Причіп для мотоблоку своїми руками збільшує можливості та ефективність роботи пристрою. З цим пристосуванням зменшується обсяг робіт, що виконуються вручну.
Наявність мотоблоку значно полегшує роботи із землеобробки. Але якщо розширити можливості застосування цього пристрою можна отримати додатковий засіб перевезення вантажу. Маючи необхідні необхідні ресурси та інструменти, майстер здійснить виконання такого пристосування, як причіп для мотоблока своїми руками. Цей пристрій стане в нагоді в господарстві або на дачній території.

Причіп на мотоблок своїми руками дає можливість здійснювати перевезення різних вантажів:

• обладнання;
• грунт;
• сміття;
• будівельні матеріали;
• розсада.

Транспортування даних вантажів необхідне у приватному будинку, а й у дачних ділянках й у заміських будинках. Тому причіпний візок буде надійним помічником у будь-якому господарстві.

Фото мотоблоку з причепом

Схеми, креслення

Щоб відповісти на запитання, як зварити причіп для мотоблока, слід врахувати при підготовці схем певні тонкощі:

• наявність основних та допоміжних вузлів;
• метод скріплення вузлів;
• вид з'єднання з елементами, що відповідають за поворот;
• наявність чи відсутність стоянкових опор;
• наявність або відсутність перекидача при механічному розвантаженні.

Також цей список можна доповнити іншими моментами.

Креслення та схеми саморобного причепа для мотоблока своїми руками:

Характеристики візка

Щодо потужності мотокультиватора, слід виготовляти причепи певних можливостей для переміщення необхідного матеріалу. Відомо 3 різновиди:

1. важкі;
2. середні;
3. легені ручні.

Мотокультиватори з потужністю 10 л. передбачають використання двовісного кузова. Він має масштаб: 1,2х2(3) м. Такий візок підсилює 0,5-1,0 т.
Якщо мотоблок має потужність 4,8-10 к.с., то зразкові розмірні дані дорівнюють – 1,0х1,5 м, 1,1х1,4 м. Це буде середній вид причепа. Вони розраховані перевезення 0,3-0,5 т вантажу.
Мотоблоки, потужність яких не більше 4,8 л.с., підходять до причіпного пристрою з однією віссю. Кузовна частина буде 1х0, 85 (1, 15)м.

Як зробити причіп для мотоблока?

Рівень бортів стандартної кузовної частини дорівнює 0,3-0,35 м. Пристрої, що використовуються при переміщенні великого матеріалу з великою вагою, краще оснащувати каркасними бортами. Висота такої конструкції буде 50-60 см.
Для полегшення та зручного застосування задній борт виконується з функцією відкидання та знімання.
Малий пристрій характеризується відсутністю гідроциліндра підйомного. Замість нього слід розрахувати певні параметри конструкції, а саме центр ваги причепа та вантажу. Він повинен розташовуватись на поворотній осі. Ця вісь поєднується з колесами кузова. При цьому розташуванні полегшується перекидання вручну.
Тачка для мотоблока, що здійснює перевезення вантажу масою більше 0,35 т, повинна мати механічний гальмівний пристрій. Це потрібно, щоб при спуску з крутого схилу доповнити гальма мотоблока допоміжною системою гальмування.

Пристрій

Конструкція утворена рамою та кузовом. Саморобні причепи для мотоблоку своїми руками мають на увазі виконання каркасу з металу. Якщо вихідним матеріалом при отриманні рамного елемента буде взята деревина, існує кілька негативних наслідків при застосуванні цього матеріалу:

• через вологість дерева відбудеться усадка, скручування елементів, що призведе до частих ремонтів;
• термін служби дуже малий, оскільки дерево піддається впливу вогкості, комах, ультрафіолетових променів;
• міцність дерева при згинанні обмежує вантажопідйомність причепа.

