Разделы сайта
Выбор редакции:
- Клаус Джоул Пьяный лепрекон
- Критерии выбора системы электронного документооборота
- Константин Анохин: Мозг и разум Учёные и художники: глаза в глаза
- Проект по внеклассному литературному чтению "весна глазами поэтов, писателей, художников"
- Что относится к трансжирам
- Бурсит тазобедренного сустава лечение препараты Что такое бурсит тазобедренного сустава
- Сонник: к чему снится Покойник
- Журнал кассира операциониста и его заполнение Журнал кассира операциониста титульный лист
- Рецепт: Татарские салаты
- Морской окунь, запеченный в фольге
Реклама
Основные характеристики масляных выключателей. Электроэнергетика главное Масляный выключатель мкп 35 устройство |
Цель работы: Изучение конструкции и принципа действия многообъёмных масляных выключателей. Основные понятия: Масляный выключатель - коммутационный аппарат, предназначенный для оперативных включений и отключений отдельных цепей или электрооборудования в энергосистеме, в нормальных или аварийных режимах, при ручном или автоматическом управлении. Дугогашение в таком выключателе происходит в масле. Классификация Маломасляные (горшковые) По принципу действия дугогасительного устройства: с автодутьем (давление и движение масла и газа происходит под действием энергии, выделяющейся из дуги) с принудительным масляным дутьем (масло к месту разрыва нагнетается с помощью специальных гидравлических механизмов) с магнитным гашением в масле (дуга под действием магнитного поля перемещается в узкие каналы) Баковые выключателиСостоят из вводов, контактной и дугогасительной систем, которые помещены в бак, заполненный маслом. Для напряжений 3-20 кВ бывают однобаковыми (три фазы в одном баке) с ручным или дистанционным управлением, а для напряжений 35 кВ - трехбаковыми (каждая фаза в отдельном баке) с дистанционным или автоматическим управлением, с автоматом повторного включения (АПВ). Масло изолирует фазы друг от друга (у однобаковых) и от заземленного бака, а также служит для гашения дуги и изоляции разрыва между контактами в отключенном состоянии. При срабатывании выключателя сначала размыкаются контакты дугогасительных камер. Электрическая дуга, возникающая при размыкании этих контактов, разлагает масло, при этом сама дуга оказывается в газовом пузыре (до 70 % водорода), имеющем высокое давление. Водород и высокое давление в пузыре способствуют деионизации дуги. На выключателях для напряжений выше 35 кВ в дугогасительных камерах создается дутьё. Дугогасительная система может иметь несколько разрывов, которые увеличивают скорость растягивания дуги относительно скорости расхождения контактов. Разрывы могут помещаться в дугогасительные камеры, предназначенные для создания интенсивного газового дутья (дутьё может быть продольным или поперечным, в зависимости от направления движения масла относительно дуги). Для уравнивания напряжений (размера дуг) на контактах разрывы шунтируются. После погасания дуги траверсные контакты размыкаются, прерывая ток, протекающий черезшунты. Достоинства баковых выключателей: простота конструкции высокие отключающие способности Недостатки: большие габариты большой объём масла взрыво- и пожароопасность Многообъемные (баковые) масляные выключатели первоначально до середины 30-х годов были единственным видом отключающих аппаратов в сетях высокого напряжения. В выключателях этого вида на каждую фазу предусмотрен отдельный стальной заземленный бак, заполненный трансформаторным маслом, которое используется в качестве газогенерирующего вещества при гашении электрической дуги в процессе отключения, а также для изоляции контактной системы от заземленного бака. Выключатели используются в электроустановках напряжением 35, 110 и 220 кВ. Выключатель многообъёмный масляный МКП-35 а – внешний вид: 3 – привод; 4 – лебёдка б – разрез фазы выключателя: 1 – дугогасительная камера; 2 – изоляция камеры и бака; 4 – траверса; 5 – изоляция вводов; 6 – штанга; 7 – подвижный контакт; 8 – трансформатор тока Он состоит из трех баков 1 овальной формы, закрепленных на сварной раме 2 . Управление выключателем осуществляется с помощью привода в шкафу 3 . Для опускания и подъема баков используется лебедка 4 . На токоведущем стержне каждого ввода крепится дугогасительная камера с помощью двух болтов держателя 4. Камера закрыта изоляционным экраном 1. Верхняя часть камеры - металлическая (сталь, латунь), нижняя - собирается из изолирующих пластин 9, имеющих специальные профильные вырезы. В собранном виде пластины стягиваются текстолитовыми шпильками и образуют Камеру, имеющую центральный вертикальный канал с горловиной 8. для прохода подвижного контакта и два горизонтальных канала поперечного дуться с выходом в масляный бак. Дугогасительная камера выключателя МКП-35 а – разрез камеры: 1 – бакелитовые цилиндр и пластины; 2 – гибкая связь; 3 – пружина; 4 – держатель; 5 – полость газовой подушки; 6 – корпус; 7 – контакт; 8 – горловина камеры; 9 – изоляционные пластины б – процесс гашения дуги: 1 – корпус; 2 – полость газовой подушки; 3, 4 – контакты; 5 – изоляционные пластины; 6 – поперечные щели Контакты выключателя торцевого типа. Их замыкание происходит в верхней части камер, имеющей металлический корпус 6, в котором находится неподвижный контакт 7. Пружина 3 служит для смягчения ударов, предупреждения вибраций при включении и создания контактного нажатия во включенном положении. Гибкая связь 2 обеспечивает хороший контакт между подвижной и неподвижной частью верхней контактной системы (неподвижного контакта). В правой верхней части камеры имеется отсек 5, в котором при заполнении бака маслом остается воздух, образующий буферную газовую подушку. При размыкании контактов 3 и 4 в верхней части камеры возникает дуга, которая растягивается вслед за подвижным контактом 4, разлагает и испаряет масло. Давление в основной камере резко повышается, так как выход из камеры перекрыт стержнем подвижного контакта. Давление передается в отсек 2, где происходит сжатие воздуха газовой подушки. Подвижный контакт по мере движения вниз поочередно открывает горизонтальные каналы 6 поперечного дутья, в которые под большим давлением устремляются масло и газы их верхней части камеры. При этом дуга зигзагообразно растягивается в каналах, интенсивно деионизируется и гаснет. Гашение происходит в двух дугогасительных камерах одновременно, то есть на каждую фазу создается два разрыва электрической дуги, благодаря чему процесс отключения значительно ускоряется (tотклв = 0,08 с). Выключатель МКП-35 относится к числу быстродействующих. Интенсивная деионизация дуги и ее быстрое гашение происходят благодаря следующим факторам: наличие водорода в газовом пузыре, возникающем при разложении масла; высокое давление в газовом пузыре; растяжение дуги в продольном и поперечном направлениях; два разрыва токовой цепи на одну фазу; прохождение переменного тока через нуль. Важнейшую роль в работе выключателя играет буферное пространство, расположенное в верхней части бака над маслом и заполненное воздухом. Оно позволяет маслу расширяться вверх, из-за чего уменьшается давление на стенки и дно бака. Если это пространство недостаточно (высокий уровень масла), то возможен взрыв бака. При низком уровне масла в баке водород, входящий в состав выделяющихся газов и имеющий высокую температуру, поднимаясь вверх, не успевает охладиться, и соединяясь с кислородом воздуха в буферном пространстве, может вызвать взрыв. Следовательно, взрыв выключателя может произойти как при повышении, так и при понижении уровня масла. В процессе эксплуатации ведется контроль за уровнем масла, для этой цели баки имеют маслоуказатели. ИНСТРУКЦИЯ Знание настоящей инструкции обязательно для:
Инструкция составлена на основании действующих " Правил технической эксплуатации электрических станций и сетей ", " Правил устройства электроустановок ", " Инструкции по эксплуатации и ремонту выключателей типа C-35 " завода изготовителя. 2. ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ. КРИТЕРИИ И ПРЕДЕЛЫ БЕЗОПАСНОГО СОСТОЯНИЯ.2.1 Выключатели типа C-35 относятся к многообъемным масляным выключателям - баковым. Выключатели этого типа выпускались с номинальным током 630А и током отключения 10 кА. 2.2 Выключатели предназначены для коммутации высоковольтных цепей трехфазного переменного тока в номинальном режиме работы электроустановки, а также для их автоматического отключения при коротких замыканиях и перегрузках, возникающих при аварийных режимах. 2.3 Выключатели предназначены для работы в окружающей среде невзрыво и непожароопасной, не содержащей агрессивных газов и паров в концентрациях, разрушающих металлы и изоляцию и не насыщенной токопроводящей пылью и водяными парами в концентрациях, препятствующих нормальной работе выключателя. 2.4 Рабочее положение выключателя в пространстве - вертикальное. 2.5 Выключатели могут сочленяться с приводами ШПЭ -12 или ПП -67 2.6 Коммутационный ресурс - 4 отключенных коротких замыкания. 2.7 Механический ресурс - 50 циклов. 3. ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ.4. УСТРОЙСТВО И ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ.4.1 Выключатель С-35 относится к жидкостным трехполюсным высоковольтным выключателям с большим объёмом дугогасящей жидкости - трансформаторного масла. 4.2 Выключатель является быстродействующим выключателем бакового типа, снабженным дугогасительными устройствами в виде камер масляного дутья. 4.3 Принцип работы выключателя C-35 основан на гашении электрической дуги потоком газомасляной смеси, образующейся в результате интенсивного разложения трансформаторного масла под действием высокой температуры дуги. Этот поток получает определенное направление в камере масляного дутья, находящейся в зоне горения дуги. 4.4 Управление выключателем должно осуществляться дистанционно. Операция включения выключателя осуществляется за счет энергии магнитного поля в электромагнитном приводе. Отключение выключателя осуществляется за счёт энергии, запасённой отключающими пружинами во время операции включения. 5. УСТРОЙСТВО И НАЗНАЧЕНИЕ ОСНОВНЫХ ЧАСТЕЙ.5.1 Каждая фаза выключателя C-35 помещена в отдельный бак. Все три фазы смонтированы на общем металлическом каркасе 6, механически связаны между собой и управляются электромагнитным приводом, помещенным в шкаф (см. фото Общий вид выключателя) 5.2 Каждая фаза выключателя снабжена литой крышкой, являющейся основной частью к которой крепятся остальные детали. Крышки отдельных фаз жёстко соединены между собой посредством промежуточных муфт. 5.3 На крышке смонтированы вводы с неподвижным контактом, приводные механизмы, встроенные трансформаторы тока, направляющие устройства подвижных контактов. 5.4 Баки выключателя имеют овально-конусную форму и крепятся к крышке болтами. Каждый бак снабжен указателем уровня масла, краном для слива масла и устройством для подогрева масла при низких температурах. Внутренняя поверхность бака имеет изоляцию из фанеры 60 толщиной 4 мм. 5.5 Выключатель снабжен двумя газоотводами в виде газовых труб, прикреплённых к межфазовым соединительным муфтам. Для предотвращения попадания пыли и влаги внутрь выключателя свободные концы газоотводных труб закрыты подпружиненными клапанами. 5.6 Каждая фаза выключателя снабжена двумя вводами. Ввод представляет собой конденсаторный мастиконаполненный проходной изолятор с медным токоведущим стержнем, имеющим на концах резьбу. На токоведущий стержень намотана конденсаторная бакелитовая втулка. Верхняя часть втулки закрыта фарфоровой покрышкой, имеющей развитую поверхность в виде рёбер. 5.7 Для передачи движения от привода к дугогасительной камере каждая фаза выключателя C-35 снабжена приводным механизмом. Приводной механизм каждой фазы представляет собой систему рычагов, образующих, так называемое, прямило и собран в стальном корпусе, помещенном под крышкой каждой фазы. 5.8 Ведущий рычаг механизма шарнирно связан с горизонтальными тягами, соединяющими механизмы отдельных фаз между собой и получающими движение от привода. Серьга с ведущим рычагом образует систему звеньев с " мертвой точкой ". Прямило, насаженное на вал, имеет на одном конце шарнирную связь с серьгой, а на другом конце - с коромыслом, к которому в точке подвешивается изолирующая штанга, несущая траверзу с дугогасительной камерой. ДУГОГАСИТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО И КОНТАКТЫ. 5.9. Дугогасительное устройство выключателя C-35 выполнено в виде поперечно-щелевой камеры масляного дутья. Камера состоит из следующих основных частей:
5.10. Неподвижные контакты представляют собой сплошные медные стержни (свечи), имеющие сменные наконечники. Контактные стержни ввинчены в колодку, закреплённые на вводе. 5.11. Принцип действия дугогасительной камеры заключается в следующем: при размыкании контактов в камере между ними возникает электрическая дуга. Под действием высокой температуры масло, находящееся в зоне действия дуги, разлагается и в корпусе камеры создаётся давление. При движении контактного стержня вниз открываются щели, через которые интенсивно выталкиваются масло и газы. Газомасляная смесь охлаждает растягивающуюся дугу, деионизирует и гасит её. После погасания дуги газы, оставшиеся в камере, удаляются через отверстие в камере, после чего камера вновь заполняется маслом. Встроенные трансформаторы тока. 5.12. Выключатель C-35 комплектуется встроенными трансформаторами тока, выполненными в виде кольцевого сердечника из трансформаторной стали с вторичной обмоткой. Токоведущий стержень ввода служит первичной обмоткой трансформатора тока. Трансформаторы тока надеты на вводы и крепятся к крышке каждой фазы выключателя с помощью металлических фланцев и шпилек. Устройство для подогрева масла. 5.13. Для обеспечения нормальной работы выключателя в местностях, где температура окружающей среды может снижаться до минус 25 градусов С, он должен быть укомплектованустройством для подогрева масла . Под дном бака каждой фазы выключателя устанавливается по 2 нагревательных элемента. 6. Подготовка выключателя к вводу в работу.6.1. После окончания монтажа или ремонта необходимо произвести тщательный осмотр выключателя и привода:
6.2. Вывести бригаду с рабочего места, закрыть наряд-допуск и сдать оборудование диспетчеру; 7. Эксплуатация выключателя.7.1. Персонал, обслуживающий выключатели, должен знать устройство и принцип действия аппарата, знать и выполнять требования настоящей инструкции; 7.2. Все сведения о неисправностях, обнаруженных во время работы выключателя, необходимо записывать в " Журнал дефектов и неполадок с оборудованием" и сообщать начальнику группы подстанций, а сведения об отключенных коротких замыканиях записываются в "Журнал автоматических отключений "; 7.3. Во время эксплуатации обслуживающий персонал обязан:
7.4 Механические характеристики в процессе эксплуатации должны соответствовать нормам приведённым в таблице раздела 3. 7.5 Текущий ремонт должен производиться ежегодно.
