Zastosowanie kompresora przy wykonywaniu różnych prac w warsztacie czy garażu jest niezaprzeczalne. Jednostka ta już dawno przestała być własnością ekip budowlanych i flot wydziałowych. Oto powierzchowna lista tego, co można zrobić za pomocą kompresora:

• Prace malarskie
• Piaskowanie dowolnych materiałów
• Usuwanie gruzu z trudno dostępnych wnęk jednostek
• Sprzątanie terytorium
• Montaż opon
• Praca z narzędziami pneumatycznymi.

Kompresor powietrza można kupić w sklepie. Ponadto oferowane są zestawy o dowolnej mocy i wydajności.

Taki sprzęt nie jest jednak tani: jeśli nie planujesz na nim zarabiać – kupowanie tylko w celu ułatwienia pracy fizycznej może wydawać się nieodpowiednie. Dlatego wielu rzemieślników domowych próbuje zrobić kompresor własnymi rękami.

Ważny! Powietrze pod wysokim ciśnieniem jest źródłem zwiększonego zagrożenia. Nieostrożny montaż lub użycie sprzętu domowej roboty może spowodować poważne obrażenia.

Najłatwiejszy (i stosunkowo bezpieczny) kompresor domowej roboty można zbudować ze zwykłego akcesorium samochodowego. Mówimy o gotowym urządzeniu elektrycznym - kompresorze do pompowania kół.


Wydawałoby się, gdzie go zastosować, poza jego przeznaczeniem? Cechy konstrukcyjne nie pozwalają na dostarczanie dużych ilości powietrza w jednostce czasu.

Ta opcja zasługuje na osobne wyjaśnienie:

Kompresor ma dwie ważne cechy:

Moc

Możliwość wytworzenia wysokiego ciśnienia bez dodatkowego obciążenia silnika.

Jednostki motoryzacyjne mają z tym kompletne zamówienie. Możesz bezpiecznie wytworzyć ciśnienie do 5-6 atmosfer. To prawda, że ​​napompowanie koła do typowych 2,5-3 jednostek zajmuje dobre dziesięć minut (przy zerowym ciśnieniu początkowym). W tym czasie niedrogie urządzenia mogą się po prostu przegrzać, dlatego wymagane są przerwy.

Wynika to z niskiej wydajności sprężarek samochodowych.

Wydajność

Możliwość wydawania „pod górę” pewnej ilości powietrza na jednostkę czasu. Im jest wyższy, tym szybciej zbiornik jest napełniany i tym intensywniejszy wypływ z dyszy przy bezpośrednim użyciu sprężonego powietrza.

Aby połączyć te cechy, wymagana jest duża objętość grupy tłoków jednostki i mocny silnik o dużych prędkościach. Ponadto konieczne jest zapewnienie chłodzenia cylindrów, w przeciwnym razie sprężarka przegrzeje się i zablokuje. Takie urządzenia istnieją, nawet turbiny mogą być używane jako jednostka robocza.

Ale koszt sprzętu nie pozwala na używanie go w dużych ilościach, zwłaszcza w życiu codziennym.

Po prostu moc lub wydajność. Jak wyjść z błędnego koła? Wykorzystaj pojemność pamięci - odbiornik. W projektach przemysłowych jest to stalowy cylinder, który powoli napełniany jest mocną, ale mało wydajną sprężarką.

Domowy kompresor małej mocy z silnika elektrycznego z zabawki. Proste rozwiązanie palącego problemu. Taka sprężarka jest odpowiednia do dostarczania powietrza do akwarium. Jak zrobić to samemu krok po kroku w tym filmie.

Gdy wytworzy się wystarczające ciśnienie, z odbiornika można w krótkim czasie dostarczyć wystarczająco dużą ilość powietrza. Następnie trzeba poczekać, aż sprężarka przywróci ciśnienie.
Tak działają wszystkie jednostki., w tym montowane w pojazdach z hamulcami pneumatycznymi.

Prawie wszyscy kierowcy, którzy codziennie coś robią w swoim garażu, doskonale rozumieją, że mając w rękach narzędzia i komponenty, zawsze możesz stworzyć coś, czego potrzebujesz.

W ten sam sposób możliwe jest stworzenie całej sprężarki do malowania samochodu z konwencjonalnej sprężarki do lodówki w stylu radzieckim.

Tylko jak to zrobić pod względem technicznym iw jakiej kolejności?

Dlatego w związku z często zadawanymi pytaniami początkujących mistrzów samouków, w tym artykule dowiesz się, jak wykonać taki kompresor samodzielnie oraz z materiałów ręcznych.

Który kompresor wybrać (fabryczny czy domowy)

Głównym kryterium, którym należy się kierować przy wyborze stacji do malowania, jest równomierny rozkład powietrza, bez obcych cząstek.

Jeśli pojawią się takie zanieczyszczenia, powłoka będzie miała małe defekty - ziarnistość, shagreen, ubytki. Jednocześnie z powodu tych cząstek mogą tworzyć się smugi i plamy, dlatego najlepiej powierzyć malowanie markowej sprężarce powietrza, ale jest tylko jeden haczyk - takie urządzenie jest zbyt drogie, na co wielu kierowców nie może sobie pozwolić.