Простіше застосувати для монтажу рами профільні труби. Вони характеризуються гарною жорсткістю та відсутністю схильності до стискань при дії сили тяжіння. При використанні болтів для скріплення обшивати буде простіше. Матеріал для обшивки підбирається за бажанням: залізо, профнастил, дошки.

Розміри причепа для мотоблока своїми руками підбираються згідно з габаритами труб. Стандартний візок вимагатиме труби розміром 50(60)х30 (рама) та 25х25 (стійки). Швелер підійде №5. Для обшивки візка підійдуть різні матеріали. Днище причепа має бути товщим, щоб унеможливити виникнення деформуючих реакцій. Міцність конструкції забезпечується верхньою обв'язкою стійок.
Як осі для коліс використовується основа металевої природи або вживана на будь-якій техніці балка. Найменший діаметр осі дорівнює 3 см. Потрібно змонтувати кутові та косинкові зони для зміцнення опори.
Колісами візка можуть служити колеса від Жигулів або мотоцикла. Вживання коліс мотоциклетної коляски СЗД сприятиме отриманню маточини для причепа мотоблока.
Ступова складова закріплюється за допомогою пресуванням. Її кінець розточується і поміщається на осьовий відрізок, щоб не було перекошування.
Кріплення причепа до мотоблоку забезпечується зчіпкою. Простим виконанням вважається метод «труба у трубі». Гнута труба є основою. До неї приєднується невеликий відрізок труби при зварюванні. Потім встановлюється сполучний шворень. З іншого боку вигнутої частини встановлюється відрізок труби і шворень. Описана зчіпка для мотоблока своїми руками сприяє надійності скріплення та рухливості при поворотах.

Переваги і недоліки

Тачка для мотоблока має свої позитивні якості:

• розширення потенціалу мотоблоку;
• можливість встановлення стаціонарних переробних установок, обприскувачів, розподільників добрив;
• можливість розташування самоскидного пристрою, щоб збільшити швидкість розвантаження;
• не треба витрачати багато грошей на придбання;
• пристрій виконується під свій мотоблок.

Мотокультиватор з причепом має невеликі недоліки:

• потрібен час на виготовлення;
• для легких причепів складно зробити відкидні бічні борти.

Такі недоліки компенсуються наявністю значних плюсів цих пристосувань.

Плануючи покупку мотоблока, практично завжди доводиться замислюватися про гарне навісне обладнання для повноцінної роботи на земельній ділянці. Навісне обладнання для плуга та причіп для мотоблоку потрібні як повітря. З цим твердженням не посперечаєшся, але коштують вони чимало, і грошей на покупку такого лафету не завжди можна викроїти з обмеженого бюджету звичайної людини. Тому основну частину капіталу краще витратити на придбання класного потужного мотоагрегата з американським або японським мотором і зробити причіп для мотоблоку своїми руками. Тим більше, що креслення для будь-якого варіанту причепа до мотоблока відшукати — не проблема.

Варіанти виконання причепа для мотоблоку

Залежно від запланованих обсягів перевезення, способу використання причепа та можливостей мотоблоку можна виготовити кілька різних варіантів:

Важливо! Основна причина, через яку причепи до мотоблоку виходять з ладу, — на лафет, розрахований на 120 кг., вантажать більше, ніж дозволяє вантажопідйомність та розміри причепа.

Важкий варіант дозволить перевести одним разом і навісне обладнання, плуг, і весь запас картоплі на посадку. Термін служби такої машини нараховує десятки років.

