மீ);
• சால்டோரோ காங்ரி (7,742 மீ);
• கிரவுன் (7265 மீ).

சோகோரி மலை

காரகோரம் இரண்டாவது உயரமான மலை அமைந்துள்ள இடம் என்று உலகம் முழுவதும் அறியப்படுகிறது. இந்த எட்டாயிரம் காஷ்மீர் (பாகிஸ்தானின் கட்டுப்பாட்டில் உள்ள பகுதி, பால்டோரோ ரேஞ்ச்) மற்றும் சீன தன்னாட்சிப் பகுதி (சின்ஜியாங் உய்குர் பகுதி) எல்லையில் அமைந்துள்ளது. சோகோரி மேற்கு திபெத்திய பால்டி மொழியிலிருந்து "உயர்" என்று மொழிபெயர்க்கப்பட்டுள்ளது. இதற்கு வேறு பெயர்களும் உண்டு: காட்வின்-ஆஸ்டன், கே2 மற்றும் டப்சங்.

1856 இல் ஒரு ஐரோப்பியப் பயணம் உச்சிமாநாட்டைக் கண்டுபிடித்தது. அவளுக்கு K2 என்ற பெயர் வழங்கப்பட்டது. ஏறுபவர்களான அலிஸ்டர் க்ரோலி மற்றும் ஆஸ்கார் எக்கென்ஸ்டைன் ஆகியோர் 1902 இல் சோகோரி மலையை ஏற முயன்றனர், ஆனால் அவர்களது முயற்சி வெற்றிபெறவில்லை. முதல் முறையாக, ஒரு இத்தாலிய பயணம் உச்சிமாநாட்டை அடைய முடிந்தது. ஜூலை 31, 1954 இல், லினோ லாசெடெல்லி மற்றும் அச்சில்லா காம்பக்னோனி ஆகியோர் சோகோரியைக் கைப்பற்றிய முதல் ஏறுபவர்கள் ஆனார்கள்.

இன்றுவரை, மேலே ஏற 10 வழிகள் உள்ளன.

பனிப்பாறைகள்

ஆசியாவில் அமைந்துள்ள மிகப்பெரிய துருவமற்ற பனிப்பாறைகள் காரகோரம் மலைத்தொடரின் சரிவுகளில் அமைந்துள்ளன. பால்டோரோ அவற்றில் மிகப்பெரியது. பனிப்பாறைகளின் பரப்பளவு சுமார் 15.4 ஆயிரம் கிமீ² ஆகும்.

புவி வெப்பமயமாதலால் உலகம் முழுவதும் பனி உருகும் நிலை உள்ளது. ஆனால் விஞ்ஞானிகள் பனிப்பாறைகள், மாறாக, தொடர்ந்து வளரும் இடத்தை அடையாளம் கண்டுள்ளனர் - இது காரகோரம் மலை அமைப்பு. இந்த ஒழுங்கின்மைக்கான காரணங்களைப் புரிந்து கொள்ள, விஞ்ஞானிகள் 1861 முதல் பிராந்தியத்தின் வானிலை தரவுகளை ஆய்வு செய்தனர். 2100 வரையிலான தற்காலிக முன்னறிவிப்பும் செய்யப்பட்டது.

நிபுணர்கள் கண்டறிந்தபடி, பனி மூடியின் வளர்ச்சி அதிகரித்த ஈரப்பதம் காரணமாகும், இது வருடாந்திர பருவமழை காரணமாக ஏற்படுகிறது. பெரும்பாலான ஈரப்பதம் குளிர்காலத்தில் மழையாக விழுகிறது, இது பனியின் பெரிய திரட்சியை ஏற்படுத்துகிறது. எனவே தற்போதைய வெப்பமயமாதல் விகிதம் காரகோரம் பனிப்பாறைகளை எந்த வகையிலும் பாதிக்காது. விஞ்ஞானிகள் கணித்தபடி, 2100 வரை அவற்றின் வளர்ச்சி கவனிக்கப்படும்.