Możesz zaoszczędzić pieniądze i jednocześnie stworzyć funkcjonalny model, tworząc funkcjonalny sprzęt, który jest opisany w wielu filmach i artykułach.

Będziesz musiał tylko poświęcić swój cenny czas na studiowanie materiału, a następnie tworzenie sprzętu, który musi być co najmniej wysokiej jakości.

Model prezentowany przez fabrykę lub własnoręcznie nie odgrywa żadnej roli, ponieważ zasada jego działania jest taka sama i polega na wytworzeniu nadmiernego nacisku. Tyle, że metoda wtrysku powietrza jest zupełnie inna – można ją odciągać ręcznie lub mechanicznie.

W drugim przypadku jest to znacznie wyższy koszt środków, metoda ręczna jest ekonomiczna, ale czasochłonna, wymagająca stałego monitorowania.

Automatyczne pompowanie nie zużywa Twojej siły, ale produkt wymaga okresowej konserwacji, co jest warte tylko procesu wymiany oleju w sprężarce.

Tylko w ten sposób można uzyskać równomierny dopływ i dystrybucję powietrza. Po przestudiowaniu teorii zdajesz sobie sprawę, jak łatwo jest zrobić sprężarkę, która będzie dobrze działała, a jednocześnie nie zajmuje dużo czasu.

Odbieramy agregat sprężarkowy z improwizowanych środków -

Jeśli zdecydujesz się stworzyć sprzęt do malowania własnego samochodu, powinieneś zaopatrzyć się w określone materiały:

1. Funkcja cofania będzie wymagała kamery samochodowej;
2. Do funkcji doładowania potrzebna będzie pompa z manometrem;
3. smoczek komory;
4. Zestaw naprawczy i szydło.

Po przygotowaniu wszystkich komponentów można rozpocząć tworzenie stacji sprężarek. Aby sprawdzić szczelność komory, należy ją przepompować.

Jeśli problem nadal istnieje, można go rozwiązać na dwa sposoby - klejąc lub wulkanizując surową gumą. W powstałym rewersie konieczne jest wykonanie otworu na doprowadzenie sprężonego powietrza, aby wyszło ono równomiernie.

W tym celu w otworze umieszcza się specjalny smoczek. Zestaw naprawczy posłuży do wykonania dodatkowych mocowań okucia. Aby sprawdzić równomierność dopływu powietrza, wystarczy odkręcić smoczek. Natywny sutek pozwala pozbyć się nadmiernego ucisku.

Poziom ciśnienia jest określany podczas pracy, gdy farba jest natryskiwana. Jeśli emalia na metalu leży równomiernie, instalacja działa. Pod koniec zabiegu warto określić wskaźniki ciśnienia, do tego wystarczy spryskać karoserię lakierem.

Jeśli szkliwo leży bez guzków, urządzenie działa sprawnie. Ponadto wskaźniki ciśnienia można monitorować za pomocą specjalnego urządzenia - manometru. Ale jego wskaźnik po naciśnięciu aeratora nie powinien być chaotyczny.

Jak widać, do stworzenia takiego kompresora nie są wymagane specjalne narzędzia i wiedza. Jednocześnie naprawa i malowanie samochodu w ten sposób jest skuteczniejsze niż przy użyciu puszki ze sprayem.

Pamiętaj, aby do komory samochodu nie dostał się ani kurz, ani woda. W przeciwnym razie będziesz musiał przemalować samochód.

Jeśli ta instalacja jest używana prawidłowo i przy użyciu całej wiedzy, to będzie trwać długo, a jeśli zautomatyzujesz również pompowanie powietrza, sam proces przebiegnie szybko.

Alternatywa dla profesjonalnego urządzenia (kompresor z lodówki)

Domowe urządzenia kompresorowe służą znacznie dłużej niż prezentowany czas, nawet w porównaniu z instalacjami produkcji krajowej i zagranicznej.

To całkiem naturalne, bo tworząc ją własnymi rękami, robimy wszystko dla siebie na najwyższym poziomie. Dlatego ludzie nawet zastanawiali się, jak stworzyć kompresor z lodówki, który będzie na równi z instalacjami popularnych firm.

Ale żeby go stworzyć, należy zaopatrzyć się w takie elementy jak manometr, przekaźnik, adaptery gumowe, separator oleju i wilgoci, filtr paliwa, skrzynia biegów, silnik, włącznik, wąż, zaciski, rurki mosiężne, ale też drobiazgi - orzechy, farba, koła od mebli.

Tworzenie samego mechanizmu

Kupowanie kompresora ze starej lodówki z czasów sowieckich może uprościć całą procedurę. To nie wpłynie zbytnio na budżet, podczas gdy istnieje już przekaźnik uruchamiania sprężarki.

Zagraniczni konkurenci ustępują temu modelowi, ponieważ nie są w stanie wytworzyć tak dużej presji. Ale Sowieci radzą sobie z tym zadaniem.

Po zdjęciu zespołu wykonawczego wskazane jest oczyszczenie kompresora z warstw rdzy. Aby w przyszłości uniknąć procesu utleniania, warto zastosować konwerter rdzy.

Okazuje się, że działająca obudowa silnika jest gotowa do procesu malowania.