Рама причепа: 1 - розкіс (куток 21х21х3), 2 - рамка сидіння (куточок 21х21х3), 3 - стояк (труба 50х25х4), 4 - стійки сидіння (куточок 40х40х4), 5,14 - підкоси 15 - лонжерони поздовжні (куточок 40х40х4), 7,8 - опори колісної осі праві (куточок 32х32х4), 9,16 - підкоси задні (труба 50х25), 10 - поперечина підсилювальна (куток 40х45х4 ), 12 - вісь колісна (пруток діаметром 30), 13,17 - лонжерони поперечні (куток 40х40х4), 18 - косинки (s4)

Як зробити причіп до мотоблоку своїми руками

Для будівництва важкого та стійкого причепа до мотоблоку нам знадобиться таке обладнання та матеріали:

1. Електрозварювальний апарат, болгарка, електродриль із комплектом свердлів, з десяток електродів №4;
2. Сталевий профіль – трубчастий квадрат 40х40 мм. -20м, 20х40мм. -15м., Сталева труба з внутрішнім диметром, що відповідає зовнішньому розміру підшипника маточини, листовий метал товщиною 2мм. та загальною площею 2х3м.;
3. Дві маточини в зборі, від автомобіля М2140 або М412, пара москвичівських коліс з «живою» гумою, дві пари навісів для гаражних воріт.

Робота з виготовлення причепа до мотоблоку з фарбувальними роботами займе не менше трьох днів. Основні габарити причепа зрозумілі зі схеми, вантажопідйомність наведеної схеми – не менше 500кг, більша вага для звичайного мотоблоку небезпечна. Якщо ви придбали мотоблок за типом "ЗУБР" або "Garden Scout GS 101DE" з дизелем в 12 конячок, можете вантажити і більше.

Збираємо каркас за кресленнями та фотографії

На початковому етапі необхідно розкроїти матеріал і зварити електрозварювання кістяків для вантажного відділення причепа. Він є прямокутною рамою, звареною з металопрофілю квадратного перерізу. Якщо слідувати кресленням, то вийде 120х180 см. Ми робитимемо 150х200 см. Усередині прямокутної рами необхідно зробити дві поперечні проставки, як на фото. Це посилить днище вантажного відділення майбутнього причепа.

Далі вирізаємо із профілю 40х20мм. і зварюємо чотири борти, кожен заввишки 500 мм. Борти зашиваємо сталевими листами і приварюємо до основи вантажного відділення, на дно укладаємо лист металу і кріпимо його до балок з металопрофілю. Задній борт можна встановити на великих навісах дверей, що дозволить відкидати його при вивантаженні. Усі зварені частини конструкції ретельно обробляємо перетворювачем іржі та покриваємо ґрунтовкою.

На наступному етапі необхідно вирізати з металопрофілю і зварити причіпний пристрій для кріплення до мотоблока і каркас, що несе, на який встановлюватиметься виготовлений раніше вантажний відсік причепа.

Форма і розміри каркаса, що несе, і спосіб кріплення причепа до мотоблока зрозумілі з фото. Розміри квадратної частини каркасу відповідають половині вантажного відсіку.

Навіси необхідно ретельно вирівняти за рівнем та приварити з максимальною якістю зварювання. Завдяки такій раціоналізації вантажний відсік причепа отримає можливість перекидатися для розвантаження без зміни положення мотоблоку.

Виготовляємо ходову частину причепа до мотоблоку.

Причіп виготовлятимемо на гумовому ходу, це значно спростить управління мотоблоком, підвищить безпеку та комфорт при русі. Колеса зі ступицами на двох опорних підшипниках забезпечують мінімальний опір коченню, тому навіть із повністю завантаженим вантажним відсіком мотоблок досить легко пройде грунтовкою або навіть трав'янистим грунтом.

У цьому варіанті не використовуються повноцінні гальмівні пристрої, але технічно така можливість є, і за бажання ви зможете доповнити маточини кришками та гальмівними колодками від М412. Щоб не зв'язуватись з гідравлікою, можна використовувати тросовий привід від ручного гальма.

Для установки труби з підшипниками та ступицами на причіп необхідно попередньо вирізати та приварити до каркаса три опорні вертикальні стійки з металопрофілю 40х40мм., висотою кожна 120-150 мм. При установці труби потрібно докласти багато терпіння для точного позиціонування ходового вузла паралельно поперечній балці каркаса причепа. Трубчаста вісь дозволяє забезпечити високу міцність і жорсткість навіть при дворазовому перевищенні максимального вантажу або проходженні повороту на високій, як для мотоблока, швидкості руху.