7.6 Средний ремонт производится через 3 - 4 года после капитального. 7.7 Капитальный ремонт производится с периодичностью 1 раз в 6 - 8 лет. Объём капитального ремонта состоит из следующих основных операций:
8. Вывод выключателя из работы, допуск к ремонту и испытаниям.8.1 Вывод выключателя в плановый ремонт производится по заявке, подаваемой в установленные сроки. Вывод в аварийный ремонт - по аварийной заявке, подаваемой немедленно после обнаружения аварийного состояния. 8.2 Ремонт выключателя на месте установки производится по наряду-допуску после допуска бригады на подготовленное в соответствии ПТБ рабочее место. 8.3 У руководителя работ на рабочем месте должна находиться утверждённая технологическая карта ремонта или проект организации работ. 8.4 В состав бригады по ремонту может быть включён персонал лаборатории изоляции для проведения высоковольтных испытаний. 9. Меры безопасности при эксплуатации выключателя.9.1 При осмотре выключателя запрещается проникать за сетчатые или барьерные ограждения (в ЗРУ) и приближаться к токоведущим частям на расстояние менее допустимого. 9.2 Если при осмотре выключателя обнаружено отсутствие масла в масломерном стекле хотя бы одной фазы или течь масла, угрожающая недопустимым снижением уровня масла, то об этом должно быть немедленно сообщено диспетчеру и начальнику группы подстанций (подстанции), а со схемы управления выключателя снят оперативный ток для предотвращения его автоматического или дистанционного отключения и повреждения. После этого должны быть приняты экстренные меры по выводу его из работы. Скачать документМИНИСТЕРСТВО ЭНЕРГЕТИКИ И ЭЛЕКТРИФИКАЦИИ
СССР РУКОВОДСТВО РД 34.47.604 СЛУЖБА ПЕРЕДОВОГО ОПЫТА ПО «СОЮЗТЕХЭНЕРГО» «Уралэлектротяжмаш» Главэнергоремонта А.И. УТКИН В.И. КУРКОВИЧ 1. Введение 1.1. Руководство по капитальному ремонту масляного выключателя МКП-35-1000-25* является техническим документом, соблюдение требований которого обязательно для персонала, выполняющего капитальный ремонт выключателя. в) правила приемки оборудования в ремонт и из ремонта; г) критерии оценки качества ремонтных работ. 1.4. Руководство разработано на основе технической документации завода-изготовителя. 2. Организация работ по ремонту выключателя 2.1. Общие положения 2.1.1. Состав бригады (звена) для ремонта выключателя устанавливается в зависимости от намеченного объема работ (продолжительность выполнения ремонтных работ определяется сетевым графиком выполнения ремонта). 2.1.2. Сроки выполнения ремонтных работ должны определяться с учетом следующего: а) состав бригады должен соответствовать технологической схеме ремонта. Изменение состава бригады до окончания ремонта не допускается; б) обеспечена непрерывная загрузка отдельных исполнителей и бригады в целом; в) для обеспечения выполнения ремонтных работ в установленные сроки рекомендуется выдача нормированных планов-заданий, применение агрегатно-узлового способа ремонта в использование обменного фонда деталей; г) режим работы ремонтного персонала должен быть подчинен максимальному сокращению продолжительности ремонтных работ. 2.1.3. Руководство предусматривает состав ремонтной бригады из 4 чел.: электрослесари 5-го разряда - 1 чел., 3-го разряда - 2 чел., 2-го разряда - 1 чел. 2.1.4. Трудозатраты на капитальный ремонт выключателя определены на основании «Норм времени на капитальный, текущий ремонты и эксплуатационное обслуживание оборудования подстанций 35 - 500 кВ и распределительных сетей 0,4 - 20 кВ», утвержденных Минэнерго СССР в 1971 г. Нормы на капитальный ремонт масляного выключателя МКП-35-1000-25 (без смены вводов) - 41,8 чел.-ч, со сменой вводов - 52 чел.-ч. 2.2. Подготовка к ремонту 2.2.1. Подготовка к капитальному ремонту производится в соответствии с конкретным объемом работ, предусмотренных для данного типа оборудования. 2.2.2. К началу ремонта укомплектовывается бригада из рабочих соответствующей квалификации, прошедших обучение, проверку знаний и инструктаж по правилам безопасного ведения работ. 2.2.3. Перед началом работы бригаде выдается плановое задание с конкретным перечнем работ и указанием их объема, трудозатрат и срока окончания, а также технологические указания и требования. 2.2.4. До начала ремонта необходимо: а) подготовить набор слесарного инструмента, а также приборы и мерительный инструмент (приложения 1, 2); б) подготовить основные и вспомогательные материалы, запасные части для ремонта (приложения 3, 4); перечень и количество материалов уточнить в соответствии с объемом работ; в) подготовить и проверить защитные средства; г) согласовать порядок работы с другими бригадами, выполняющими смежные работы. 2.2.5. Исполнителям совместно с руководителем ремонта после оформления общего наряда на ремонт выключателя необходимо: а) убедиться в правильном и полном выполнении всех мероприятий, обеспечивающих безопасность работ; б) осуществить все противопожарные мероприятия. 2.3. Контроль качества ремонтных работ 2.3.1. Контроль качества ремонтных работ со стороны исполнителя осуществлять в следующем порядке: а) проверять совместно с руководителем ремонта состояние каждой сборочной единицы в ходе выполнения ремонта. При этом руководитель должен дать указания о способах ремонта и дополнить, (уточнить) технические требования на ремонт, по которым будет осуществляться приемка сборочной единицы из ремонта и оценка качества ремонтных работ; б) законченные скрытые работы и выполненные промежуточные операции предъявлять руководителю для приемки и оценки качества; в) после окончания всех ремонтных работ предъявлять выключатель для окончательной приемки. 2.3.2. Окончательную приемку изделия в целом производят представители эксплуатационного подразделения совместно с руководителем ремонта, о чем составляется технический акт ремонта, который подписывается представителями обеих сторон. 3. Приемка выключателя в ремонт 3.1. До начала капитального ремонта комиссия из представителей эксплуатационного и ремонтного подразделений с обязательным участием руководителя ремонта производит проверку состояния готовности к ремонту: а) наличие ведомости объема работ капитального ремонта; б) наличие материалов, запасных частей, спецоснастки и инструмента; в) состояние мероприятий по технике безопасности, охране труда и пожарной безопасности; г) наличие графика капитального ремонта. 3.2. При приемке выключателя в ремонт необходимо ознакомиться с ведомостью дефектов и объемом выполненных работ в предыдущий капитальный ремонт и в межремонтный период. Технические данные масляного выключателя
МКП-35-1000-25 Напряжение, кБ: номинальное 35 наибольшее рабочее 40,5 Номинальный ток, А 1000 Предельный сквозной ток, кА: эффективное значение периодической составляющей 25 амплитудное 63 Предельный ток термической устойчивости, кА 25 Номинальный ток отключения, кА 25 Мощность отключения, МВ-А 1750 Время протекания тока термической устойчивости, с 4 Допустимое число отключений КЗ без ревизии выключателя 5 Масса, кг: выключателя с приводом (без масла) 2750/2830 привода 310 трансформаторного масла 800 Технические данные электромагнитного привода
