Наш 115-річний будинок – вид із двору. Стовпи гаража під верандою показують ухил рельєфу

Будинок у селі ми купили на початку 90-х.
Купівля була усвідомленою необхідністю, оскільки підростали діти, треба було займати їх улітку, а тут – і річка на 100 метрах, і ліс з ягодами та грибами. Тим більше, мій батько ще раніше купив будиночок тут же, тільки вище за наш.
Село - тридцять з невеликим дворів, будинки з обох боків вулиці, що піднімається від річки на пагорбі.

Наше село – наш будинок – «трикутник» зліва

Тоді для нас головним критерієм покупки було розташування села та можливість доїхати до будинку.

Минули роки, нічого не змінилося, час тільки затвердив нас у правильності вибору. Звичайно, дуже романтично жити у Простоквашині, але туди можна дістатися лише влітку. А взимку навіть 10 м-коду дороги потрібно розчистити від снігу. Аборигени тут лише у двох будинках, шість будинків пустують і розвалюються, решта зайнята такими, як ми.

Влітку село дзижчить і дзвенить голосами. Восени та взимку – дзвінка тиша… Нашу допоміжну дорогу стали чистити справжнім грейдером минулої зими. Ура! Мало, що село на схилі, так ще й будинки у нас розташовані на різній висоті, тому в'їхати машиною на територію своєї ділянки вдається не всім жителям. То канава перед будинком заважає, то підйом не дає.

Будинок - п'ятсотя зі світелкою

Ось вона – копія нашого будинку. Це фото я зробила у померлому селі за сім кілометрів від нас три роки тому.

Житлові будинки у наших краях утворюють єдиний комплекс із просторим та критим зверху внутрішнім двором. Там зберігаються і сіно, і інструмент, і частина дров (основна їх частина все ж таки зберігається в сараї-дров'янику). Живе місце теж на… У дворі. Так кажуть! А з'єднує житлову частину та двір – МОСТ.

Наш будинок такого двору не має.

Світлочку зняли, дах розгорнули, замість мосту – веранда. На місці нашого будинку була поштова станція на тракті Москва-В'ятка. Через кожні 16 верст міняли коней, відпочивали та збиралися в дорогу знову.

Після Костроми це була друга по рахунку поштова станція. На території ділянки ми знаходили дзвіночки, бубонці, залишки збруй, вуздечок та підкови. Як швидко земля поглинає всі сліди минулого життя, трава і чагарник наростають, не залишаючи і сліду від колишнього…

Після революції в будинку було правління колгоспу, а в 60-ті роки його перевели в селище, що будувалося, в будинку ж оселилася родина колгоспників. А потім, як у всіх: старші померли, а їхній старшій дочці-городянці село стало не потрібне. І...«Батьківщину» продали (як у кінофільмі Ельдара Рязанова «Гараж»). А молодша жила в домі навпроти нашого. І, звичайно, сестри посварилися при розподілі спадщини, та так, що перестали розмовляти одна з одною... Вічне квартирне питання...

Вже не впізнати тепер, як в'їжджали на конях за часів минулих, але під'їхати на машині до будинку ми не могли, залишати машину на вулиці, як багато хто досі робить, нас не влаштувало. Це зараз і паркан стоїть, і туями прикритий внутрішній двір, а раніше з цього лівого боку будинку був схил із перепадом висоти 3 метри. Від вимощення фундаменту йшов різкий спуск. Пощастило лише в тому, що відстань за 5 метрів від дороги до огорожі була твердою, укатаною, нам не довелося прокладати трубу для відведення води і засипати її гравієм.

Спочатку ми зробили паркан, саме такий прозорий і хотіли замість штакетника, що згнив. Для паркану, безперечно, робили підсипку. І пішов на «огорожу» у нас одна із серпневих відпусток. Правильніше було б розпочати з головного – вивчення паводкових та дощових вод.