Schemat instalacji

Proces przygotowawczy zakończony, teraz możesz wymienić olej. Ponieważ lodówka jest stara i jest mało prawdopodobne, aby była poddawana stałej konserwacji, warto ten moment zaktualizować.

Ponieważ system zawsze znajdował się z dala od wpływów zewnętrznych, słusznie nie wykonywano tam prac konserwacyjnych. Do tej procedury nie jest wymagany drogi olej, wystarczy półsyntetyczny.

Jednocześnie nie jest gorszy pod względem przedstawionych właściwości żadnego oleju sprężarkowego i ma wiele dodatków stosowanych z korzyścią.

Oglądając kompresor, znajdziesz 3 rurki, jedna z nich jest już przylutowana, ale pozostałe są bezpłatne. Otwarte służą do wlotu i wylotu powietrza. Aby zrozumieć, jak będzie krążyć powietrze, warto podłączyć zasilanie do kompresora.

Zapisz sobie, który z otworów wciąga powietrze, a który je uwalnia. Ale zapieczętowana rurka musi zostać otwarta, będzie służyć jako otwór do wymiany oleju.

Pilnik jest niezbędny do wykonania pilnika rurowego, przy jednoczesnym upewnieniu się, że wióry nie dostają się do wnętrza kompresora. Aby określić, ile oleju już tam jest, spuść go do pojemnika. Przy kolejnej wymianie będziesz już wiedział, ile trzeba będzie wylać.

Następnie bierzemy szpic i napełniamy go półsyntetykami, ale tym razem spodziewaj się, że objętość powinna być dwa razy większa niż została już osuszona. Gdy zbiornik zostanie napełniony olejem, warto wyłączyć układ smarowania silnika, do tego służy śruba, która jest wstępnie uformowana taśmą fum i po prostu umieszczona w tubie.

Nie przejmuj się, jeśli krople oleju pojawiają się okresowo z przewodu powietrza wylotowego. Ta sytuacja nie jest tak trudna do rozwiązania, znajdź separator oleju i wilgoci do domowej instalacji.

Prace przygotowawcze dobiegły końca, dopiero teraz można przystąpić do bezpośredniego montażu instalacji. A zaczynają od wzmocnienia silnika, najlepiej wybrać do tego drewnianą podstawę i w takiej pozycji, aby znajdowała się na ramie.

Warto zauważyć, że ta część jest bardzo wrażliwa na położenie, dlatego postępuj zgodnie z instrukcjami na górnej pokrywie, gdzie narysowana jest strzałka. Dokładność jest w tej kwestii ważna, ponieważ poprawność zmiany trybu zależy bezpośrednio od prawidłowej instalacji.

Gdzie znajduje się sprężone powietrze?

Butla zdolna wytrzymać wysokie ciśnienie to pojemnik z gaśnicy. Jednocześnie mają wskaźniki wysokiej wytrzymałości i mogą być używane jako załączniki.

Jeśli za podstawę przyjmiemy gaśnicę OU-10, która mieści 10 litrów, to powinniśmy liczyć na ciśnienie 15 MPa. Odkręcamy urządzenie blokujące i uruchamiające, zamiast którego instalujemy adapter. Jeśli zidentyfikowałeś ślady rdzy, te miejsca należy bezbłędnie potraktować konwerterem rdzy.

Zewnętrznie nie jest trudno go usunąć, ale trudniej go wyczyścić wewnętrznie. Ale najłatwiej jest wlać sam konwerter do cylindra i dobrze nim potrząsnąć, aby wszystkie ściany były nim nasycone.

Po zakończeniu czyszczenia wkręcany jest krzyżak hydrauliczny i możemy założyć, że przygotowaliśmy już dwie części robocze samodzielnie wykonanego projektu sprężarki.

Przeprowadzanie instalacji części

Wcześniej było już zastrzeżone, że do mocowania silnika i korpusu gaśnicy nadaje się drewniana deska, a składowanie części roboczych jest jeszcze prostsze.

W kwestii montażu silnika posłużą szpilki gwintowane i podkładki, wystarczy zawczasu pomyśleć o zrobieniu otworów. Do zamocowania odbiornika w pionie wymagana jest sklejka.

Wykonane jest w nim wgłębienie na cylinder, drugi i trzeci są przymocowane do płyty głównej za pomocą wkrętów samogwintujących i przytrzymują odbiornik. Aby nadać projektowi zwrotność, należy przykręcić kółka od mebla do podstawy.

Aby zapobiec przedostawaniu się kurzu do układu, należy rozważyć jego ochronę - zastosowanie gruboziarnistego filtra benzyny można uznać za doskonałą opcję. Z jego pomocą łatwo będzie wykonać funkcję wlotu powietrza.

Ponieważ wskaźniki ciśnienia są niskie na otworze z wlotem wyposażenia sprężarki, nie będzie konieczne jego zwiększanie.

Po utworzeniu filtra wlotowego do prac montażowych sprężarki należy na końcu zainstalować separator oleju/wody, aby uniknąć kropelek wody w przyszłości. Ponieważ ciśnienie wylotowe jest wysokie, będziesz potrzebować zacisków samochodowych.