ПЭ-31 Номинальное напряжение электромагнита, В: включающего 110/220 отключающего 110/220 Пределы оперативной работы привода по напряжению на зажимах его обмоток, % номинального: включающего электромагнита 85 - 110 отключающего электромагнита 65 - 120 Потребляемый ток обмотки электромагнита при температуре окружающего воздуха 20 °С, А: включающего 248/124 отключающего 10/5 Потребляемый ток включающей обмотки контактора при напряжении 110/220 В, А 2/1 Сопротивление обмоток электромагнита, Ом: включающего (одной секции) 0,85 - 0,92 отключающего (одной секции) 20,25 - 23,75 4. Разборка выключателя 4.1. Общие указания по дефекации выключателя 4.1.1. Осмотреть выключатель, убедиться в отсутствии течи масла. При наличии течи установить причину. 4.1.2. Проверить правильность установки каркаса выключателя и горизонтальность положения его верхнего основания. 4.1.3. Осмотреть крепление каркаса к фундаменту (анкерные болты должны иметь контргайки). Рама должна быть надежно заземлена стальной полосой сечением не менее 25?4 мм. 4.1.4. Проверить состояние лебедки и троса. 4.1.5. Убедиться в целости разрывного винта предохранительного клапана. 4.1.6. Провести несколько пробных включений и отключений выключателя; определить предварительный объем ремонта. 4.2. Разборка и сборка вводов, не подлежащих замене 4.2.1. Отсоединить шины. 4.2.2. Вывинтить стопорные винты 2 (рис. 1), отвинтить гайки 1 и колпак с наконечником 3. 4.2.3. Вывинтить стопорный винт II из гайки 10, снять прокладку (латунную шайбу) 4, центрирующую шайбу 5 и прокладку 6. Примечание. Работы по п. 4.2 выполнять при включенном положении выключателя во избежание провертывания токоведущего стержня 9 в конденсаторной втулке 8. 4.2.4. Отвинтить гайки. Снять кожух 7. 4.2.5. Провести дефектацию вводов согласно п. 6.8. 4.2.6. Установить кожух 7, навинтить гайки. 4.2.7. Установить резиновую прокладку 6, центрирующую шайбу 5, прокладку (латунную шайбу) 4, навинтить гайку 10, ввинтить стопорный винт 11. 4.2.8. Навинтить колпак с наконечником 3, гайки 1 и ввинтить стопорные винты 2. 4.3. Общая пооперационная разборка выключателя 4.3.1. Слить масло из баков выключателя в предварительно подготовленную емкость. Проверить работу маслоуказателей. 4.3.2. Отключить устройство подогрева масла в баках. 4.3.3. Надеть трос на ролики 3 бака (рис. 2), слегка натянуть. Отвинтить гайки с болтов, крепящих бак, снять шайбы, опустить бак 1 до полного ослабления троса, снять трос с роликов бака. Аналогично опускаются баки двух других фаз. 4.3.4. Вывернуть болты, крепящие экран 1 (рис. 3), опустить экран до упора в траверсу. 4.3.5. Вывернуть болты крепления корпуса 2 к держателю 3, опустить корпус с камерой. 4.3.6. Поднять экран и надеть на нижнюю часть бакелитовой втулки ввода. Вынуть корпус и камеру, затем снять экран. 4.3.7. Отключить внешние и внутренние концы, подключенные к трансформатору тока 2 (см. рис. 2). Предварительно проверить наличие маркировки. При отсутствии - нанести. 4.3.8. Отвернуть гайки и снять трансформаторы тока. Примечание. Снимать трансформаторы тока только при необходимости их замены или сушки. 4.3.9. Отвинтить гайки с болтов ввода, снять ввод и прокладку (демонтаж ввода производить только при необходимости). 5. Подготовка к дефектации и ремонту 5.1. Узлы и детали тщательно очистить от грязи, остатков старой смазки и продуктов коррозионно-механического износа, промыть в бензине Б-70 и просушить для осмотра и выявления дефектов. 5.2. Следа коррозии, лака, краски удалить шкуркой, зачистив эти места до металлического блеска. 6. Технические требования на дефектацию и ремонт деталей и сборочных единиц выключателя 6.1. Болты, шпильки, гайки, резьбовые соединения подлежат выбраковке при наличии: а) трещин; б) вмятин, забоин, выкрашиваний более чем двух витков; в) погнутости болта (шпильки) более 1 мм на 100 мм длины. 6.1.1. На головках болтов и гайках грани и углы не должны быть смяты или срублены. При износе граней более 0,5 мм (от номинального размера) болт или гайка выбраковывается. 6.1.2. Отверстия для шплинтов в болтах и шпильках не должны быть забиты и заметно увеличены. 6.1.3. При разборке исправные шпильки из деталей вывертывать не следует. Тугую и плотную посадку шпилек проверяют остукиванием. Если при этом слышен дребезжащий звук, то шпильку следует вывернуть, посадку восстановить. 6.2. Валы, оси. 6.2.1. Оси подлежат замене при наличии: а) износа по диаметру, овальности в местах износа; б) искривления осей более 0,2 - 0,3 мм; в) трещин, задиров на поверхностях трения валов и осей; г) седловин на рабочих поверхностях трения валов и осей. 6.2.2. Правку валов и осей производить в холодном состоянии легкими ударами молотка на устойчивой опоре. Для предотвращения повреждения деталей на опору и под молоток ставить деревянные или свинцовые прокладки. Искривление проверять по отвесу. 6.2.3. Допускается уменьшение вала, оси и эллипсность детали в месте износа не более 0,4 мм, проверить диаметр и эллипсность валов и осей микрометром. 6.2.4. Допускается увеличение диаметра отверстий и их эллипсность не более, чем на 0,4 мм. Проверять диаметр и эллипсность отверстия штангенциркулем. 6.2.5. Задиры на поверхностях осей снимать аккуратно мелким напильником или шлифовальной шкуркой. 6.2.6. Седловины и вмятины на рабочих поверхностях осей определять измерением наименьшего диаметра в деформированных местах. Опиловка седловин и вмятин на рабочих поверхностях не допускается. 6.3. Стопорные и пружинные шайбы подлежат выбраковке: а) при наличии трещин и изломов; б) при потере упругости; в) если развод пружинных шайб менее полуторной ее толщины. 6.3.1. Нормальный развод шайбы равен двойной ее толщине, допустимый - полуторной. 6.3.2. При ослаблении посадки или износе установочных штифтов отверстие под них развернуть и установить штифты ремонтного размера. 6.4. Цилиндрические винтовые пружины подлежат выбраковке при наличии: а) трещин и надломов; б) неравномерности шага витков по всей длине пружины более 10 %; в) отклонения оси пружин от перпендикуляра к торцовой плоскости более 5 мм на 100 мм длины; г) потери упругости пружин допускается в пределах 5 - 10 % нормальной величины. 6.5. Уплотнения. 6.5.1. Самоподжимные сальники подлежат выбраковке при наличии: а) вмятин, глубоких рисок и других механических повреждений корпуса и крышки; б) трещин, прорезов, надрывов, глубоких рисок на поверхности манжеты, соприкасающейся с валом; в) неплотной посадки манжеты сальника в корпусе; г) обрыва или повреждения пружины. 6.5.2. Все войлочные сальники и уплотнения при капитальном ремонте подлежат замене. 6.6. Уплотнительные прокладки. 6.6.1. Картонные прокладки не должны иметь вырванных мест и разрывов. 6.6.2. Неравномерность толщин прокладки не должна превышать 0,1 мм по всей длине. 6.6.3. Поверхность прокладки должна быть ровной, чистой, без складок и морщин. 6.6.4. У резиновых прокладок не должно быть трещин, среза, остаточной деформации. При наличии перечисленных дефектов или потере упругости прокладки заменить. 6.7. Трансформаторы тока 6.7.1. Измерить сопротивление изоляции вторичной обмотки мегаомметром на напряжение 1000 В. Сопротивление изоляции вторичной обмотки с подсоединенными вторичными цепями должно быть не менее 1 МОм. 6.7.2. Проверять состояние поверхностей изоляции. Поврежденные участки обмотать киперной лентой, пролакировать бакелитовым лаком, просушить. 6.8. Технические требования на дефектацию и ремонт сборочных единиц выключателя. 6.8.1. Подвижный контакт Количество на изделие - 3. 1. Трещины, деформация не допускаются. 3. После опиловки допускаются углубления не более 0,5 мм. 6.8.2. Конденсаторный ввод (рис. 1) Количество на изделие - 6.
Технические требования к отремонтированной детали 1. Сопротивление изоляции должно быть не менее 1000 МОм. 2. Тангенс угла диэлектрических потерь tg d должен быть не более 3 % (при температуре 20 ? 5 °С). 3. Ввод должен выдержать испытание повышенным напряжением 95 кВ в течение 5 мин. 4. Омическое сопротивление ввода не более 60 мкОм. 6.8.3. Дугогасительная камера (рис. 3) Количество на изделие - 6.
Технические требования к отремонтированной детали 1. Трещины, деформации не допускаются. 2. Срыв нитки резьбы более чем на одном витке не допускается. 3. Оборванные листы при изломе менее 1/4 толщины обрезать. 6.8.4. Бак (поз. 1 рис. 2) Количество на изделие - 3.