1. ஆரம்பத்தில், காரகோரம் என்ற பெயர் இந்தியாவையும் சீனாவையும் இணைக்கும் பாஸ் என்று அழைக்கப்பட்டது. இது 5,575 மீ உயரத்தில் அமைந்திருந்தது.காலப்போக்கில் இப்பெயர் முழு மலை அமைப்புக்கும் பரவியது.
2. காரகோரம் நெடுஞ்சாலையின் கட்டுமானத்திற்கு $3 பில்லியன் செலவானது.
3. காரின் உதவியுடன் குஞ்சேரப் கணவாய் வழியாகத்தான் மலைகளைக் கடக்க முடியும்.
4. நெடுஞ்சாலை பைக் பாதை பயணிகளிடையே மிகவும் பிரபலமான ஒன்றாகும்.
5. காரகோரம் மலைகளில் உலகின் மிகவும் கடினமான சுவர் வழிகளில் ஒன்று உள்ளது - இது டிராங்கோ கோபுரங்களின் ஏற்றம்.

உலகின் எந்தப் பகுதியிலும் உள்ள மலைகள் (சிகரங்கள்), அவற்றின் படிநிலைகளைத் தவிர (உயரம், புனைவுகள், இறந்தவர்களின் எண்ணிக்கை, முதலியன) இத்தகைய வேறுபாடுகளைக் கொண்டுள்ளன, அவை சில சமயங்களில் நமக்குத் தெரியாது.

தலைப்புகள்

புன்காக் ஜெயாவின் ஸ்பர்ஸில் உலகின் மிகப்பெரிய தங்கம் மற்றும் தாமிரச் சுரங்கங்கள் உள்ளன.

உயர முன்னுரிமை

மௌன கீயின் உச்சி

சுதந்திரத்தின் முன்னுரிமை

மலை ஆபத்து

ஈகர். (சுவிட்சர்லாந்து). உயரம் 3970 மீ.

காஞ்சன்ஜங்கா, காஞ்சிஞ்சங்கா. (நேபாளம், இந்தியா). உயரம் 8586 மீ

நங்கா பர்பத். (பாகிஸ்தான்). உயரம் 8126 மீ.

K2, Chogori, Kyaohelifeng. (பாகிஸ்தான், சீனா), உயரம் 8611 மீ.

அன்னபூர்ணா. (நேபாளம்). உயரம் 8091 மீ.