Separator olejowo-wilgociowy połączony jest z wlotem reduktora i wylotem ciśnieniowym sprężarki. Aby kontrolować ciśnienie balonu, sam manometr należy również wkręcić po prawej stronie, gdzie wylot znajduje się po przeciwnej stronie.

Aby kontrolować ciśnienie i moc przy 220 V, zainstalowany jest przekaźnik do regulacji. Jako siłownik wielu mistrzów zaleca stosowanie PM5 (RDM5).

To urządzenie reaguje na pracę, jeśli ciśnienie spada, kompresor włącza się, jeśli wzrasta, urządzenie jest całkowicie wypompowywane.

Do ustawienia odpowiedniego ciśnienia wykorzystywane są sprężyny na przekaźniku. Duża sprężyna odpowiada za wskaźnik minimum, a mała za maksimum, wyznaczając tym samym ramy działania i wyłączania samodzielnie wykonanej instalacji sprężarki.

W rzeczywistości PM5 to zwykłe przełączniki dwupinowe. Jeden kontakt będzie potrzebny do podłączenia do zera sieci 220 V, a drugi do połączenia z doładowaniem.

Potrzebny jest przełącznik, aby odłączyć się od sieci i uchronić się przed ciągłym bieganiem w kierunku gniazdka. Wszystkie podłączone przewody muszą być izolowane ze względów bezpieczeństwa. Po wykonaniu tych prac można zamalować instalację i ją sprawdzić.

Regulacja ciśnienia

Kiedy projekt jest zmontowany, całkiem naturalne jest to sprawdzić. Łączymy ostatnie komponenty - aerograf lub wiatrówkę i podłączamy instalację do sieci.

Sprawdzamy działanie przekaźnika, jak dobrze poradzi sobie z wyłączeniem silnika i monitorujemy ciśnienie za pomocą manometru. Jeśli wszystko działa poprawnie, przejdź do testu szczelności.

Najłatwiej to zrobić, używając wody z mydłem. Po sprawdzeniu szczelności spuszczamy powietrze z komory. Sprężarka uruchamia się, gdy ciśnienie spada poniżej minimalnego limitu. Dopiero po sprawdzeniu wszystkich systemów i doprowadzeniu ich do stanu roboczego można przystąpić do procedury malowania części.

Do malowania wystarczy określić ciśnienie i nie obciążać się wstępną obróbką metalu. Aby wykonać malowanie warstwą jednolitą, konieczne jest przeprowadzenie eksperymentów i wyznaczenie w ten sposób wskaźników atmosferycznych.

Ważne jest, aby jak najmniej korzystać z doładowania. Każdy kierowca zajmie się komponentami i rozpocznie produkcję sprężarki samochodowej.

Można wybrać różne opcje produkcji, ale korzystanie z uruchamiania nawigatora, automatycznej regulacji ciśnienia jest bardziej złożoną konstrukcją, ale jego użytkowanie to jedna i prawdziwa przyjemność.

W takim przypadku nie musisz tracić czasu na sterowanie odbiornikiem, co otworzy więcej możliwości, a możesz zacząć malować samochód, ogrodzenie, a nawet bramę.

Rutynowa konserwacja jest obowiązkową procedurą przedłużającą żywotność kompresora domowej roboty.

Aby wymienić olej - spuść go lub napełnij, możesz użyć zwykłej strzykawki. Wymiana filtrów jest przeprowadzana tylko w razie potrzeby, gdy prędkość napełniania komory zbiornika jest zmniejszona.

Podłączanie elementów sprężarki

Kiedy już zdecydujemy, którą sprężarkę wybrać i cofnąć, warto zastanowić się nad kwestią ich łączenia. W tym samym momencie warto ustalić, w jaki sposób powietrze dopłynie do aerografu. Za rozprowadzenie powietrza odpowiada jednostka montowana do odbiornika.

Najważniejsze, że te komponenty są ze sobą kompatybilne. Wyłącznik ciśnieniowy odpowiada za wyłączanie i włączanie sprężarki. Chociaż RDM-5 jest używany do systemów zaopatrzenia w wodę, idealnie nadaje się do naszego przypadku - do przekaźnika.

Najważniejsze jest to, że element łączący pasuje do zewnętrznego gwintu calowego. Aby dowiedzieć się, jakie ciśnienie jest w odbiorniku, należy użyć manometru i najpierw rozważyć rozmiar, który jest odpowiedni dla połączenia. Dociskamy zespół przygotowania powietrza i regulujemy go w zakresie 10 atmosfer, na tym etapie konieczne jest założenie filtra separatora oleju.

Manometr pozwala sprawdzić ciśnienie, a filtr zapobiega przedostawaniu się cząstek oleju z odbiornika. Kolana, trójniki, a nawet okucia to kolejne elementy, które trzeba będzie przygotować do montażu. Aby zrozumieć dokładną liczbę, musisz przemyśleć schemat, wybierz cal jako rozmiar.

Po rozwiązaniu problemu z adapterami należy wziąć pod uwagę moment montażu konstrukcji, najczęściej używa się do tego płyt wiórowych. Konstrukcja Twojej stacji powinna być zwrotna, ponieważ będzie musiała być przemieszczana po warsztacie, w celu uproszczenia pracy powinieneś dołączyć do niej nogi rolkowe.