Далі приварюємо трубу, встановлюємо та налаштовуємо положення маточок у трубі так, щоб биття диска колеса, одягненого та закрученого гайками на маточині, було мінімальним. Відразу після завершення вирівнювання прихопіть шов зварювальними точками і обваріть повноцінний шов.

Щоб зменшити навантаження на вертикальні стійки, від труби до рами каркаса необхідно вирізати і приварити підсилювачі у вигляді металопрофілю.

Для кріплення причепа до мотоблока можна переробити стандартне зчеплення на основі плуга або виготовити перехідник на кшталт фаркопа. Головна умова - з'єднання повинне мати можливість вільно повертатися в горизонтальній площині, не заважати керуванню мотоблоком і бути досить міцним, враховуючи велику вагу конструкції.

На трикутнику причепа необхідно встановити вертикальну стійку з лавкою або сидінням для водія. Висоту та місце розташування сидіння вибирають, виходячи з довжини ручок управління мотоблока. Простір під ногами рекомендують закрити металевою сіткою або тонкою арматурою.

Висновок

Управління важким лафетом до мотоблоку вимагатиме певної навички, тому перші спроби слід виконувати виключно на безлюдній місцевості. Крім того, для такого роду конструкцій працівниками ДІБДР можуть бути потрібні реєстрація та обладнання лафета для мотоблоку габаритами, стоп-сигналами, гальмами.

Таке обладнання, як мотоблок, є чудовим помічником під час роботи в полі, саду, на дачі або фермі. Для розширення можливостей техніки, до неї можна приєднати причіпний пристрій та перевозити ґрунт, сміття, урожай, інструменти та інші важкі чи габаритні вантажі. Зробити причіп до мотоблоку можна своїми руками, витративши на це лише кілька днів. В результаті вийде незамінний помічник, який полегшить подальшу роботу.

Підготовчі роботи

В першу чергу необхідно обміркувати яких розмірів має бути причіпщоб він підійшов до певного мотоблоку, і його зручно було використати. Після цього потрібно буде накидати креслення або ескіз візка, на якому відобразити конструкцію з різних ракурсів, проставити всі розміри та промалювати вузли.

Механізми причепів

Продумати потрібно все до дрібниць, щоб під час складання техніки не виникло жодних труднощів. Для цього необхідно розібратися:

Розібравшись із усіма цими питаннями, можна приступати до підготовкисписку необхідних матеріалів та підрахунку приблизної вартості майбутнього причепа.

Простий причіп до мотоблоку «Нева»

Щоб приступити до виготовлення візка своїми руками, необхідно підготувати такі матеріали та інструменти:

• дюралюмінієвий лист завтовшки від 2 мм;
• листи зі сталі завтовшки від 0,8 мм;
• ресори та колеса;
• сталеві труби 25х25 та 60х30 мм;
• швелер;
• елементи кріплення;
• шуруповерт;
• зварювальний апарат;
• електролобзик;
• болгарку.

Рама причепа буде цільною конструкцією, встановлений на каркасній решітці. Для її виготовлення дві траверси 25х25 мм потрібно зробити поперечними та приєднати до них труби 60х30 мм так, щоб у результаті вийшла решітка.

До готових ґрат приварюються дві поздовжні труби, зверху яких за допомогою зварювання кріпиться обв'язування 25х25 мм. Як матеріал для бортів будуть служити листи сталі, які вирізуються необхідних розмірів і приварюються.

Настала черга балки, для виготовлення якої знадобляться два швелери. Елементи вставляються один в одного, після чого на один з кінців деталі, що вийшла, одягаються колісні осі.