மத்திய ஆசிய மலை அமைப்பு காரகோரம், அதன் பெயர் துருக்கிய மொழியிலிருந்து "கருப்பு கற்கள்" என்று மொழிபெயர்க்கப்பட்டுள்ளது, இது சிந்து மற்றும் தாரிம் நதிகளுக்கு இடையில் ஒரு நீர்நிலையை உருவாக்குகிறது. கரகோரம் வடமேற்கிலிருந்து தென்கிழக்கே பரோகில் கணவாய் முதல் ஷாயோக் ஆற்றின் வளைவு வரை நீண்டுள்ளது.
அரசியல் மற்றும் நிர்வாக அடிப்படையில், காரகோரம் மூன்று பெரிய மாநிலங்களின் பரந்த பகுதிகளை ஒரே நேரத்தில் ஆக்கிரமித்துள்ளது - பாகிஸ்தான், சீனா மற்றும் இந்தியா.
காரகோரம் 10-15 மில்லியன் ஆண்டுகளுக்கு முன்பு ஹிந்துஸ்தான் லித்தோஸ்பெரிக் தட்டின் தொடர்ச்சியான இயக்கத்தின் விளைவாக உருவாக்கப்பட்டது, இது யூரேசியனை முன்னேற்றி சிதைக்கிறது. இந்திய தட்டின் வேகம் ஆண்டுக்கு சுமார் 5 செ.மீ. கொந்தளிப்பான தட்டு டெக்டோனிக்ஸ் பூமியின் இந்தப் பகுதியில் அடிக்கடி மற்றும் அழிவுகரமான பூகம்பங்களுக்கு வழிவகுக்கிறது. அடுத்தடுத்த தவறுகள் மலைகளை அவற்றின் தற்போதைய உயரத்திற்கு உயர்த்தியது, சரிவுகள் மற்றும் முகடுகளை கடுமையாக சிதைத்தது. பின்னர், பண்டைய மற்றும் நவீன பனிப்பாறை மற்றும் அரிப்பு ஆகியவற்றின் செல்வாக்கின் கீழ், காரகோரத்தின் கூர்மையான மற்றும் பொதுவாக அல்பைன் நிவாரணம் உருவாக்கப்பட்டது.
கரகோரம் நிவாரணம் மற்றும் ஆற்றின் தன்மைக்கு ஏற்ப நான்கு பகுதிகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது: அகில்-காரகோரம், மேற்கு, மத்திய மற்றும் கிழக்கு காரகோரம். கடைசி மூன்று பெரிய காரகோரத்தை உருவாக்குகிறது.
அகில்-காரகோரம் என்பது காரகோரத்தின் மேம்பட்ட வடக்கு முகடு ஆகும்.
ஹன்சா நதி மேற்கு காரகோரம் வழியாக பாய்கிறது, அதனுடன் காரகோரம் நெடுஞ்சாலை அமைக்கப்பட்டுள்ளது. இன்று, முழு மேற்கு காரகோரம், முஸ்டாக் மலையின் வடக்கு சரிவுகளைத் தவிர, பாகிஸ்தானால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது (சீனாவிற்கும் பாகிஸ்தானுக்கும் இடையிலான மாநில எல்லை முஸ்டாக்கின் மையப் பகுதியில் செல்கிறது). உலகில் வேறு எங்கும் ஏழாயிரம் பேரின் கொத்து இல்லை: மேற்கு காரகோரத்தில் அவர்களில் எழுபது பேர் உள்ளனர்.
முஸ்டாக் மற்றும் ஹிஸ்பார் மலைத்தொடரின் கிழக்கே மத்திய காரகோரம் அமைந்துள்ளது. இங்கே மூன்று நாடுகளின் எல்லைகள் ஒரே நேரத்தில் ஒன்றிணைகின்றன: வடக்கு PRC க்கும், கிழக்கு இந்தியாவிற்கும், மீதமுள்ளவை பாகிஸ்தானுக்கும் சொந்தமானது. பல டஜன் உயரமான சிகரங்களும் உள்ளன - ஏழாயிரம் மற்றும் எட்டாயிரம், முழு காரகோரம் மற்றும் உலகின் இரண்டாவது மிக உயர்ந்த சிகரம் அல்லது K2 உட்பட.
ஏறக்குறைய முழு கிழக்கு காரகோரும் இந்தியாவின் கட்டுப்பாட்டில் உள்ளது, சியாச்சின் முஸ்டாக் மலையின் வடக்கு சரிவுகள் மட்டுமே PRC க்கு சொந்தமானது. இங்கு சுமார் நாற்பத்தி ஏழாயிரம் பேர் உள்ளனர். இருப்பினும், டிராங்கோ டவர்ஸ் (பெரிய டிராங்கோ டவர் - 6286 மீ) என்று அழைக்கப்படும் கீழ் மலைகள் மிகவும் ஈர்க்கக்கூடிய காட்சி. இவை பாகிஸ்தானில் உள்ள பால்டோரோ பனிப்பாறையின் வடக்கு முனையில் உள்ள பாறைக் கோளங்கள். உலகின் மிக உயரமான மற்றும் அடைய கடினமான பாறைச் சுவர்கள் சில கோபுரங்களின் உச்சியில் உயர்கின்றன.