Nie będziesz musiał tu długo wymyślać, wystarczy odwiedzić sklep meblowy, w którym takich kółek meblowych jest mnóstwo. Aby zaoszczędzić miejsce w warsztacie, możesz zbudować dwupiętrową konstrukcję. Ale tutaj lepiej zaopatrzyć się w duże śruby, aby naprawić konstrukcję. Aby ułatwić przygotowanie się do tego kroku, sporządź listę wymaganych elementów.

Montaż półprofesjonalnej dmuchawy powietrza

Montaż rozpoczyna się od usunięcia skrętu gaśnicy i zamontowania urządzenia przejściowego. Po wyjęciu zaworu gaśnicy zainstaluj tam adapter.

Na wytrzymałym wężu od razu instalowane są cztery elementy - reduktor, presostat i przejściówka.

Kolejnym krokiem będzie zamocowanie kółek do montażu na płycie wiórowej. Ponieważ projekt jest planowany na dwóch poziomach, konieczne jest wykonanie otworów pod kołki, w których będzie umieszczona gaśnica.

Akumulator jest łatwiejszy w montażu, ponieważ po obu stronach znajdują się wsporniki. Dolna część jest przymocowana do podstawy, a górna służy do instalowania domowego sprzętu.

Aby zmniejszyć wibracje podczas instalacji sprężarki, stosuje się uszczelki silikonowe. Wąż łączy wylot i wlot przygotowania powietrza.

Następnym krokiem będzie praca połączenia. Sweter, elementy ochronne - to wszystko trzeba przemyśleć.

Cały łańcuch połączeń jest realizowany przez przekaźnik i przełącznik, zakładając, że całe połączenie przebiega zgodnie ze schematem: przewód fazowy idzie do przełącznika, następnym połączeniem jest zacisk przekaźnika. Aby wykonać uziemienie przekaźnika, nawinięty jest specjalny przewód.

Co jest lepsze: kup lub zrób sam kompresor?

Sprzęt kompresorowy na rynku reprezentowany jest przez duży asortyment. Elementy tłokowe, jednostki wibracyjne, stacje śrubowe - to wszystko elementy, które są używane w innych obszarach.

Jeśli chcesz, nie możesz tracić czasu na tworzenie instalacji, jest ona prezentowana w dowolnym punkcie sprzedaży części samochodowych lub na wyspecjalizowanych stronach.

Tak szeroka oferta znacznie komplikuje wybór pożądanego produktu. Ale jeśli zdecydujesz się na zakup stacji, w tej sprawie powinieneś kierować się wskaźnikami technicznymi, kosztami i recenzjami tych, którzy już ją ocenili.

Jeśli gonisz za okresami gwarancyjnymi, powinieneś zwrócić uwagę na modele popularnych marek. Drogie produkty należy kupować, jeśli profesjonalnie zajmujesz się naprawami.

Produkty, które nie mają nazwy i statusu, mogą Cię zawieść, dlatego lepiej raz wydać pieniądze i nie podejmować ponownie ryzyka w tej kwestii. Wielu producentów opcji budżetowych oszczędza na komponentach składowych.

W efekcie spotkasz się z częstymi awariami i wymianą części, a naprawy gwarancyjne potrwają długo. Dlatego wielu kierowców doskonale zdaje sobie sprawę, że instalacja „zrób to sam” jest czasami bardziej niezawodna niż instalacja fabryczna.

Takie produkty ze wskaźnikami technicznymi wygrywają. Na przykład elementy domowej roboty urządzenia do malowania samochodu wytrzymują znacznie dłużej – kompresory z lodówek mogą pracować dziesiątki lat, gaśnica też ma ogromny margines bezpieczeństwa.

Zawsze możesz sam poprawić wydajność swojego kompresora, wszystko jest w Twoich rękach, ale nie możesz tak eksperymentować z urządzeniem fabrycznym.

Sąsiedzi z garażu zapewne to dostaną, gdy zobaczą dobrze wykonane i przemyślane urządzenie.

Sprężarka powietrza jest niezbędna dla każdego właściciela samochodu, ponieważ korzystanie z usług serwisów samochodowych w przypadku jakichkolwiek problemów jest bardzo drogie. Miłośnikom samochodów miejskich mieszkającym w wieżowcu wystarczy kompaktowa, przenośna elektryczna pompka do opon. Jeśli masz własny garaż, urządzenie kompresorowe jest już obowiązkowym środkiem. Urządzenie przydatne do podłączenia narzędzia pneumatycznego, naprawy i malowania samochodu. Całkiem możliwe jest samodzielne wykonanie kompresora, co pozwoli zaoszczędzić do 50% kosztów zakładu produkcyjnego.

Zasada działania

Sprężarka domowej roboty działa według podstawowego schematu:

• Podłączona jest pompa zasilana elektrycznie lub ręczna.
• Powietrze pod ciśnieniem dostaje się do pojemnika o szczelnej konstrukcji (stosowany jest odbiornik lub cylinder).
• Konstrukcja posiada zawór wylotowy, który kieruje powietrze przez węże do pistoletu natryskowego, klucza, adaptera do pompowania opon itp.