Лонжерон з'єднується за допомогою ресор, кінець яких слід надіти на вісь балки та вісь сережки. Потім до тієї ж балки драбинами потрібно приварити центральну частину ресор.

В останню чергу своїми руками потрібно зробити дишло з труб 60х30 мм. Їх слід з'єднати і за допомогою зварювання одну частину приєднати до причепа, а іншу – до лонжеронів.

Простий причіп для мотоблоків готовий. Для з'єднання його деталей фахівці рекомендують використовувати зварювальний апарат. Таке кріплення дозволить експлуатувати конструкцію тривалий час.

Багатофункціональний причіп для мотоблоку своїми руками: етапи робіт, відео інструкція

Визначившись із розмірами та накидавши креслення, слід прорахувати скількиметрів металопрокату та скільки швелерів знадобиться для виготовлення саморобного причепа. Це необхідно для того, щоб убезпечити себе від зайвих витрат на придбання непотрібних деталей та елементів кріплення.

Необхідні матеріали та інструменти:

• зварювальний апарат;
• сталеві куточки 40х40 мм та 50х25 мм;
• брус розміром 50х50 мм;
• дошки товщиною 20 мм;
• обрізання труб круглого та прямокутного перерізу;
• колеса в зборі зі маточкою.

Майбутній причіп складатиметься з чотирьох основних вузлів, з'єднаних за допомогою зварювання.

Етапи робіт:

Причіп-самоскид для мотоблоку готовий. Тепер можна закріплювати підніжкута сидіння водія, з якого здійснюватиметься керування технікою.

Саморобний причіп до мотоблоку з автодеталей

Склавши заздалегідь креслення та підготувавши необхідні матеріали та інструменти, своїми руками зібрати такий причіп можна за 1–2 дні.

Для роботи знадобляться:

• передні півосі від "Жигулів" або "Москвича";
• швелер 65 мм по довжині кузова;
• куточки 60х60 мм;
• дві труби завдовжки 2 м;
• одна труба 60х40 мм, завдовжки 3-5 м;
• зварювальний апарат.

Несучою деталлю конструкції буде вісь, яка виготовляється зі швелера. Його довжина залежить від довжини майбутнього причепа. З обох боків швелера за допомогою зварювання приєднуються півосі від автомобіля. Зверху встановлюються профільні труби:

Для забезпечення конструкції міцності та жорсткості, від передніх кутів візка слід протягнути профільні куточки або труби. Стики можна з'єднати болтами чи зварюванням.

Рамка для причепа готова. Тепер на неї можна встановити зроблений своїми руками найпростіший дерев'яний кузов, сидіння та причепити до дишла.

Подивившись відео інструкцію та вивчивши статтю, можна зрозуміти, що для того, щоб зробити причіп для мотоблоку своїми руками, не потрібно бути конструктором або механіком. Для здійснення задуманого знадобиться креслення, необхідні інструменти, матеріали та небагато бажання та вільного часу.

Передмова

Задумавши використовувати мотоблок для перевезення вантажів, доводиться вирішувати який причіп для нього підібрати. Візок можна зробити і самому, врахувавши свої вимоги до нього та можливості ручного мінітрактора.

Визначаємо основні характеристики причепа – орієнтуємось на заводські моделі

Конструкція візка для мотоблока не відноситься до надскладних. За наявності болгарки, електрозварювання та дриля зробити причіп самостійно зможе практично будь-який власник ручного мінітрактора. Головне - перед складання візка правильно скласти його креслення або ескіз, а потім, вже строго по ньому, виконувати всі роботи. Для цього спочатку треба визначитися з основними характеристиками причепа: вантажопідйомністю, габаритами та деякими іншими. Щоб спростити цю процедуру, рекомендується орієнтуватися на заводське, промислове виготовлення моделі мотоблочних возів.