காரகோரம் குறைந்த அட்சரேகைகளில் நவீன மலை பனிப்பாறையின் உலகின் மிகப்பெரிய சிறிய பகுதி: பனிப்பாறைகள் மலை அமைப்பின் மொத்த பரப்பளவில் 16% க்கும் அதிகமாகவும், மேற்கில் - 30 முதல் 50% வரையிலும் உள்ளன.
இத்தகைய ஏராளமான பனிப்பாறைகள் இருந்தபோதிலும், தாவரங்கள் மிக அதிகமாக உயர்கின்றன: புல் (டெய்சிஸ், என்சியன்ஸ், புளூபெல்ஸ் மற்றும் எடெல்விஸ்) 5500 மீ உயரத்தில் காணப்படுகிறது, மற்றும் பாசி மற்றும் லைகன்கள் - பனிச்சரிவுகளிலிருந்து 6500 மீ.
காரகோரத்தின் விலங்கினங்கள் மிகவும் மோசமானவை. மிகப்பெரிய வேட்டையாடும் - பனிச்சிறுத்தை - மிகவும் அரிதான விலங்கு. தாவரவகைகளில், மீட்டர் கொம்புகள் கொண்ட ஒரு டர், ஒரு கெமோயிஸ், ஒரு மலை ஆடு, ஒரு காட்டு யாக், ஒரு ஆராங்கோ மிருகம், ஒரு அடடா மிருகம், ஒரு காட்டு கழுதை மற்றும் ஒரு முயல் ஆகியவை கொறித்துண்ணிகள் மத்தியில் பொதுவானவை. பாறைகளில் கூடு கட்டும் வேட்டையாடும் பறவைகளின் ஏராளமான இனங்கள், மற்றும் மலைகளின் அடிவாரத்தில் சஜா, திபெத்திய ஸ்னோகாக், பார்ட்ரிட்ஜ், அரிவாள் கொக்கு, வெள்ளை மார்பக புறா, சிவப்பு பிஞ்ச் வாழ்கின்றன.
காரகோரம் மலை அமைப்பு - உலகின் மிக உயரமான ஒன்று - திபெத்திய பீடபூமியின் மேற்கு புறநகரில் - வடக்கில் பாமிர்ஸ் மற்றும் குன்லூன், தெற்கில் இமயமலை மற்றும் காந்திஷிஷன் இடையே அமைந்துள்ளது.
ஆசியாவின் மிகப்பெரிய பனிப்பாறைகளின் நாக்குகள் காரகோரத்தின் சரிவுகளில் நீண்டுள்ளது. ஆனால் இங்கே கூட வாழ்க்கை முழு வீச்சில் உள்ளது மற்றும் மக்கள் வாழ்கின்றனர், இருப்பினும் அண்டை மலைப்பகுதிகளை விட அவர்களில் மிகக் குறைவானவர்கள் உள்ளனர்.
1715 ஆம் ஆண்டில் காரகோரத்தின் பாதைகள் வழியாக பிரதான கேரவன் பாதையில் சென்ற முதல் - அல்லது ஒருவேளை முதல் - ஐரோப்பியர்களில் ஒருவர், பிஸ்டோயாவைச் சேர்ந்த இத்தாலிய பாதிரியார் இப்போலிடோ டெசிடெரி ஆவார். 1631 ஆம் ஆண்டில் கடவுகளைக் கடந்த போர்ச்சுகலைச் சேர்ந்த இரண்டு பாதிரியார்கள் காரகோரம் வழியாக முந்தைய ஐரோப்பிய பயணத்திற்கான சான்றுகள் உள்ளன.
காரகோரத்திற்கு ஐரோப்பியர்களின் ஆவணப்படுத்தப்பட்ட வருகைகள் 19 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் ஆங்கில ஆய்வாளர்களின் பயணங்களாகும்.
அதே நூற்றாண்டில், ரஷ்யா காரகோரத்தில் ஆர்வம் காட்டியது, அங்கு பல பயணங்களை அனுப்பியது. இது ஆங்கிலேயர்களின் கடுமையான நிராகரிப்பை சந்தித்தது, அவர்கள் ஏற்கனவே இந்த பகுதியை தங்கள் நலன்களின் பிரதேசமாக கருதினர். 19 ஆம் நூற்றாண்டில் மத்திய ஆசியாவில் செல்வாக்கிற்காக இங்கிலாந்து மற்றும் ரஷ்யா இடையேயான போராட்டம். "கிரேட் கேம்" என்ற பெயரில் உலக வரலாற்றில் இறங்கியது.
அந்த நேரத்தில் இரு தரப்பையும் பிரதிநிதித்துவப்படுத்திய இரண்டு பயணிகளின் பெயர்கள் அறியப்படுகின்றன.
ஆங்கிலேயர் பிரான்சிஸ் யங்ஹஸ்பாண்ட் (1863-1942) ஒரு பயணி மட்டுமல்ல, ஒரு சாரணர். 1886-1887 பயணங்களின் போது. அவர் காரகோரம் முழுவதும் சென்றார்.