Технические требования к отремонтированной детали Трещины, деформации не допускаются. 7. Сборка составных частей выключателя 7.1. Установка вводов 7.1.1. Установить прокладку на отверстие крышки под фланец ввода, поднять ввод на выключатель, установить осторожно в отверстие крышки, центрировать до совпадения осей крепежных отверстий. Отрегулировать окончательно положение ввода. Закрепить ввод на крышке болтами и гайками с шайбами. Во избежание переносов гайки затягивать поочередно по диагонали. 7.2. Сборка дугогасительного устройства и контактной системы 7.2.1. Закрепить на держателе 3 (см. рис. 3) и неподвижном контакте 6 гибкие связи 4. Следить, чтобы концы болтов, крепящих гибкие связи, не проходили внутрь кольцевой выточки стакана, в котором расположена пружина 5. 7.2.2. Установить пружину 5, ввернуть направляющий болт. Следить, чтобы срезы головки болта были расположены против отверстий, имеющихся в стенке латунного стакана. 7.2.3. Установить корпус 2, закрепить болтами к держателю 3. 7.2.4. Собрать комплект изолирующих пластин 7, закрепить их на корпусе 2 изолированными болтами. 7.2.5. Поднять экран и надеть на нижнюю часть бакелитовой втулки ввода. 7.2.6. Установить камеру на токоведущий стержень ввода, закрепить с помощью накладок и болтов. 7.2.7. Проверить установочные размеры камеры: Отклонение от вертикали ± 1 мм на полную высоту камеры; Расстояние от камеры до оси направляющей трубы в пределах 90 ± 1 мм. При этом подвижные контакты должны ходить в камере, не касаясь ее стенок. Регулировку производить изменением положения камеры на токоведущем стержне. 7.2.8. Зафиксировать положение камеры на токоведущем стержне ввода стопорным винтом. 7.2.9. Надеть на камеру экран 1, закрепить болтами. 8. Регулирование выключателя 8.1. Проверить действие приводного механизма. Выключатель медленно включить, домкратом ДВ-33. При этом проверить, нет ли участков, где подвижная система заедает и чувствуется увеличение мускульного усилия, требующегося для включения. В процессе включения (в течение всего хода) несколько раз ослаблять усилие на рукоятке домкрата, создавая возможность обратного хода подвижной системы. Проверять, не произойдет ли в каком-либо промежуточном положении останов (зависание) подвижной системы выключателя. 8.2. Проверить правильность положения рычагов приводного механизма с помощью шаблона (рис. 4). При правильном положении рычагов оси приводного механизма должны касаться шаблона. Допускается недоход средней оси по отношению к линии шаблона на 2 - 3 мм. Внимание! Переход средней оси за линию шаблона в сторону упорной шпильки не допускается. 8.3. Несоответствие шаблону положения осей регулировать укорочением либо удлинением тяг между приводными механизмами разных фаз ввинчиванием их наконечников. При одинаковом несоответствии шаблону всех трех фаз регулировку производить изменением длины вертикальной тяги, идущей к приводу. 8.4. Проверить зазор (1,5 - 2 мм) между рычагом приводного механизма и упорной шпилькой. Регулировать положением упорной шпильки во включенном положении выключателя. 8.5. Проверить полный ход подвижного контакта. В положении выключателя «включено» у нижнего торца направляющей трубы сделать отметку на штанге. Отключить выключатель и вновь сделать отметку на штанге. Полный ход штанги - 270 - 280 мм. 8.6. Проверить одновременность замыкания контактов полюса (допускается расхождение не более 2 мм), замыкание контактов между полюсами (расхождение не более 4 мм). Регулировать: а) опуская или поднимая камеры с неподвижными контактами; б) ввинчивая или вывинчивая подвижные контакты (стержня) во вкладышах траверсы. 8.7. Измерить переходное сопротивление каждого полюса (не более 300 мкОм). Измерять при замкнутой вторичной обмотке трансформаторов тока на рабочую нагрузку или накоротко. 8.8. Снять виброграмму, проверить скорость движения подвижных контактов выключателя (без масла) при отключении и включении: в момент размыкания контактов - 1,7 - 2,3 м/с и 1,8 - 2,6 м/с; максимальная - 3,0 - 3,6 м/с и 2,1 - 5,9 м/с соответственно. Проверку одновременности, ход в контактах (вжим - 16 ± 1 мм), снятие скоростных и временных характеристик рекомендуется проводить с помощью пульта (рис. 5). 9. Ремонт привода 9.1. Осмотр привода 9.1.1. Очистить и осмотреть все доступные части привода от пыли, грязи и старой смазки, проверить: а) состояние осей, пружин; б) крепление привода; в) степень коррозии деталей; г) отсутствие вмятин и наклепов на рабочих поверхностях. Провести дефектацию и ремонт частей привода согласно разд. 6. 9.1.2. Проверить отсутствие перекоса и заеданий сердечников электромагнитов. 9.1.3. Обратить внимание на надежность соединений, их крепление. 9.1.4. Обратить особое внимание на наличие во всех звеньях передаточных механизмов приспособлений, предупреждающих самопроизвольное отвертывание (контргайки, пружинные шайбы и т.п.). 9.1.5. Осмотреть блок-контакты КБО и КБВ. Обратить внимание на состояние подвижных и неподвижных контактов, пружин, зажимов, контактных винтов, тяг и рычагов. 9.1.6. Уточнить окончательный объем ремонта привода. Разборку привода производить только при обнаружении неисправностей, мешающих дальнейшей нормальной работе привода. 9.2. Регулирование привода Внимание! Во избежание травм при случайном отключении в процессе регулировки привода необходимо предохранительный болт 6 (рис. 6) ввернуть до упора к отключающую собачку 5. При отключениях или окончании регулировки вывернуть болт 6, установив зазор 13 - 15 мм. 9.2.1. Выдержать зазоры и западания собачек в соответствии с рис. 6. Регулировать значение западания 5 - 8 мм отключающей собачки 5 болтом 2 и винтом 4. 9.2.2. Проверить надежность зацепления рычага 3 с защелкой при упоре отключающей собачки 5 в болт 6. Регулировать болтом 1. 9.2.3. Проверять соответствие положения контактов КБВ и КБО положению выключателя. Включенному положению выключателя должно соответствовать отключенное положение контакта КБВ и включенное положение контакта КБО. 9.2.4. Проверить размыкание блок-контактов КБВ в конце хода включения привода. Проверку производить при минимальном напряжении (93,5/187 В) на зажимах включающего электромагнита в момент включения. 9.2.5. Отрегулировать зазор между собачками и храповиками у блок-контактов в соответствии с рис. 7. Регулировку производить перемещением вилки 4 (рис. 8) вдоль тяги 3 и перемещением резьбового пальца 2. Вилка 4 должна проворачиваться на тяге 3. Внимание! Во избежание повреждений передаточных звеньев блок-контактов при регулировке соблюдать осторожность и присоединять тягу к рычажкам только после предварительной проверки ее длины в обоих крайних положениях привода. 9.2.6. Сердечник включающего электромагнита покрыть специальной смазкой (одна часть ЦИАТИМ-203 и одна часть графита аморфного или серебристого). 10. Окончательная сборка и испытание выключателя 10.1. Бак очистить от грязи, протереть, проверить исправность внутренней изоляции. 10.2. Проверить исправность маслопускных кранов и электроподогрева. Трубчатые нагреватели включить на напряжение, равное 50 % номинального в течение 2 ч - для просушки. 10.3. Установить съемную лебедку, надеть тросик лебедки на ролики бака 3 (см. рис. 2) и с помощью лебедки поднять баки, закрепить их. 10.4. Измерить угол поворота вала, который должен быть равен 57°. 10.5. Залить баки маслом, пробивное напряжение которого не ниже 35 кВ. При заливке контролировать работу маслоуказателей, проверить отсутствие подтеков. После заливки и отстоя масла взять пробу. Пробивное напряжение масла должно быть не менее 30 кВ. 10.6. Покрасить выключатель. 10.7. Подключить шинные спуски. 10.8. Определить наименьшее напряжение включающего электромагнита, при котором привод способен включить выключатель вхолостую. 10.9. Определить наименьшее напряжение отключающего электромагнита, при котором привод способен отключить выключатель. 10.10. Проверить совместную работу выключателя с приводом пятикратным включением отключением выключателя. 10.11. Перед вводом в эксплуатацию выключатель испытать напряжением 95 кВ в течение 1 мин. Приложение 1 Перечень инструмента, необходимого для капитального ремонта выключателя
Приложение 2 Перечень приборов, применяемых при ремонте
Приложение 3 Нормы расхода материалов на капитальный ремонт выключателя
Приложение 4 Комплект запасных частей, поставляемых по специальному заказу Приложение 5 Ведомость основных показателей технического состояния выключателя после капитального ремонта Энергосистема (РЭУ) ___________________________________________ Предприятие _________________________________________________ Ведомость Тип ______________________ Завод-изготовитель __________________________ Заводской номер _______________________ Год изготовления ________________ Причина ремонта ________(плановый, внеочередной, после отключения_________ предельного количества коротких замыканий)_______________________________ _____________________________________________________________________ Начало ремонта ____________________________ (дата) Окончание ремонта _________________________ (дата) 1. Ведомость капитального ремонта сборочных единиц выключателя (заполняется на сборочные единицы, потребовавшие замены либо капитального ремонта деталей) 2. Регулировка выключателя
3. Испытание выключателя с электромагнитным приводом
ВВЕДЕНИЕВВЕДЕНИЕ Руководство по
организации к технологии капитального ремонта масляного выключателя
ВМД-35/600 предусматривает применение ремонтным персоналом
энергопредприятий и других специализированных предприятий наиболее
рациональных форм организации ремонтных работ и передовых
технологических приемов их выполнения. I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯНастоящее Руководство
предназначено для производственных предприятий в качестве
нормативного документа при планировании, подготовке и производстве
ремонтных работ. II. ПОДГОТОВКА К КАПИТАЛЬНОМУ РЕМОНТУПодготовка к капитальному
ремонту должна производиться в соответствии с конкретным объемом
работ, предусмотренным для данного оборудования. III. ОРГАНИЗАЦИЯ РЕМОНТНЫХ РАБОТРемонтом руководит
представитель ремонтного подразделения (руководитель ремонта). IV. ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ МАСЛЯНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ВМ-35/600 (ГОСТ 687-67)
V. ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ПРИВОДА ПЭ-11 (ГОСТ 688-67)
VI. ТЕХНОЛОГИЯ КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯОПЕРАЦИЯ 01 НАРУЖНЫЙ ОСМОТР ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ И ПРИВОДА Узел 01. Выключатель Трудозатраты - 1,0 чел.-ч 01.1*. Произвести пробный
цикл включения и отключения выключателя, обратив внимание на
правильное положение всех рычагов и тяг, а также указателя
положения. 01.2. Очистить от грязи и
пыли вводы выключателя. Выявить дефекты (приложение 7). 01.3. Убедиться в
отсутствии течи масла. При наличии течи выявить причину и в
процессе ремонта устранить. 01.4. Проверить
правильность установки каркаса 28 (рис.1) выключателя и
горизонтальность положения его верхнего основания, на котором
укреплена крышка 32. В случае отклонения от горизонтальной
плоскости каркас выровнять установкой подкладки под опорные
лапы. Рис.1. Масляный выключатель ВМ-35/600Рис.1. Масляный выключатель ВМ-35/600: 1 - колпачок; 2 - стальная проволока диаметром 0,5 мм
(ГОСТ 3282-46*); 3 - табличка; 4 - заклепка ________________ *
Действует ГОСТ
3282-74 . - Примечание "КОДЕКС". 01.5. Осмотреть крепление
каркаса к фундаменту. Анкерные болты должны иметь контргайки.
Каркас должен быть надежно заземлен. 01.6. Осмотреть шкаф с приводом (рис.2), очистить его от пыли. Обратить внимание на состояние уплотнений, отсутствие подтеков, ржавчины и механических повреждений. Рис.2. Шкаф с приводомРис.2. Шкаф с приводом: 1 - подогрев ПШТ; 2 - гайка М10; 3 - болт М10х20; 4 -
шайба 11/22х2 мм; 5, 32 - пружина; 6, 15 - ось;
01.7. Осмотреть контактор
11, очистить его от пыли, проверить состояние контактов. 01.8. Осмотреть и
очистить от пыли контактные ряды 19, 24, 35. Убедиться в отсутствии
окисления контактов, подгаров и ослабления затяжки винтов. 01.9. Осмотреть силовые
цепи и цепи вторичной коммутации. Обратить внимание на качество
разделки, оконцевания и состояние изоляции. Проверить крепление
силовых цепей и цепей вторичной коммутации. 01.10. Осмотреть
устройство 1 подогрева шкафа. Очистить от пыли, проверить состояние
контактов на выводах нагревательного элемента. 01.11. Проверить работу
устройства ручного отключения привода. Шток не должен иметь
искривлений по всей длине, задиров и забоин в рабочей части.
Пружина не должна иметь трещин, надломов и остаточной деформации.