Заводські причепи випускають вантажопідйомністю починаючи від 300 кг до 1000 кг з кузовами різних розмірів. Ці параметри залежать від того, для використання з яким мотоблоком візок призначений, а точніше від його технічних характеристик. Відповідно до цього розрізняють 3 основних типи причепів: на важкі, середні та легкі ручні мінітрактори.

З важкими потужністю понад 10 к.с. Мотоблоки, як правило, використовують одно- або двовісні вози з кузовом довжиною 2-3 м і шириною 1,2 м. Такі причепи розраховані на транспортування вантажів масою 500-1000 кг.

На середні ручні мінітрактори - потужністю від 4,8 до 10 к.с. - орієнтовані одновісні візки з розміром кузова 1,0 1,5 м, 1,1 1,4 і подібні. Їхня вантажопідйомність становить 300–500 кг.

Потужністю до 4,8 к.с. зазвичай використовують одновісні причепи з кузовом довжиною 0,85-1,15 м і шириною 1 м. Вантажопідйомність цих візків не більше 300 кг.

Висота бортів у заводських стандартних візків для мотоблоків 30-35 см. На великовантажних причепах встановлюють бортові огородження каркасної конструкції, висота яких 50-60 см.

Щоб було легше здійснювати навантаження і вивантаження, задній борт візків зроблений знімним, що відкидається. На деяких моделях крім заднього відкриваються і знімаються обидва бічні, що підвищує зручність заповнення кузова вантажем та звільнення від нього.

Усі стандартні причепи виготовляються самоскидними. На моделях для середніх та легких мотоблоків немає гідравлічного підйомного циліндра та ця функція реалізована за рахунок конструкції візка. Кузов на причепі встановлений так, що його центр тяжіння та вантажу, що знаходиться в ньому, розташований на поворотній осі, поєднаній з колісною парою візка. Таке балансування значно полегшує ручне перекидання.

Візки вантажопідйомністю понад 350 кг відповідно до вимог правил безпеки оснащуються механічним гальмом.

Це зумовлено тим, що при спуску по крутому ухилу інерцію руху навантаженого причепа погасити тільки 1-м гальмом ручного мінітрактора неможливо. Тому візки мають бути обладнані своєю системою гальмування.

Як правильно спроектувати конструкцію причепа

Отже, щоб уникнути в процесі складання візка багаторазових перекроювання деталей, переробок і як наслідок, псування матеріалу і на його виготовлення, що нескінченно затягнувся, необхідно зробити докладний креслення. Якщо бути точніше, їх має бути кілька: для всіх вузлів причепа і, при цьому, по кожному з них у кількох проекціях – видів з різних боків. Для складних та відповідальних деталей слід зробити додаткові окремі креслення. Конструкція всіх вузлів та їх елементів має бути ретельно промальована. Кожну деталь слід підписати: вказати її назву та всі розміри.

За готовими кресленнями можна буде не тільки наочно уявити обсяг та масштаб необхідних робіт, але також легко та швидко скласти список усіх інструментів та матеріалів, які знадобляться для збирання причепа своїми руками.Під час виготовлення візка може з'ясуватись, що у підготовлених ескізах спочатку втрачені якісь важливі нюанси та/або відсутні потрібні для конструкції деталі, вузли. Тому перед початком робіт креслення слід уважно вивчити, продумуючи та враховуючи такі моменти:

• які основні та допоміжні вузли будуть біля причепа та яким способом їх треба буде з'єднувати – зварюванням, скручуванням болтами та гайками чи клепанням;
• як відбуватиметься рух і узгодження зі стаціонарними поворотними елементами – через шарнір, втулку, підшипник чи вісь;
• чи є бажання зробити опори стоянки;
• чи потрібен перекидач для механічного розвантаження кузова;
• і так далі.

Після цього, можливо, креслення доведеться доповнити будь-якими уточненнями, деталюванням або домалювати в них відсутні, не передбачені вузли та елементи. Зате зробивши це, можна буде скласти повний правильний опис необхідних матеріалів та інструментів.