1889 ஆம் ஆண்டில், கைண்டினி-ஆஸி பாதையில், யங்காஸ்பாண்ட் ரஷ்ய பயணி ப்ரோனிஸ்லாவ் க்ரோம்ப்செவ்ஸ்கியுடன் (1855-1926) ஒரு வரலாற்று சந்திப்பை நடத்தினார், அவர் காரகோரத்தின் இந்த பகுதியையும் ஆய்வு செய்தார்.
19 ஆம் நூற்றாண்டில் ஆங்கிலேயர்கள், மத்திய ஆசியாவின் மாநிலங்களை கைப்பற்ற முயன்றனர், அவற்றைக் கட்டுப்படுத்த முழு நாட்டையும் கைப்பற்ற வேண்டிய அவசியமில்லை, பாஸ்களை "சேணம்" செய்தால் போதும் என்று கூறினார்.
காரகோரம் கணவாய்கள் ஆசியாவின் மையத்தில் உள்ள முக்கிய புள்ளிகளாகும், இங்கு பண்டைய காலங்களிலிருந்து வர்த்தக வழிகள் இயங்கி வருகின்றன. உதாரணமாக, கடந்த காலத்தில், கன்ஜுட் (தற்போதைய பாகிஸ்தான்) சமஸ்தானத்திலிருந்து கஷ்கர் (இப்போது சீனாவின் ஒரு பகுதி) வரை ஒரு கேரவன் பாதை கிட்டத்தட்ட ஐந்து கிலோமீட்டர் உயரத்தில் குஞ்சேரப் கணவாய் வழியாக சென்றது.
இன்று, காரகோரம் நெடுஞ்சாலை - காஷ்கர் உயர்-மலைச் சாலை - 1300 கிமீ நீளம் (மூன்றில் ஒரு பங்கு - பிஆர்சிக்குள், மூன்றில் இரண்டு பங்கு - பாகிஸ்தான்) குஞ்சேரப் கணவாய் வழியாக செல்கிறது. இந்த நெடுஞ்சாலை 1966 முதல் 1986 வரை கட்டப்பட்டது, கிரேட் சில்க் ரோட்டின் பண்டைய பாதையை ஒட்டி (உண்மையில், இந்த உயரமான மலைகளில் வேறு வழியில்லை). பனிச்சரிவுகள், பாறைகள் சரிவுகள் மற்றும் உயரத்தில் இருந்து வீழ்ச்சிகள் ஆயிரக்கணக்கான கட்டிடத் தொழிலாளர்களின் உயிரைக் கொன்றன. நெடுஞ்சாலையின் அருகாமையில், மிகப்பெரிய காரகோரம் பனிப்பாறைகளில் ஒன்றான படூரின் நாக்கு ஹன்சா ஆற்றின் பள்ளத்தாக்கில் இறங்குகிறது.
பனிப்பாறைகள் மற்றும் உயரமான மலைகள் காரணமாக, அண்டை இமயமலையுடன் ஒப்பிடும்போது காரகோரம் மக்கள் தொகை குறைவாகவே உள்ளது. மக்கள் முக்கியமாக நதி பள்ளத்தாக்குகளிலும், கணவாய்களிலும் வாழ்கிறார்கள், அப்போதும் கூட மிக அதிகமாக இல்லை. உதாரணமாக, 3 கிமீ உயரத்தில் உள்ள ஷிம்சல் கணவாயில், வகானி வாழ்கிறார்.
உள்ளூர் சமூகத்தின் அடிப்படை கிராமப்புற சமூகம். இஸ்லாம் பரவலாக உள்ளது, ஆனால் பண்டைய நம்பிக்கைகள் - ஆன்மிசம் மற்றும் முன்னோர்களின் வழிபாட்டு முறை - எல்லா இடங்களிலும் பாதுகாக்கப்பட்டுள்ளன.
காரகோரம் பகுதியில் விளை நிலங்கள் மிகக் குறைவு. ஆழமான இடைப்பட்ட பள்ளத்தாக்குகள் வறண்ட மற்றும் சூடான காலநிலையைக் கொண்டுள்ளன, இது செயற்கை நீர்ப்பாசனத்துடன் விவசாயத்தில் ஈடுபடுவதை சாத்தியமாக்குகிறது. பள்ளத்தாக்குகளில் பாரம்பரிய தொழில் கைமுறை விவசாயம், தானிய வளர்ப்பு, தோட்டக்கலை, தோட்டக்கலை, மற்றும் பள்ளத்தாக்குகளில் - திராட்சை வளர்ப்பு.
இங்குள்ள ஆண்கள் பாரம்பரியமாக ஆடுகள் மற்றும் யாக்களின் கம்பளியை சுழற்றுகிறார்கள், மேலும் மட்பாண்டங்களில் ஈடுபடுகிறார்கள். மேலைநாடுகளில், அவர்கள் மாறுதல், வேட்டை மற்றும் தங்கச் சுரங்கங்களில் ஈடுபட்டுள்ளனர். கேரவன்கள் மற்றும் சுற்றுலாக் குழுக்களுக்கு சேவை செய்வது ஒரு பாரம்பரிய தொழிலாக மாறிவிட்டது: மூட்டை மூட்டை விலங்குகளின் போர்ட்டர்கள் மற்றும் ஓட்டுநர்கள்.