Под действием пружины шток должен свободно возвращаться в исходное
положение. 01.12. Очистить механизм
10 привода (рис.3) от пыли, грязи и старой смазки, осмотреть,
обратив внимание на: а) правильность установки
и крепления привода; б) состояние смазки в
узлах трения; в) степень коррозии
деталей. Рис.3. Механизм привода ПЭ-11Рис.3. Механизм привода ПЭ-11: 1, 7, 23, 37, 39, 42, 43 - оси; 2, 8, 17, 22 - шплинты 3х20 мм; 3,
31, 33 - пружины; 4 - удерживающая собачка;
01.13. Убедиться в
отсутствии заеданий в рычажном механизме, для чего без расчленения
рычажного механизма с передаточным механизмом или передаточного
механизма с выключателем включить привод вручную, а затем, отводя
рычаг или домкрат ручного включения на отключение, медленно
отключить механизм. При этом вал рычажного механизма 13 должен
свободно вращаться в подшипнике, а серьги 5, 6, 11 - на осях;
собачки 4, 30 легко поворачиваться на своих осях, а пружины 3, 31
собачек 4, 30 должны иметь надежное крепление. 01.14. Проверить целость
шплинтов и шайб, убедиться в отсутствии вмятин и наклепа на концах
оси 37, лежащих на плечиках удерживающей собачки 4 и на ролике 32,
лежащем на плечике отключающей собачки 30. 01.15. Проверить
отсутствие заусенцев и седловин на рабочих поверхностях собачек 4,
30. 01.16. Проверить
визуально износ деталей, определить необходимый объем разборки и
ремонта механизма привода. 01.17. Осмотреть,
очистить от пыли и смазки блок-контакты 1 (рис.4) отключающего
электромагнита, проверить зажимы и состояние прокладки 14. Рис.4. Отключающий электромагнитРис.4. Отключающий электромагнит: 1 - блок-контакт; 2 - шпилька М8х80; 3 - гайка М8; 4 -
шайба пр.8Н; 5 - шайба 11/18х1,5 мм; 6 - шток;
01.18. Проверить вручную
работу сердечников 1 со штоками 10 (рис.5) и 13, 6 (см. рис.4)
включающего и отключающего электромагнита. Отсутствие перекоса и
заеданий сердечника со штоком проверить поднятием сердечника в
верхнее положение с одновременным поворотом его на 10-20° вокруг
вертикальной оси и последующим свободным падением в исходное
положение. Проверить состояние резиновых буферов 21 (рис.5) в
основании включающего электромагнита. Рис.5. Электромагнитный привод ПЭ-11Рис.5. Электромагнитный привод ПЭ-11: 1 - сердечник; 2 - гайка М12; 3, 18 - шайба пр.12Н; 4 -
шпилька М12х160; 5 - основание; 6 - прокладка; 01.19. Очистить от пыли,
смазки и осмотреть контакты КБВ, КБО к КСА (рис.6). Обратить
внимание на состояние подвижных и неподвижных контактов, пружин,
зажимов, контактных винтов, тяг и рычагов. Рис.6. Установка блок-контактовРис.6. Установка блок-контактов: 1, 6 - рычаги; 2, 4, 7 - тяга; 3 - сигнальный контакт КСА; 5 -
шплинт 2х15 мм; 8 - гайка M8;
ОПЕРАЦИЯ 02 РЕМОНТ ВКЛЮЧАЮЩЕГО МЕХАНИЗМА* ________________ * Разборку привода производить только при обнаружении неисправности, мешающей дальнейшей нормальной работе. При выполнении ремонта с частичной разборкой в дальнейшем технология ремонта излагается по отдельным механизмам, на которые условно разбит привод. Узел 02. Привод ПЭ-11 Трудозатраты - 0,5 чел.-ч. Состав звена: электрослесарь 4-го разряда - 1 чел. 02.1. Расшлинтовать и
вынуть ось 37 (см. рис.3) с втулками 35 и роликом 38.
Расшплинтовать и вынуть ось 7 с шайбами 12; снять серьгу 6.
Расшплинтовать тяги 2, 4, 7 (см. рис.6) и отсоединить их от рычага
6. Выбить конический винт и снять вилку с вала привода. 02.2. Отвинтить стопор 20
(см. рис.3) и снять стопорное кольцо 19. 02.3. Вынуть вал 13 с
рычагом 9 из подшипника. 02.4. Снятые детали
очистить от грязи и старой смазки. При необходимости промыть
бензином (не этилированным). 02.5. Выявить дефекты и
произвести необходимый ремонт вала 13, осей 7 и 37, ролика 38,
отверстий в серьге 6 и рычаге 9. 02.6. Очистить подшипник
вала 13 от грязи и старой смазки. Убедиться в отсутствии на
поверхностях трения заусенцев и зазубрин. Имеющиеся заусенцы и
зазубрины зачистить напильником или шкуркой. 02.7. Заполнить подшипник вала смазкой ЦИАТИМ-203 (3 объемные части) и графитом серебристым кристаллическим ГОСТ 5279-61* (1 объемная часть). Эту же смазку нанести на трущиеся поверхности. ________________ *
Действует ГОСТ
5279-74 . - Примечание "КОДЕКС". 02.8. Собрать детали
согласно переходам 5-1, обратив внимание на: 02.9. Отсоединить выводы
включающей катушки 7 (см. рис.5) от зажимов в контактной ряду
КР-10. 02.10. Свинтить гайки 2
со шпилек 4 и снять электромагнит. 02.11. Очистить от пыли и
старой смазки снятые детали, осмотреть, обратив внимание на: Состояние поверхности втулки 14. Заусенцы и зазубрины аккуратно
снять напильником или шкуркой; 02.12. Выявить дефекты и
произвести необходимый ремонт штока 10 и пружины 9 в соответствии с
приложением 8 (пп.7 и 8). 02.13. Проверить
сопротивление включающей катушки, которое должно быть 3,096-4,101
Ом при =220 В и 0,874-1,028 Ом при =110 В. 02.14. Проверить
сопротивление изоляции включающей катушки и подводящих проводов
мегомметром (сопротивление должно быть не ниже 1 МОм). 02.15. Собрать электромагнит включения согласно переходам 10-9, обратив внимание на плотность прилегания в стыках деталей магнитной системы. ОПЕРАЦИЯ 03 РЕМОНТ ОТКЛЮЧАЮЩЕГО МЕХАНИЗМА Узел 02. Привод ПЭ-11 Трудозатраты - 0,8 чел.-ч Состав звена: электрослесарь 4-го разряда - 1 чел. 03.1. Расшплинтовать и
вынуть ось 43 (см. рис.3), освободив при этом ролик 32 с шайбами
27. 03.2. Расшплинтовать и
вынуть ось 39, освободив при этом отключающую собачку 30 с пружиной
31, шайбами 28 и рукояткой ручного отключения 41. 03.3. Снятые детали
очистить от грязи и старой смазки, при необходимости промыть
бензином. 03.4. Выявить дефекты и
произвести необходимый ремонт осей 39, 43, ролика 32, отключающей
собачки 30, пружины 31 и отверстий в серьге 11. 03.5. Нанести на места
трения тонкий слой смазки ЦИАТИМ-203. 03.6. Собрать детали в
обратной последовательности. 03.7. Отсоединить выводы
отключающей катушки 9 (см. рис.4) и цепи блок-контактов 1 от
зажимов в контактном ряду КР-10 (20, см. рис.5). 03.8. Свинтить гайки 3
(см. рис.4) со шпилек 2, отсоединить и отвести в сторону KP-10,
снять электромагнит. 03.9. Удалить шплинт 21 и
вынуть из гильзы 11 сердечник 13, освободив при этом текстолитовые
шайбы 16, пружины 17 и 20, подвижный контакт 19. 03.10. Очистить от пыли и
старой смазки снятые детали, осмотреть, обратив внимание на: 03.11. Выявить дефекты и
произвести необходимый ремонт штока 6, пружин 17 и 20 в
соответствии с приложением 7. 03.12. Проверить
сопротивление отключающей катушки, которое должно быть 80,96/95,04
Ом при 110/220 В. 03.13. Проверить
сопротивление изоляции отключающей катушки и подводящих проводов,
которое должно быть не ниже 1 МОм, мегомметром напряжением 1000
В. 03.14. Смазать
металлические детали, включая сердечник, тонким слоем смазки
ЦИАТИМ-203. 03.15. Собрать
электромагнит в обратной последовательности и проверить: a) полный ход сердечника,
который должен быть 18-20 мм. б) длину штока 6, которая
должна быть 38 мм. в) полный ход
блок-контакта (18,5 мм) и зазор между торцом пружины 20 и подвижным
контактом 19, который должен быть 2-3 мм. Регулировку произвести
изменением толщины шайбы под шплинтом 21 либо путем ввертывания или
вывертывания тяги 22 из тела сердечника. После регулировки хода
блок-контакта тягой тягу засверлить под винт 10 с тем, чтобы
завернуть его заподлицо с сердечником. ОПЕРАЦИЯ 04 РЕМОНТ 3АПИРАЮЩЕГО МЕХАНИЗМА Узел 02. Привод ПЭ-11 Трудозатраты - 0,4 чел.-ч Состав звена: электрослесарь 4-го разряда - 1 чел. 04.1. Расшплинтовать и
вынуть ось 1 (см. рис.3), освободив при этом удерживающую собачку 4
с пружиной 3 и шайбами 15; 16. Соблюдать осторожность, так как
пружина имеет предварительное сжатие! 04.2. Расшплинтовать и
вынуть ось 37, освободив при этом ролик 38 с втулкой 35. 04.3. Снятые детали
очистить от грязи и старой смазки. При необходимости промыть
бензином. 04.4. Выявить дефекты и
произвести необходимый ремонт оси 37, ролика 38, отверстий в
серьгах 5 и 6, удерживающей собачки 4 и пружины 3 в соответствии с
приложением 7. 04.5. Нанести тонким
слоем на узлы трения смазку ЦИАТИМ-203. 04.6. Произвести сборку
деталей в обратной последовательности. ОПЕРАЦИЯ 05 РЕМОНТ МЕХАНИЗМ СВОБОДНОГО РАСЦЕПЛЕНИЯ Узел 02. Привод ПЭ-11 Трудозатраты - 0,4 чел.-ч Состав звена: электрослесарь 4-го разряда - 1 чел. 05.1. Расшплинтовать и
вынуть ось 42 (рис.3) с втулками 26, 34, пружиной 33, шайбами 24 и
ось 37 с втулками 35 и роликом 38, освободив при этом механизм
свободного расцепления, состоящий из серег 5 и 11, соединенных осью
23. 05.2. Расшплинтовать к
вынуть ось 23 с шайбами 21. 05.3. Снятые детали
очистить от грязи и старой смазки. При необходимости промыть
бензином. 05.4. Выявить дефекты и
произвести необходимый ремонт осей 23, 37, 42 отверстий в серьгах
5, 11 и пружины 33 в соответствии с приложением 7. 05.5. Проверить состояние
ограничительного болта 47 с гайкой 46 и шайбой 45. 05.6. Нанести тонким
слоем на места трения смазку ЦИАТИМ-203. 05.7. Произвести сборку
деталей. ОПЕРАЦИЯ 06 РЕВИЗИЯ УЗЛОВ, РАЗБОРКА КОТОРЫХ НЕ ПРОИЗВОДИЛАСЬ Узел 02. Привод ПЭ-11 Трудозатраты - 0,5 чел.-ч Состав звена: электрослесарь 4-го разряда - 1 чел. 06.1. Удалить старую
смазку из узлов трения. При необходимости ветошь смочить
бензином. 06.2. Произвести проверку
и подтяжку всех ослабленных болтовых соединений привода. 06.3. Проверить
правильность положения и крепления деталей механизмов привода. 06.4. Нанести тонким
слоем на узлы трения смазку ЦИАТИМ-203. 06.5. Проверить работу и
регулировку привода и блок-контактов. 06.6. Снять у контактора
включения 11 (см. рис.2) дугогасительные камеры и проверить: 06.7. Надеть
дугогасительные камеры, убедиться в отсутствии застреваний
контактов. 06.8. Устранить
обнаруженные дефекты в силовых цепях и цепях вторичной
коммутации. 06.9. Устранить дефекты
шкафа привода и произвести его окраску. ОПЕРАЦИЯ 07 РЕГУЛИРОВКА ПРИВОДА Узел 02. Привод ПЭ-11 Трудозатраты - 0,8 чел.-ч Состав звена: электрослесарь 4-го разряда - 1 чел. 07.1. В положении привода
"Откл." болтом 47 (см. рис.3) отрегулировать зазор между роликом 32
и плечиком отключающей собачки 30. 07.2. Измерить
пластинчатым щупом величину этого зазора (он должен быть 0,5-1
мм). 07.3. После регулировки
ограничительный болт 47 установить гранями вдоль оси механизма и
зафиксировать гайкой 46. 07.4. Поднять рычагом
ручного включения сердечник 1 (см. рис.5) со штоком 10 в верхнее
крайнее положение. 07.5. Замерить
пластинчатым щупом зазор между плечиками удерживающей собачки 4
(см. рис.3) и осью 37, который должен быть 1-1,5 мм. При отклонении
зазора от нормы регулировку производить ввертыванием или
вывертыванием штока 10 (см. рис.5) сердечника 1. После установки
необходимого зазора шток засверлить и законтрить стопорами 22. 07.6. В положении привода
"Вкл." замерить пластинчатым щупом зазор между головкой болта 47
(см. рис.3) и осью 23, который должен быть 0,5-1 мм. 07.7. Проверить визуально
(в положении привода "Вкл."): 07.8. Проверить угол
расцепления отключающего механизма (см. рис.5). Угол расцепления
=15°, полный угол поворота рукоятки
=60°. 07.9. Проверить ход
сердечника 13 (см. рис.4) со штоком 6, для чего медленно перемещая
сердечник от руки (например, с помощью отвертки), заметить
положение, при котором происходит расцепление отключающего
механизма. После этого сердечник должен иметь запас хода не менее
2-3 мм. 07.10. Произвести
регулировку блок-контактов КБВ и КБО (см. рис.6), при которой
включенному положению привода соответствует отключенное положение
контакта КБВ и включенное положение контакта КБО; Рис.7. Регулируемые зазоры быстродействующих контактовРис.7. Регулируемые зазоры быстродействующих контактов: А - блок-контакт КБВ; I - включен; II - отключен; б - блок-контакт
КБО; I - отключен; II - включен.