Jako elementy pomocnicze służy manometr do kontroli ciśnienia oraz automatyczny system odprowadzania nadmiaru powietrza. Aby zapobiec szybkiemu zużyciu urządzenia i zapewnić wysoką jakość pracy, do linii wyjściowej podłączone są filtry chroniące przed wnikaniem oleju i wilgoci.

Kompresor powietrza jest niezbędny dla każdego właściciela samochodu.

Kompresor z gaśnicy z silnikiem z lodówki

Aby stworzyć kompresor domowej roboty, odpowiednia jest gaśnica OU-10 lub odpowiednik.

Procedura odbywa się etapami, poniżej szczegółowe instrukcje:

• Wyczyść cylinder od wewnątrz i na zewnątrz z resztek roztworu piany, brudu, rdzy i innych zanieczyszczeń.
• Włóż adapter w gwint, instalacja musi być wykonana szczelnie.
• Zamocuj poczwórnie do adaptera, gwint wewnętrzny, rozmiar ¾ cala.
• W silniku z instalacji chłodzącej powinna znaleźć się końcówka rurki wlewu oleju. Odgryź koniec nożami bocznymi i wymień olej.
• Spuść poprzedni smar do pojemnika z odmierzonymi znakami, aby określić ilość oleju.
• Za pomocą strzykawki wstrzyknij nowy olej do silnika elektrycznego, dodaj 10-12% przy obliczaniu ilości.
• Ponownie zatkaj rurkę wlewu oleju, możesz ścisnąć końce lub włożyć śrubę owiniętą taśmą fum.
• Znajdź przekaźnik rozruchowy w silniku, który wraz z cylindrem powinien być zainstalowany na ramie przyszłego urządzenia. Jako łączniki lepiej użyć śrub, ale krawaty również się sprawdzą.
• Zamontuj filtr benzynowy na rurze wlotowej powietrza, aby oczyścić powstałe powietrze. Instalacja filtra polega na zainstalowaniu gumowego adaptera.
• Zamocuj filtr paliwa z silnika wysokoprężnego za pomocą urządzenia do oddzielania wilgoci do przewodu wylotowego z doładowania za pomocą zacisków. Bez wkładu filtrującego krople wody i oleju dostaną się do farby.
• Podłącz reduktor do przewodu, aby utrzymać ciśnienie wewnątrz butli.
• Za reduktorem wąż do quada.

Kompresor z gaśnicy z silnikiem z lodówki

• Pozostałe cztery wloty są wyposażone w manometr i przekaźnik do kontroli poziomu ciśnienia.
• Aby wyregulować minimalne i maksymalne ciśnienie na cylindrze, zainstalowany jest sprężynowy przekaźnik sterujący. Podłącz go jednym przewodem do silnika, a drugą stroną do ujemnego przewodu sieci. Przewód do podłączenia do „plusa” jest podłączony do przycisku start. Aby uzyskać wysokiej jakości połączenie, stosuje się lutowanie i wysokiej jakości izolację.

Kompresor z butli gazowej z doładowaniem z ciężarówki

Alternatywnym sposobem wykonania kompresora własnymi rękami jest użycie butli z gazem 50, silnika asynchronicznego i kompresora z układu hamulcowego w ZIL-130. Wszystkie elementy są zamontowane na ramie, ale można się bez niej obejść i wykonać element nośny z cylindra, do którego przymocowana jest pompa, filtr, silnik elektryczny i urządzenia sterujące pracą.

Najprostszy blok sprężarki „zrób to sam” można wykonać zgodnie z przewodnikiem krok po kroku:

• Przyspawać złączkę do linii wlotu powietrza od pompy do odbiornika.
• Zamocuj adapter linii wyjściowej z odbiornika do narzędzia pneumatycznego.
• Przyspawaj złączkę do montażu manometru.
• Podłącz adapter do podłączenia zaworu resetującego, można go zastąpić przekaźnikiem. Kiedy ciśnienie wzrośnie do poziomów krytycznych, ciśnienie zostanie uwolnione.
• Włóż zawór kulowy, aby usunąć kondensat z dna cylindra.
• Zamocuj pompę i silnik za pomocą paska napędowego, który jest zamontowany na kołach pasowych wału.

Kompresor z butli gazowej z doładowaniem z ciężarówki

• Stwórz układ elektryczny instalacji: przycisk do włączania, wyłączania, podłącz 2 kondensatory o pojemności 30 mikrofaradów i element rozruchowy 60 mikrofaradów, przekaźnik czasowy i rozrusznik typu magnetycznego.
• Zainstalować urządzenie do filtrowania przepływu powietrza w linii zasilającej.

Produkcja potężnej sprężarki samochodowej do malowania może odbywać się według różnych schematów. Główną zaletą tych metod jest dostępność materiałów.

Wykonywanie elektrycznej sprężarki powietrza 220 V własnymi rękami

Wykonanie kompresora własnymi rękami jest łatwiejsze, niż się wydaje na pierwszy rzut oka. Przyjrzyjmy się krok po kroku podstawowym zasadom tworzenia kompresora.