பொதுவான செய்தி

நிர்வாக இணைப்பு: பாகிஸ்தான் (கில்கிட்-பாப்டிஸ்தான் மாகாணம்) - 48%, இந்தியா (ஜம்மு மற்றும் காஷ்மீர், லடாக் வரலாற்றுப் பகுதி) - 27%, சீனா (சின்ஜியாங் உய்குர் தன்னாட்சிப் பகுதி) - 25%. சில ஆதாரங்களில் ஆப்கானிஸ்தானும் பட்டியலிடப்பட்டுள்ளது.

பகுதிகள் மற்றும் எல்லைகள்: மேற்கு காரகோரம் (முஸ்டாக், ரகபோஷி, ஹரமோஷ், ஹிஸ்பர் முஸ்டாக், கருன்-கோ, தாஷ்குர்கன் மலைமுகடு), மத்திய காரகோரம் (பால்டிஸ்தான் ஸ்பர் கொண்ட மஷர்ப்ரம், பால்டோரோ முஸ்டாக், சால்டோரோ முஸ்டாக்), கிழக்கு காரகோரம் (சியாச்சின் முஸ்டாக், ரிஸ்ஸர் முஸ்டாக் முஸ்டாக் ), அகில்-காரகோரம்.

மொழிகள்: உருது (மிகவும் பொதுவானது), வகான், ஷீனா, கலாஷ், கோவர், புருஷாஸ்கி, பால்டி.

இன அமைப்பு: வகானி, ஷீனா, கலாஷ், கோ, புரிஷி, பால்டி.

மதங்கள்: இஸ்லாம் (சுன்னிகள், ஷியாக்கள், இஸ்மாயிலிகள்), பௌத்தம், இந்து மதம், ஆன்மிசம் மற்றும் மூதாதையர் வழிபாடு.
பண அலகுகள்: பாகிஸ்தான் ரூபாய், இந்திய ரூபாய், சீன யுவான்.

ஆறுகள்: சிந்து, ஷயோக், ரஸ்கெம்தார்யா, ஷக்ஸ்கம், தஷ்குர்கன், வக்கந்தாரா, கரம்பர், கில்கிட், ஹன்சா, சபுர்சன்.

அண்டை பிரதேசங்கள் மற்றும் எல்லைகள்: தெற்கில் - (இமயமலையில் இருந்து சிந்து மற்றும் ஷயோக் நதிகளின் பள்ளத்தாக்குகளால் பிரிக்கப்பட்டது), கிழக்கில் - திபெத்திய பீடபூமி (திபெத்திலிருந்து ஷயோக் மற்றும் ரஸ்கெம்தார்யா நதிகளின் பள்ளத்தாக்குகளால் பிரிக்கப்பட்டது), வடக்கில் - மற்றும் (பிரிக்கப்பட்ட) குன்லுனிலிருந்து ரஸ்கேம்தார்யா பள்ளத்தாக்கிலும், பாமிர்ஸிலிருந்து - தாஷ்குர்கன் மற்றும் வஹந்தரா பள்ளத்தாக்குகளிலும்) , மேற்கில் - (இந்து குஷிலிருந்து கரம்பர் நதியின் பள்ளத்தாக்கால் பிரிக்கப்பட்டது).