07.11. Произвести
регулировку блок-контактов КСА, для чего: 07.12. По окончании
регулировки КБВ, КБО и КСА: ОПЕРАЦИЯ 08. РАСШИНОВКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ Узел 01. Выключатель Трудозатраты - 1,0 чел.-ч Состав звена: электрослесари 3-го разряда - 1 чел., 2-го разряда - 1 чел. 08.1. Свинтить гайки 45
(см. рис.1). 08.2. Опустить шлейфы и
подвязать их к металлоконструкциям. ОПЕРАЦИЯ 09 СЛИВ МАСЛА. ОБЩАЯ РАЗБОРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ Узел 01. Выключатель Трудозатраты - 4,0 чел.-ч 09.1. Снять проволоку 2
(см. рис.1) на колпачке 1, снять колпачок с маслоспускной пробки,
открыть маслоспускное отверстие. 09.2. Слить масло в
подготовленную емкость. При этом проверить работу
маслоуказателей. 09.3. Вывинтить трубу 13
газоотвода из соединительной трубы 46, проверить плотность
прилегания крышки и прокладки на выхлопном отверстии трубы. 09.4. Вывинтить болт
заземления 9 с шайбой 8. 09.5. Установить съемную
лебедку 30. 09.6. Зацепить трос
лебедки 30 за ролики бака 29, с помощью лебедки натянуть слегка
трос, свинтить шайбу 6 с болта 7, снять шайбу 5, опустить бак 29 до
полного ослабления троса, снять трос с роликов бака. 09.7. Вывинтить болт 23 с
шайбой 24, снять скобу 22. 09.8. Ослабить болты 9
(рис.9) с шайбами 10, снять контакт с гасительной камерой 3,
экраном 18 и комплектовым башмаком 16. 09.9. Свинтить гайки 12
(см. рис.1) с болтов 11, снять конденсаторный ввод 33 и прокладку
20 (переход 9 выполняется только при необходимости). 09.10. Свинтить гайку 37
(см. рис.1), снять пружину 39 с ушка 38. 09.11. Вывинтить болт 42,
опустить цилиндр 44 со стаканом 40 и пружиной 41. 09.12. Расшплинтовать
шплинт 35, вынуть ось 34, снять штангу 36 с рычага-вилки 56
(рис.8); переход 12 выполняется только при необходимости. Рис.8. Комплектовая крышкаРис.8. Комплектовая крышка: 1 - планка; 2 - болт М10х25; 3 - шайба пр.10Н; 4 - шпонка 10х8х63 мм;
5 - пробка; 6, 45, 53, 58 - прокладки; Переходы 1-12 выполнить
для двух других фаз. ОПЕРАЦИЯ 10 РАЗБОРКА И РЕВИЗИЯ ГАСИТЕЛЬНОГО УСТРОЙСТВА. Узел 01. Выключатель Трудозатраты - 2,0 чел.-ч Состав звена: электрослесари 2-го разряда - 1 чел., 3-го разряда - 1 чел. 10.1. Свинтить гайку 12
(рис.9) с винта 13, освободить проводник 23. Рис.9. Устройство дугогасительноеРис.9. Устройство дугогасительное: 1 - болт М8х16; 2 - шайба 9/16х1,5 мм; 3 - гасительная камера; 4 -
траверса; 5 - гайка М20; 6 - шайба пр.20М; Оснастка: гаечный ключ
10. 10.2. Вывинтить болты 1,
крепящие экран 18 к камере 3, снять экран. Детали сложить на
противень. 10.3. Вывинтить болты 11
(рис.10), 16 с шайбами 17, снять планку 12, хомут 14, колодку 15,
гибкую связь 13, все детали сложить на противень. Рис.10. Гасительная камераРис.10. Гасительная камера: 1 - нижняя накладка; 2, 4, 5 - прокладки; 3 - пластина; 6
- верхняя накладка; 7 - винт М6х10; 8 - ось; 10.4. Вывинтить стопорный
винт 7, выбить ось 8, снять контакт 9, детали сложить на
противень. 10.5. Тщательно осмотреть
экран 18 (см. рис.9) дугогасительного устройства. Во избежание
случайного повреждения металлической обкладки не следует снимать
наружный изоляционный лист. Металлическую обкладку осматривать
только при необходимости. Обкладка (станиоль, алюминиевая фольга,
шоопировка) не должна иметь надрывов и трещин. В случае наличия
подобных дефектов установить новую станиолевую обкладку или
шоопированный экран. При отсутствии данных деталей допускается
установка обкладки из жести, предварительно облуженной в местах
контактов. В такой обкладке делаются прорези и отгибаются лепестки,
с помощью которых обкладка крепится на листе электрокартона
(рис.11). Рис.11. Обкладка из жести для экрана выключателя ВМД-35Рис.11. Обкладка из жести для экрана выключателя ВМД-35 10.6. Проверить
правильность расположения крепежных отверстий на листах экрана.
Центры верхней пары отверстий должны отстоять на 110±2 мм от
верхнего края, а центры нижних отверстий - на 20±2 мм. 10.7. Камеру 3 (см.
рис.9) очистить от грязи, промыть в чистом "сухом" трансформаторном
масле. Убедиться в отсутствии ожогов, следов электрических
разрядов, расслоений или короблений. При наличии дефектов
произвести разборку гасительной камеры, согласно переходам
9-10. 10.8. Свинтить гайки 20
(см. рис.10), снять прокладки 2, 4, 5; пластину 3; накладки 1, 6.
Выявить дефекты согласно приложению 7. Дефектные детали
заменить. 10.9. Подобрать комплект
прокладок 2, 4, 5, пластин 3 и накладок 1, 6. Установить
вышеперечисленные детали на болты 21 в строгой последовательности
согласно рис.10, выдержав при этом размер 125 мм. Навинтить гайки 20. 10.10. Осмотреть штангу
36 (см. рис.1), убедиться в отсутствии трещин и сколов; дефектную
штангу заменить. Подвесить штангу к рычагу-вилке 56 (см. рис.8) с
помощью оси 34 (см. рис.1), установить шплинт 35, развести концы
шплинта. 10.11. Осмотреть
подвижные контакты. При наличии оплавлений и раковин на контактных
поверхностях опилить их напильником так, чтобы при опиловке не
нарушить профиль контактов. 10.12. Свинтить гайку 5
(см. рис.9), ослабить гайку 25, вывинтить стопорный винт 7 и снять
траверсу 4 с ножом. 10.13. Надеть траверсу 4
на штангу, ввинтить стопорный винт 7, навинтить гайку 25, навинтить
гайку 5 с шайбой 6, отрегулировать ход контакта 235 мм. 10.14. Осмотреть
неподвижные контакты, убедиться в отсутствии оплавлений, раковин.