Перш ніж купувати необхідні матеріали, слід подивитися, що є на ділянці або в гаражі. Цілком може виявитись, що там знайдеться щось придатне для використання при складанні причепа. Наприклад, з будь-яких круглих або профільних труб можна виготовити раму, інші силові та опорні елементи конструкції.

Розробка креслень візка вантажопідйомністю до 350 кг

Такий причіп підійде для будь-якого мотоблоку. Замахуватися на виготовлення своїми руками більш вантажопідйомного воза не варто, оскільки згідно з наведеними вище вимогами безпеки доведеться вирішувати питання про оснащення його власною гальмівною системою. Сконструювати чи грамотно використовувати готову, наприклад, від легкого автомобіля, для більшості буде просто не під силу. А з іншого боку, за великим рахунком, зробити своїми руками гальма технічно досить складно, щоб добитися від них необхідного рівня безпеки руху на мотоблоці із завантаженим причепом.

Вибір габаритів, розмірів кузова та самого причепа насамперед залежить від необхідної вантажопідйомності. При їх визначенні треба виходити із стандартів для заводських візків, наведених у 1-му розділі. Для виготовлення своїми руками причепа вантажопідйомністю 350 кг можна скористатися кресленнями, які йдуть далі. Розміри як основні, і деталей можна змінювати залежно від наявних матеріалів. Також ці креслення можна використовувати як наочний приклад як правильно розробляти конструкцію візка, якщо планується збирати інший його варіант.

Перше креслення – загальний. На ньому всі основні вузли – кузов, рама, колеса, водило – та розміри.

Потім докладний креслення рами, яка має бути виготовлена ​​з прямокутних або круглих сталевих труб. З'єднують їх між собою за допомогою зварювання.

Кузов у ​​даному варіанті візка виконаний із дощок, товщина яких 20 мм. Борти всі глухі – не відкидаються.

Креслення водила. Основне навантаження у нього сприймає стик корпусу поворотного вузла з дишлом. Тому їх з'єднання посилено чотирма ребрами жорсткості, які промальовані на розрізі Б-Б.

Для поворотного вузла, як складного відповідального елемента причепа, розроблено окреме креслення з докладним деталюванням його конструкції та елементів.

При використанні в конструкції цього воза для мотоблоку інших матеріалів допустима вага вантажів, що перевозяться, може змінитися.

Які матеріали та як можна використовувати для збирання причепа своїми руками

Раму найпростіше зварювати з куточка, швелерів та профільної труби. Також підійде двотавр та трубопрокат круглого перерізу.

Як колісну осю слід взяти сталевий прут. Його діаметр повинен бути не менше 30 мм, а довжина – щонайменше 1070 мм, але щоб колеса не виступали за габарити причепа. Прут приварюють до поздовжнього шарніра та кутових опор рами.

Колеса підійдуть від якоїсь сільгосптехніки або мотоциклетної коляски. Під діаметр посадки підшипників у їхніх маточях треба буде обточити вісь.

Кузов простіше зробити своїми руками з дощок, скріпивши їх по кутах металевими куточками. До рами фіксуємо болтами. Оптимальна товщина дощок 20 мм. Щоб полегшити навантаження та вивантаження, борти краще зробити відкидними. Днище кузова можна виконати з дошки обріза, але причіп буде надійніше і довговічніше, якщо для цього використовувати листовий метал, краще товщиною 2-3 мм. Як сидіння відмінно підійде автомобільне крісло.

Зчіпку (поворотний вузол) візка робимо своїми руками з відповідного за розмірами шматка сталі, просвердливши або проточивши в ньому отвір, в який легко заходила б консоль. Поворотний вузол бажано виконати за схемою, запропонованою у наведеному вище кресленні – з використанням підшипників відповідного діаметра. Їх зовнішню обойму щільно садять у корпус зчіпки або приварюють до нього, а у внутрішню – без люфта заводять консоль.