எண்கள்

நீளம்: 476 முதல் 800 கிமீ வரை (கிழக்கு விரிவாக்கத்துடன் - சாங்சென்மோ மற்றும் பாங்காங் முகடுகளுடன்).

அகலம்: 466 கி.மீ.
மக்கள் தொகை: நிறுவப்படாத.

மலைகளின் சராசரி உயரம்: 6000 மீ.

மிக உயர்ந்த புள்ளி: மவுண்ட் சோகோரி, அல்லது K2 (8611 மீ).
மற்ற சிகரங்கள்: மேற்கு காரகோரம் (பதுரா - 7795 மீ, ரகாபோஷி - 7780 மீ, தஸ்தோகில் ஷார் - 7885 மீ, குனியாங் சிஷ் - 7852 மீ, கன்சுட் ஷார் - 7760 மீ), மத்திய காரகோரம் (சோகோரி - 8614 மீ, காஷர்ப்ரம்-1 - 8080 மீ - பரந்த சிகரம், அல்லது KZ, - 8051 மீ, காஷர்ப்ரம்-2 - 8034 மீ, காஷர்ப்ரம்-3 - 7946 மீ. காஷர்ப்ரம்-4 - 7932 மீ, மஷர்ப்ரம் - 7806 மீ, சால்டோரோ காங்கிரி - 7742 மீ). கிழக்கு காரகோரம் (சாசர் காங்கிரி - 7672 மீ, மாமோஸ்டாங் காங்கிரி - 7516 மீ, தேரம் காங்கிரி - 7462 மீ).

கடவுகள்: சர்போலாகோ (5623 மீ), ஷுரேதவன் (5000 மீ), உப்ரங்தவன் (4920 மீ), கய்ஜாக்-தவன் (4890 மீ), கிலிக் (4827 மீ), அகில்தவன் (4805 மீ), மிண்டகா (4709 மீ), குஞ்சேரப் (4655 மீ), ) ), ஷிம்சல் (3100 மீ).

பனிப்பாறைகளின் மொத்த எண்ணிக்கை: 2300க்கு மேல்.

பனிப்பாறையின் மொத்த பரப்பளவு: 15,400 கிமீ2.

மிகப்பெரிய பனிப்பாறைகள் (நீளம்): சியாச்சின் (76 கிமீ), Biafo (68 கிமீ), Baltoro (62 கிமீ), Batura (59 கிமீ).

காலநிலை மற்றும் வானிலை

ஜனவரி சராசரி வெப்பநிலை: -35°C.

ஜூலை சராசரி வெப்பநிலை: +8°செ.

சராசரி ஆண்டு மழை: பள்ளத்தாக்குகளில் - 100-200 மிமீ, 5000 மீ மேல் சரிவுகளில் - 1200 மிமீ மற்றும் அதற்கு மேல்.

ஒப்பு ஈரப்பதம்: 60-70%.
தீவிர சூரிய கதிர்வீச்சு, காற்று வெப்பநிலையின் பெரிய தினசரி வீச்சுகள், குறிப்பிடத்தக்க ஆவியாதல்.

பொருளாதாரம்

வேளாண்மை: தாவர வளர்ப்பு (சோளம், கோதுமை, அரிசி, பார்லி, பட்டாணி, அல்ஃப்ல்ஃபா, காய்கறி வளர்ப்பு, தோட்டக்கலை, திராட்சை வளர்ப்பு, முலாம்பழம் வளர்ப்பு), கால்நடை வளர்ப்பு (மாற்றம் - யாக்ஸ், ஆடுகள்).

பாரம்பரிய கைவினைப்பொருட்கள்: மட்பாண்டங்கள், யாக்ஸ் மற்றும் ஆடுகளின் நூற்பு கம்பளி.

சேவைத் துறை: கேரவன்கள் மற்றும் சுற்றுலாக் குழுக்களுக்கு சேவை செய்தல், போர்ட்டர்கள், சமையல்காரர்கள் மற்றும் மூட்டை விலங்குகளின் ஓட்டுநர்களாக பணிபுரிகின்றனர்.

ஈர்ப்புகள்

ஆர்வமுள்ள உண்மைகள்