При обнаружении последних опилить их напильником. Очистить от грязи
и окислений. Удалить опилки, промыть контакты в бензине,
протереть. 10.15. Осмотреть
контактные пружины 14 (см. рис.9) в нормальном (несжатом) и сжатом
состояниях. Выявить дефекты пружин согласно приложению 7. Заменить
дефектные пружины новыми заводского изготовления. 10.16. Проверить
состояние изоляционного колпачка 18 (см. рис.10). При наличии
разрывов и трещин на колпачке заменить его. 10.17. Осмотреть нижние
кромки боковых граней неподвижных контактов 8 (см. рис.9) и верхние
кромки приливов на башмаке 16. Если эти кромки не имеют овала, то
их необходимо опилить. 10.18. Осмотреть
рычаг-вилку 56 (см. рис.8), серьгу 48, двойные рычаги 27 и 33,
рычаг 49, ролик 43 на отсутствие трещин, изломов. При наличии
значительных дефектов у вышеперечисленных деталей ремонт их на
месте не рекомендуется. Рекомендуется заменить фазу выключателя или
весь выключатель с последующим ремонтом механизма выключателя в
условиях мастерских. 10.19. Все трущиеся
детали смазать тонким слоем смазки ЦИАТИМ-203. 10.20. Свинтить гайку 16,
вывинтить винт 15, выбить шпонку 14, снять вилку 13. 10.21. Вывинтить болты 17
и снять подшипник 18. 10.22. Осмотреть вилку
13, подшипник 18, вал 12 и убедиться в отсутствии трещин, изломов,
выкрашиваний. При обнаружении значительных дефектов детали
заменить. Следы коррозии снять шлифовальной шкуркой. Все трущиеся
детали смазать тонким слоем смазки ЦИАТИМ-203. 10.23. Установить
подшипник 18, ввинтить болты 17. Платеж не был завершен из-за технической ошибки, денежные средства с вашего счета МИНИСТЕРСТВО
ЭНЕРГЕТИКИ И ЭЛЕКТРИФИКАЦИИ СССР РУКОВОДСТВО
РД 34.47.604 СЛУЖБА ПЕРЕДОВОГО ОПЫТА ПО «СОЮЗТЕХЭНЕРГО» Москва 1986 СОГЛАСОВАНО: УТВЕРЖДАЮ: Заместитель директора по научной работе НИИ ПО Главный инженер «Уралэлектротяжмаш» Главэнергоремонта А.И. УТКИН В.И. КУРКОВИЧ 1. Введение1.1. Руководство по капитальному ремонту масляного выключателя МКП-35-1000-25* является техническим документом, соблюдение требований которого обязательно для персонала, выполняющего капитальный ремонт выключателя. * В дальнейшем для краткости - Руководство. 1.2. Руководство предусматривает применение наиболее рациональных форм организации ремонтных работ и передовых технологических приемов их выполнения. 1.3. В Руководстве приведены: а) технические требования к объему и качеству ремонтных работ и к методам их выполнения (независимо от организационно-технического уровня ремонтных подразделений); б) метода контроля при ремонте деталей и сборочных единиц; в) правила приемки оборудования в ремонт и из ремонта; г) критерии оценки качества ремонтных работ. 1.4. Руководство разработано на основе технической документации завода-изготовителя. 2. Организация работ по ремонту выключателя2.1. Общие положения 2.1.1. Состав бригады (звена) для ремонта выключателя устанавливается в зависимости от намеченного объема работ (продолжительность выполнения ремонтных работ определяется сетевым графиком выполнения ремонта). 2.1.2. Сроки выполнения ремонтных работ должны определяться с учетом следующего: а) состав бригады должен соответствовать технологической схеме ремонта. Изменение состава бригады до окончания ремонта не допускается; б) обеспечена непрерывная загрузка отдельных исполнителей и бригады в целом; в) для обеспечения выполнения ремонтных работ в установленные сроки рекомендуется выдача нормированных планов-заданий, применение агрегатно-узлового способа ремонта в использование обменного фонда деталей; г) режим работы ремонтного персонала должен быть подчинен максимальному сокращению продолжительности ремонтных работ. 2.1.3. Руководство предусматривает состав ремонтной бригады из 4 чел.: электрослесари 5-го разряда - 1 чел., 3-го разряда - 2 чел., 2-го разряда - 1 чел. 2.1.4. Трудозатраты на капитальный ремонт выключателя определены на основании «Норм времени на капитальный, текущий ремонты и эксплуатационное обслуживание оборудования подстанций 35 - 500 кВ и распределительных сетей 0,4 - 20 кВ», утвержденных Минэнерго СССР в 1971 г. Нормы на капитальный ремонт масляного выключателя МКП-35-1000-25 (без смены вводов) - 41,8 чел.-ч, со сменой вводов - 52 чел.-ч. 2.2. Подготовка к ремонту 2.2.1. Подготовка к капитальному ремонту производится в соответствии с конкретным объемом работ, предусмотренных для данного типа оборудования. 2.2.2. К началу ремонта укомплектовывается бригада из рабочих соответствующей квалификации, прошедших обучение, проверку знаний и инструктаж по правилам безопасного ведения работ. 2.2.3. Перед началом работы бригаде выдается плановое задание с конкретным перечнем работ и указанием их объема, трудозатрат и срока окончания, а также технологические указания и требования. 2.2.4. До начала ремонта необходимо: а) подготовить набор слесарного инструмента, а также приборы и мерительный инструмент (приложения , ); б) подготовить основные и вспомогательные материалы, запасные части для ремонта (приложения , ); перечень и количество материалов уточнить в соответствии с объемом работ; в) подготовить и проверить защитные средства; г) согласовать порядок работы с другими бригадами, выполняющими смежные работы. 2.2.5. Исполнителям совместно с руководителем ремонта после оформления общего наряда на ремонт выключателя необходимо: а) убедиться в правильном и полном выполнении всех мероприятий, обеспечивающих безопасность работ; б) осуществить все противопожарные мероприятия. 2.3. Контроль качества ремонтных работ 2.3.1. Контроль качества ремонтных работ со стороны исполнителя осуществлять в следующем порядке: а) проверять совместно с руководителем ремонта состояние каждой сборочной единицы в ходе выполнения ремонта. При этом руководитель должен дать указания о способах ремонта и дополнить, (уточнить) технические требования на ремонт, по которым будет осуществляться приемка сборочной единицы из ремонта и оценка качества ремонтных работ; б) законченные скрытые работы и выполненные промежуточные операции предъявлять руководителю для приемки и оценки качества; в) после окончания всех ремонтных работ предъявлять выключатель для окончательной приемки. 2.3.2. Окончательную приемку изделия в целом производят представители эксплуатационного подразделения совместно с руководителем ремонта, о чем составляется технический акт ремонта, который подписывается представителями обеих сторон. 3. Приемка выключателя в ремонт3.1. До начала капитального ремонта комиссия из представителей эксплуатационного и ремонтного подразделений с обязательным участием руководителя ремонта производит проверку состояния готовности к ремонту: а) наличие ведомости объема работ капитального ремонта; б) наличие материалов, запасных частей, спецоснастки и инструмента; в) состояние мероприятий по технике безопасности, охране труда и пожарной безопасности; г) наличие графика капитального ремонта. 3.2. При приемке выключателя в ремонт необходимо ознакомиться с ведомостью дефектов и объемом выполненных работ в предыдущий капитальный ремонт и в межремонтный период. Технические данные масляного
выключателя МКП-35-1000-25 Напряжение, кБ: номинальное 35 наибольшее рабочее 40,5 Номинальный ток, А 1000 Предельный сквозной ток, кА: эффективное значение периодической составляющей 25 амплитудное 63 Предельный ток термической устойчивости, кА 25 Номинальный ток отключения, кА 25 Мощность отключения, МВ-А 1750 Время протекания тока термической устойчивости, с 4 Допустимое число отключений КЗ без ревизии выключателя 5 Масса, кг: выключателя с приводом (без масла) 2750/2830 привода 310 трансформаторного масла 800 Технические данные
электромагнитного привода ПЭ-31 Номинальное напряжение электромагнита, В: включающего 110/220 отключающего 110/220 Пределы оперативной работы привода по напряжению на зажимах его обмоток, % номинального: включающего электромагнита 85 - 110 отключающего электромагнита 65 - 120 Потребляемый ток обмотки электромагнита при температуре окружающего воздуха 20 °С, А: включающего 248/124 отключающего 10/5 Потребляемый ток включающей обмотки контактора при напряжении 110/220 В, А 2/1 Сопротивление обмоток электромагнита, Ом: включающего (одной секции) 0,85 - 0,92 отключающего (одной секции) 20,25 - 23,75 4. Разборка выключателя4.1. Общие указания по дефекации выключателя 4.1.1. Осмотреть выключатель, убедиться в отсутствии течи масла. При наличии течи установить причину. 4.1.2. Проверить правильность установки каркаса выключателя и горизонтальность положения его верхнего основания. 4.1.3. Осмотреть крепление каркаса к фундаменту (анкерные болты должны иметь контргайки). Рама должна быть надежно заземлена стальной полосой сечением не менее 25´4 мм. 4.1.4. Проверить состояние лебедки и троса. 4.1.5. Убедиться в целости разрывного винта предохранительного клапана. 4.1.6. Провести несколько пробных включений и отключений выключателя; определить предварительный объем ремонта. 4.2.1. Отсоединить шины. 4.2.2. Вывинтить стопорные винты 2 (рис. ), отвинтить гайки 1 и колпак с наконечником 3. 4.2.3. Вывинтить стопорный винт II из гайки 10, снять прокладку (латунную шайбу) 4, центрирующую шайбу 5 и прокладку 6. 4.2.6. Установить кожух 7, навинтить гайки. 4.2.7. Установить резиновую прокладку 6, центрирующую шайбу 5, прокладку (латунную шайбу) 4, навинтить гайку 10, ввинтить стопорный винт 11. 4.2.8. Навинтить колпак с наконечником 3, гайки 1 и ввинтить стопорные винты 2. 4.3. Общая пооперационная разборка выключателя 4.3.1. Слить масло из баков выключателя в предварительно подготовленную емкость. Проверить работу маслоуказателей. 4.3.2. Отключить устройство подогрева масла в баках. 4.3.3. Надеть трос на ролики 3 бака (рис. ), слегка натянуть. Отвинтить гайки с болтов, крепящих бак, снять шайбы, опустить бак 1 до полного ослабления троса, снять трос с роликов бака. Аналогично опускаются баки двух других фаз. 4.3.4. Вывернуть болты, крепящие экран 1 (рис. ), опустить экран до упора в траверсу. 4.3.5. Вывернуть болты крепления корпуса 2 к держателю 3, опустить корпус с камерой. 4.3.6. Поднять экран и надеть на нижнюю часть бакелитовой втулки ввода. Вынуть корпус и камеру, затем снять экран. 4.3.7. Отключить внешние и внутренние концы, подключенные к трансформатору тока 2 (см. рис. ). Предварительно проверить наличие маркировки. При отсутствии - нанести. 4.3.8. Отвернуть гайки и снять трансформаторы тока. Примечание. Снимать трансформаторы тока только при необходимости их замены или сушки. 4.3.9. Отвинтить гайки с болтов ввода, снять ввод и прокладку (демонтаж ввода производить только при необходимости). 5. Подготовка к дефектации и ремонту5.1. Узлы и детали тщательно очистить от грязи, остатков старой смазки и продуктов коррозионно-механического износа, промыть в бензине Б-70 и просушить для осмотра и выявления дефектов. 5.2. Следа коррозии, лака, краски удалить шкуркой, зачистив эти места до металлического блеска. 6. Технические требования на дефектацию и ремонт деталей и сборочных единиц выключателя6.1. Болты, шпильки, гайки, резьбовые соединения подлежат выбраковке при наличии: а) трещин; б) вмятин, забоин, выкрашиваний более чем двух витков; в) погнутости болта (шпильки) более 1 мм на 100 мм длины. 6.1.1. На головках болтов и гайках грани и углы не должны быть смяты или срублены. При износе граней более 0,5 мм (от номинального размера) болт или гайка выбраковывается. 6.1.2. Отверстия для шплинтов в болтах и шпильках не должны быть забиты и заметно увеличены. 6.1.3. При разборке исправные шпильки из деталей вывертывать не следует. Тугую и плотную посадку шпилек проверяют остукиванием. Если при этом слышен дребезжащий звук, то шпильку следует вывернуть, посадку восстановить. 6.2. Валы, оси. 6.2.1. Оси подлежат замене при наличии: а) износа по диаметру, овальности в местах износа; б) искривления осей более 0,2 - 0,3 мм; в) трещин, задиров на поверхностях трения валов и осей; г) седловин на рабочих поверхностях трения валов и осей. 6.2.2. Правку валов и осей производить в холодном состоянии легкими ударами молотка на устойчивой опоре. Для предотвращения повреждения деталей на опору и под молоток ставить деревянные или свинцовые прокладки. Искривление проверять по отвесу. 6.2.3. Допускается уменьшение вала, оси и эллипсность детали в месте износа не более 0,4 мм, проверить диаметр и эллипсность валов и осей микрометром. 6.2.4. Допускается увеличение диаметра отверстий и их эллипсность не более, чем на 0,4 мм. Проверять диаметр и эллипсность отверстия штангенциркулем. 6.2.5. Задиры на поверхностях осей снимать аккуратно мелким напильником или шлифовальной шкуркой. 6.2.6. Седловины и вмятины на рабочих поверхностях осей определять измерением наименьшего диаметра в деформированных местах. Опиловка седловин и вмятин на рабочих поверхностях не допускается. 6.3. Стопорные и пружинные шайбы подлежат выбраковке: а) при наличии трещин и изломов; б) при потере упругости; в) если развод пружинных шайб менее полуторной ее толщины. 6.3.1. Нормальный развод шайбы равен двойной ее толщине, допустимый - полуторной. 6.3.2. При ослаблении посадки или износе установочных штифтов отверстие под них развернуть и установить штифты ремонтного размера. 6.4. Цилиндрические винтовые пружины подлежат выбраковке при наличии: а) трещин и надломов; б) неравномерности шага витков по всей длине пружины более 10 %; в) отклонения оси пружин от перпендикуляра к торцовой плоскости более 5 мм на 100 мм длины; г) потери упругости пружин допускается в пределах 5 - 10 % нормальной величины. 6.5. Уплотнения. 6.5.1. Самоподжимные сальники подлежат выбраковке при наличии: а) вмятин, глубоких рисок и других механических повреждений корпуса и крышки; б) трещин, прорезов, надрывов, глубоких рисок на поверхности манжеты, соприкасающейся с валом; в) неплотной посадки манжеты сальника в корпусе; г) обрыва или повреждения пружины. 6.5.2. Все войлочные сальники и уплотнения при капитальном ремонте подлежат замене. 6.6. Уплотнительные прокладки. 6.6.1. Картонные прокладки не должны иметь вырванных мест и разрывов. 6.6.2. Неравномерность толщин прокладки не должна превышать 0,1 мм по всей длине. 6.6.3. Поверхность прокладки должна быть ровной, чистой, без складок и морщин. 6.6.4. У резиновых прокладок не должно быть трещин, среза, остаточной деформации. При наличии перечисленных дефектов или потере упругости прокладки заменить. 6.7. Трансформаторы тока 6.7.1. Измерить сопротивление изоляции вторичной обмотки мегаомметром на напряжение 1000 В. Сопротивление изоляции вторичной обмотки с подсоединенными вторичными цепями должно быть не менее 1 МОм. 6.7.2. Проверять состояние поверхностей изоляции. Поврежденные участки обмотать киперной лентой, пролакировать бакелитовым лаком, просушить. 6.8.1. Подвижный контакт Количество на изделие - 3.