Niezbędne materiały

Właściwe przygotowanie materiałów to połowa zakończonej sukcesem pracy nad montażem agregatu sprężarkowego. Aby stworzyć klasyczne urządzenie działające z sieci 220 V, potrzebujesz:

• manometr;
• przekaźnik do kontroli ciśnienia;
• skrzynia biegów z wbudowanym filtrem chroniącym przed olejem i wilgocią;
• czyszczenie filtra z silnika benzynowego;
• krzyż wodny z gwintem wewnętrznym;
• adaptery gwintowane;
• klamry lub krawaty;

Wykonywanie elektrycznej sprężarki powietrza własnymi rękami

• silnik;
• odbiorca;
• olej silnikowy;
• przełącznik do pracy z napięciem 220 V;
• rury mosiężne;
• wąż olejoodporny;
• tablica;
• strzykawka medyczna;
• substancja eliminująca korozję;
• podkładki, nakrętki i kołki;
• środki do tworzenia hermetycznych połączeń;
• emalia samochodowa;
• plik;
• małe kółka z samochodzików lub mebli;
• filtr silnika wysokoprężnego.

Montaż silnika

Najpierw przygotujmy silnik. Jego rolą jest budowanie ciśnienia powietrza. Aby nie kupować specjalnego silnika, możesz użyć silnika ze starej lodówki.

Silnik ze starej lodówki do robienia kompresora

W urządzeniu jednostki napędowej znajduje się przekaźnik, przydatne jest utrzymanie wybranej wartości ciśnienia w systemie. Specjaliści zauważają, że sowieckie lodówki były wyposażone w bardziej wydajne silniki, nadają się do tworzenia kompresora o większej mocy w porównaniu do produktów importowanych.

Przede wszystkim silnik jest wyjmowany z lodówki. Aby był użyteczny, będziesz musiał wyczyścić obudowę. Ważne jest, aby używać detergentu, który zapobiegnie utlenianiu i korozji. Po oczyszczeniu powierzchni silnik nadaje się do malowania.

Montaż kompresora domowej roboty:

• Silnik zawiera 3 rurki: 1 zamkniętą i 2 otwarte do cyrkulacji powietrza. Wymagana jest definicja kanału wyjściowego i wejściowego: najłatwiejszym sposobem, aby dowiedzieć się o roli lamp jest włączenie silnika.
• Po zabiegu zewnętrznym olej należy wymienić. Najlepiej nadaje się środek półsyntetyczny, który nie jest gorszy pod względem właściwości od środka silnikowego i zawiera różne przydatne składniki. Do wymiany używana jest zatkana rurka, której koniec jest odcięty pilnikiem. Ważne jest, aby trociny nie dostały się do systemu, dlatego po wykonaniu pilnika należy złamać rurkę i wstrzyknąć nowy olej strzykawką.
• Ważne jest, aby prawidłowo uszczelnić kanał wlewu oleju, aby zapobiec wyciekom. Wybierana jest śruba o odpowiednim przekroju, nakładana jest na nią taśma fum. W tym procesie przyda się uszczelniacz. Śruba jest mocno wkręcona w rurę.
• Silnik i przekaźnik są zamocowane na grubej płycie podstawy. Czułość przekaźnika wymaga obserwacji kąta położenia silnika, który był obecny w lodówce. Dodatkowo na silniku oznaczono zalecaną lokalizację obudowy dla stabilnej i pełnowartościowej pracy.

Zbiornik sprężonego powietrza

Zbiornik powietrza jest integralnym elementem kompresora, bez którego urządzenie nie będzie działać. Przy wyborze zbiornika ważne jest, aby wziąć pod uwagę ciśnienie, jakie butla może wytrzymać (wskazane na korpusie). Alternatywną opcją byłoby użycie odbiornika, starych pojemników z 10-litrowej gaśnicy, ponieważ te zbiorniki są szczelne i dość niezawodne.

Zbiornik powietrza jest integralnym elementem kompresora, bez którego urządzenie nie działa.

Zawór startowy jest zastąpiony gwintowanym adapterem, który jest przykręcany do odbiornika. Utworzenie szczelnego połączenia zapewni użycie taśmy fum.

Jeśli na odbiorniku znajdują się ogniska korozji, należy go wstępnie oczyścić papierem ściernym lub szlifierką. Aby usunąć rdzę od środka, wlej specjalny środek do pojemnika i dokładnie wymieszaj. Następnie instalowany jest adapter krzyżowy typu wodnego, montowany za pomocą uszczelniacza.

Montaż urządzenia

Montaż końcowy odbywa się etapami:

• Przygotowany odbiornik i silnik są przymocowane do grubej płyty. Do mocowania do podstawy stosuje się podkładki, nakrętki i kołki. Lokalizacja zbiornika jest ściśle pionowa. Niezawodne połączenie zapewnią 3 arkusze sklejki, z których na jednym wycięty jest otwór do włożenia pojemnika. Pozostałe arkusze są przymocowane do drewna i sklejki ustalającej odbiornika. Od strony podłogi kółka meblowe są przyspawane do spodu dla ułatwienia ruchu.
• Na rurkę wychwytującą powietrze nakładany jest wąż gumowy, do którego przymocowany jest filtr czyszczący z silnika benzynowego. Oddzielne zaciski do mocowania filtra nie są wymagane, ponieważ ciśnienie wlotowe jest niskie.
• Aby zapobiec wnikaniu cząstek oleju i wody do kompozycji roboczej, na rurze wylotowej zainstalowany jest filtr oddzielający olej i wilgoć z silnika wysokoprężnego. Ze względu na stosunkowo wysokie ciśnienie w przewodzie zaleca się stosowanie łączników pomocniczych, wystarczą zaciski śrubowe.
• Na wlocie do skrzyni biegów zainstalowany jest filtr czyszczący, który będzie wymagany do stworzenia izolacji i kierunku ruchu powietrza. Połączenie wykonane jest z obu stron krzyżakiem typu wodociągowego. Presostat lub manometr jest zainstalowany po przeciwnej stronie, aby kontrolować i regulować poziom ciśnienia w odbiorniku. Przekaźnik regulacji jest zainstalowany na górze krzyża. Wszystkie elementy montowane są hermetycznie.

Materiały do ​​montażu kompresora domowej roboty

• Za pomocą docisku regulacyjnego zapewniona jest przerywana praca samodzielnie wykonanej konstrukcji. Aby ustawić przekaźnik, uruchamiane są 2 sprężyny: jedna do ustawienia maksymalnego ciśnienia, a druga do minimalnego.
• Styk obwodu elektrycznego jest podłączony do doładowania, a drugi jest podłączony do fazy „minus”. Drugi przewód jest podłączony do doładowania poprzez przełącznik dwustabilny oraz z fazą sieciową. Przełącznik dwustabilny działa jak przycisk startowy do aktywacji i dezaktywacji urządzenia bez wyjmowania wtyczki. Wszystkie styki są łączone przez lutowanie, a następnie izolowane.
• Malowanie konstrukcji metalowych.

Po utworzeniu kompresora pozostaje tylko sprawdzić jego wydajność.

Testowanie i konfigurowanie domowej roboty

Po wykonaniu potężnego kompresora własnymi rękami powinieneś podłączyć do niego aerograf.

Sprawdź algorytm:

• Ustaw położenie przełącznika w pozycji nieaktywnej, podłącz wtyczkę do obwodu elektrycznego.
• Początkowo ustawić przekaźnik na niską wartość i rozpocząć instalację. Kontroluj pracę zgodnie z odczytami manometru. Teraz użytkownik powinien upewnić się, że przekaźnik działa, powinien otworzyć obwód, gdy wskaźniki zostaną przekroczone.
• Aby sprawdzić szczelność, stosuje się roztwór mydła, który zwilża wszystkie połączenia.
• Teraz pistolet natryskowy jest włączony, aby uwolnić pojemnik z powietrza. Jeśli system jest w dobrym stanie, po spadku ciśnienia urządzenie powinno się włączyć.

Jeżeli urządzenie przeszło wszystkie etapy weryfikacji, zaleca się wypróbowanie urządzenia w działaniu, próbując pomalować element karoserii. Największą uwagę przywiązuje się do jakości warstwy i składu oraz stabilności pracy.

Testujemy i konfigurujemy kompresor domowej roboty do malowania samochodów

• Zbiornik należy wyczyścić wewnątrz i na zewnątrz, w przeciwnym razie postępująca korozja spowoduje powstanie dziury. Piaskowanie to jedna z najskuteczniejszych i najłatwiejszych metod czyszczenia. stworzony ze względną łatwością.
• Przed rozpoczęciem pracy elementy karoserii są prostowane. Można przejść standardową trasą i użyć młotka, kapturów, spottera, a następnie pomalować karoserię, ale tak zaprojektowana, aby naprawić uszkodzenia bez malowania.
• Pamiętaj, aby po nałożeniu podkładu malować aerografem. niezwykle skuteczny, ale ma cechy pracy i kompatybilności z innymi materiałami.
• Przed malowaniem wszystkie sąsiednie elementy są demontowane lub oklejane, zwłaszcza w przypadku szkła. Jeśli farba dostanie się na szkło, istnieje ryzyko uszkodzenia materiału w trakcie usuwania środka. Zestaw do naprawy szyb samochodowych pomoże przywrócić szybę przed większością uszkodzeń. Relingi dachowe na dachu samochodu są trudne do demontażu, lepiej przykryć folią i owinąć taśmą.

Wniosek

Przy ręcznej produkcji sprężarki typu elektrycznego można zaoszczędzić znaczną ilość. Dodatkowo projekt można zmodernizować, aby stworzyć aparaturę odpowiednią do określonych celów. Gotową instalację często wykorzystuje się do malowania, podłączania piaskarki, dmuchania karoserii po umyciu i pompowania felg.

Sprężarka może być używana w wielu różnych aplikacjach − do pompowania opon, aerografu, malowania części zamiennych itp. Dzięki niezbędnym narzędziom i pewnej wiedzy technicznej całkiem możliwe jest samodzielne wyprodukowanie tego urządzenia w oparciu o konwencjonalną lodówkę. Domowy kompresor daje około 7 atmosfer, co wystarcza na zwykły warsztat garażowy, więc wielu coraz częściej myśli o tym, jak zrobić taki kompresor? Kompresor do lodówki „zrób to sam” okaże się dość cichy i co najważniejsze tani swoim kosztem.