1. Трещины, деформация не допускаются. 3. После опиловки допускаются углубления не более 0,5 мм. 6.8.2. Конденсаторный ввод (рис. ) Количество на изделие - 6.
Технические требования к отремонтированной детали 1. Сопротивление изоляции должно быть не менее 1000 МОм. 2. Тангенс угла диэлектрических потерь tgd должен быть не более 3 % (при температуре 20 ± 5 °С). 3. Ввод должен выдержать испытание повышенным напряжением 95 кВ в течение 5 мин. 4. Омическое сопротивление ввода не более 60 мкОм. 6.8.3. Дугогасительная камера (рис. ) Количество на изделие - 6.
Технические требования к отремонтированной детали 1. Трещины, деформации не допускаются. 2. Срыв нитки резьбы более чем на одном витке не допускается. 3. Оборванные листы при изломе менее 1/4 толщины обрезать. Количество на изделие - 3.
Технические требования к отремонтированной детали Трещины, деформации не допускаются. 7. Сборка составных частей выключателя7.1. Установка вводов 7.1.1. Установить прокладку на отверстие крышки под фланец ввода, поднять ввод на выключатель, установить осторожно в отверстие крышки, центрировать до совпадения осей крепежных отверстий. Отрегулировать окончательно положение ввода. Закрепить ввод на крышке болтами и гайками с шайбами. Во избежание переносов гайки затягивать поочередно по диагонали. 7.2. Сборка дугогасительного устройства и контактной системы 7.2.1. Закрепить на держателе 3 (см. рис. ) и неподвижном контакте 6 гибкие связи 4. Следить, чтобы концы болтов, крепящих гибкие связи, не проходили внутрь кольцевой выточки стакана, в котором расположена пружина 5. 7.2.2. Установить пружину 5, ввернуть направляющий болт. Следить, чтобы срезы головки болта были расположены против отверстий, имеющихся в стенке латунного стакана. 7.2.3. Установить корпус 2, закрепить болтами к держателю 3. 7.2.4. Собрать комплект изолирующих пластин 7, закрепить их на корпусе 2 изолированными болтами. 7.2.5. Поднять экран и надеть на нижнюю часть бакелитовой втулки ввода. 7.2.6. Установить камеру на токоведущий стержень ввода, закрепить с помощью накладок и болтов. 7.2.7. Проверить установочные размеры камеры: Отклонение от вертикали ± 1 мм на полную высоту камеры; Расстояние от камеры до оси направляющей трубы в пределах 90 ± 1 мм. При этом подвижные контакты должны ходить в камере, не касаясь ее стенок. Регулировку производить изменением положения камеры на токоведущем стержне. 7.2.8. Зафиксировать положение камеры на токоведущем стержне ввода стопорным винтом. 7.2.9. Надеть на камеру экран 1, закрепить болтами. 8. Регулирование выключателя8.1. Проверить действие приводного механизма. Выключатель медленно включить, домкратом ДВ-33. При этом проверить, нет ли участков, где подвижная система заедает и чувствуется увеличение мускульного усилия, требующегося для включения. В процессе включения (в течение всего хода) несколько раз ослаблять усилие на рукоятке домкрата, создавая возможность обратного хода подвижной системы. Проверять, не произойдет ли в каком-либо промежуточном положении останов (зависание) подвижной системы выключателя. 8.2. Проверить правильность положения рычагов приводного механизма с помощью шаблона (рис. ). При правильном положении рычагов оси приводного механизма должны касаться шаблона. Допускается недоход средней оси по отношению к линии шаблона на 2 - 3 мм. Внимание! Переход средней оси за линию шаблона в сторону упорной шпильки не допускается. 8.3. Несоответствие шаблону положения осей регулировать укорочением либо удлинением тяг между приводными механизмами разных фаз ввинчиванием их наконечников. При одинаковом несоответствии шаблону всех трех фаз регулировку производить изменением длины вертикальной тяги, идущей к приводу. 8.4. Проверить зазор (1,5 - 2 мм) между рычагом приводного механизма и упорной шпилькой. Регулировать положением упорной шпильки во включенном положении выключателя. 8.5. Проверить полный ход подвижного контакта. В положении выключателя «включено» у нижнего торца направляющей трубы сделать отметку на штанге. Отключить выключатель и вновь сделать отметку на штанге. Полный ход штанги - 270 - 280 мм. 8.6. Проверить одновременность замыкания контактов полюса (допускается расхождение не более 2 мм), замыкание контактов между полюсами (расхождение не более 4 мм). Регулировать: а) опуская или поднимая камеры с неподвижными контактами; б) ввинчивая или вывинчивая подвижные контакты (стержня) во вкладышах траверсы. 8.7. Измерить переходное сопротивление каждого полюса (не более 300 мкОм). Измерять при замкнутой вторичной обмотке трансформаторов тока на рабочую нагрузку или накоротко. 8.8. Снять виброграмму, проверить скорость движения подвижных контактов выключателя (без масла) при отключении и включении: в момент размыкания контактов - 1,7 - 2,3 м/с и 1,8 - 2,6 м/с; максимальная - 3,0 - 3,6 м/с и 2,1 - 5,9 м/с соответственно. Проверку одновременности, ход в контактах (вжим - 16 ± 1 мм), снятие скоростных и временных характеристик рекомендуется проводить с помощью пульта (рис. ). 9. Ремонт привода9.1. Осмотр привода 9.1.1. Очистить и осмотреть все доступные части привода от пыли, грязи и старой смазки, проверить: а) состояние осей, пружин; б) крепление привода; в) степень коррозии деталей; г) отсутствие вмятин и наклепов на рабочих поверхностях. Провести дефектацию и ремонт частей привода согласно разд. . 9.1.2. Проверить отсутствие перекоса и заеданий сердечников электромагнитов. 9.1.3. Обратить внимание на надежность соединений, их крепление. 9.1.4. Обратить особое внимание на наличие во всех звеньях передаточных механизмов приспособлений, предупреждающих самопроизвольное отвертывание (контргайки, пружинные шайбы и т.п.). 9.1.5. Осмотреть блок-контакты КБО и КБВ. Обратить внимание на состояние подвижных и неподвижных контактов, пружин, зажимов, контактных винтов, тяг и рычагов. 9.1.6. Уточнить окончательный объем ремонта привода. Разборку привода производить только при обнаружении неисправностей, мешающих дальнейшей нормальной работе привода. 9.2. Регулирование привода Внимание! Во избежание травм при случайном отключении в процессе регулировки привода необходимо предохранительный болт 6 (рис. ) ввернуть до упора к отключающую собачку 5. При отключениях или окончании регулировки вывернуть болт 6, установив зазор 13 - 15 мм. 9.2.1. Выдержать зазоры и западания собачек в соответствии с рис. . Регулировать значение западания 5 - 8 мм отключающей собачки 5 болтом 2 и винтом 4. 9.2.2. Проверить надежность зацепления рычага 3 с защелкой при упоре отключающей собачки 5 в болт 6. Регулировать болтом 1. 9.2.3. Проверять соответствие положения контактов КБВ и КБО положению выключателя. Включенному положению выключателя должно соответствовать отключенное положение контакта КБВ и включенное положение контакта КБО. 9.2.4. Проверить размыкание блок-контактов КБВ в конце хода включения привода. Проверку производить при минимальном напряжении (93,5/187 В) на зажимах включающего электромагнита в момент включения. 9.2.5. Отрегулировать зазор между собачками и храповиками у блок-контактов в соответствии с рис. . Регулировку производить перемещением вилки 4 (рис. ) вдоль тяги 3 и перемещением резьбового пальца 2. Вилка 4 должна проворачиваться на тяге 3. Внимание! Во избежание повреждений передаточных звеньев блок-контактов при регулировке соблюдать осторожность и присоединять тягу к рычажкам только после предварительной проверки ее длины в обоих крайних положениях привода. 9.2.6. Сердечник включающего электромагнита покрыть специальной смазкой (одна часть ЦИАТИМ-203 и одна часть графита аморфного или серебристого). 10. Окончательная сборка и испытание выключателя10.1. Бак очистить от грязи, протереть, проверить исправность внутренней изоляции. 10.2. Проверить исправность маслопускных кранов и электроподогрева. Трубчатые нагреватели включить на напряжение, равное 50 % номинального в течение 2 ч - для просушки. 10.3. Установить съемную лебедку, надеть тросик лебедки на ролики бака 3 (см. рис. ) и с помощью лебедки поднять баки, закрепить их. 10.4. Измерить угол поворота вала, который должен быть равен 57°. 10.5. Залить баки маслом, пробивное напряжение которого не ниже 35 кВ. При заливке контролировать работу маслоуказателей, проверить отсутствие подтеков. После заливки и отстоя масла взять пробу. Пробивное напряжение масла должно быть не менее 30 кВ. 10.6. Покрасить выключатель. 10.7. Подключить шинные спуски. 10.8. Определить наименьшее напряжение включающего электромагнита, при котором привод способен включить выключатель вхолостую. 10.9. Определить наименьшее напряжение отключающего электромагнита, при котором привод способен отключить выключатель. 10.10. Проверить совместную работу выключателя с приводом пятикратным включением отключением выключателя. 10.11. Перед вводом в эксплуатацию выключатель испытать напряжением 95 кВ в течение 1 мин. Приложение 1Перечень инструмента, необходимого для капитального ремонта выключателя
Приложение 2Перечень приборов, применяемых при ремонте
Приложение 3Нормы расхода материалов на капитальный ремонт выключателя
|
Популярное:
Проект на тему шоколад польза или вред |
Новое
- Критерии выбора системы электронного документооборота
- Константин Анохин: Мозг и разум Учёные и художники: глаза в глаза
- Проект по внеклассному литературному чтению "весна глазами поэтов, писателей, художников"
- Что относится к трансжирам
- Бурсит тазобедренного сустава лечение препараты Что такое бурсит тазобедренного сустава
- Сонник: к чему снится Покойник
- Журнал кассира операциониста и его заполнение Журнал кассира операциониста титульный лист
- Рецепт: Татарские салаты
- Морской окунь, запеченный в фольге
- Что можно делать с лисичками грибами