При таненні снігу не було можливості бути тут – ми працювали, а перший приїзд на травневі свята – це вже пізно. Тому виправляли себе через роки, коли стали жити тут постійно з 2012 року.

Ділянка нижче нашої на 3 метри

Вивчили, шанували, подивилися, поговорили, прикинули, дізналися багато нового, підрахували. Відмовилися від підпірних стін, надто затратне це підприємство. Так, красиво, але чи варта свічок така робота?

Підпірну стіну нам потрібно було зводити довжиною в 60 метрів, оскільки потягнулася б вона по діагоналі ділянки, ще й звиваючись, збільшуючи довжину, адже за будинком був такий самий різкий укіс відразу за вимощенням.
У мене в місті є фотографія, на якій мене зафіксували сидить навпочіпки на вимощенні і розкладає моркву для просушування на похилому і дуже високому спуску.

Підсипання відсіванням за будинком. Внизу будинок із каменю, паркану між нами ще немає.

Вимощення позаду будинку збільшили, чоловік зробив бетонний майданчик для відпочинку (майбутнього, звичайно). Площа ділянки дозволила обійтися без підпірних стін та використовувати метод підсипання ґрунту відсіванням.

З'ясували цікаву річ: для зведення підпірної стіни заввишки 50 см її фундамент повинен йти вглиб на позначку нижче за щорічне промерзання грунту. У середній смузі це 120-140 см. У нас перепад висот на ділянці – 3 метри. Ця підпірна стіна довжиною 60 метрів потягне на ціну Великої Китайської, навіть без урахування трудовитрат (всі ми часто свою працю не цінуємо). Та й виглядала б вона безглуздо на тлі дерев'яної російської хати. Гори, не заперечую, красиві, але в даному випадку це, як «Папа римський - іудей» за висловом історика Спіцина.

Кінцевий результат

Навіть на цьому фото видно, що, крім насипу, довелося продумати систему стоків, зробити бетонні доріжки.

Але це лише 2011 рік. До 2017-го ще довго… Зате ми вже звели паркан праворуч, прикривши нікому не потрібну кам'яну хатинку, що розвалилася, посадили 7 туй (Брабант) праворуч від будинку по фасаду паркану, 5 обліпих «Дар МДУ» і «Чуйська», чорну смородину і терносливу вздовж доріжок.

Головне ж – я почала освоювати насип, почала садити рослини, які могли б самі витримати суворі умови схилу та зміцнити його.

Рокарій. Перший досвід. Звичайно, бордюрної стрічки зараз уже ніякої немає, тоді вона була необхідна, щоб запобігти сповзанню ґрунту

Ухил рельєфу більше 15%, тобто з перепадом висоти 15 см на погонний метр називають «яскраво вираженим рельєфом». Облаштування таких рельєфів радять проводити спеціалістам. Але ми пішли іншим шляхом – все робили самі.

Підсипання відсіванням дозволило відмовитися від обов'язкового під час зведення підпірних стінок прокладки системи труб для водовідведення. Газон, зелений і приємний, що внизу насипу - це топка низина, але до червня підсихає. Такі стоки йдуть зверху пагорба до низу, тобто до річки через усі ділянки. Цього сезону, вперше за стільки років там весь час хлюпало, рік був дуже сирий.

Скільки було здивування у місцевих та знайомих, скільки невіри в результат викликало гігантське підсипання! Пояснення просте – у нас так ніхто не робить. Сусід-художник говорив так само.

Підсипати майданчик біля гаража, розрівнювати треба потім вручну граблями, залишаючи вал по самому краю

Я посадила два кущі щепленого бузку сорту «Олімпіада Колесникова» і три кущі кореневласної «Мадам Лемуан» під верандою прямо у відсів. Звичайно, додавала в посадкові ями перегній, торф, навіть 2 роки поспіль мінеральні добрива використовувала, але потім перестала. Просто розпушувала і вносила землю з дощовими хробаками з лісочка по проекції кущів, зверху мульчувала торфом, травою, сіном та соломою.
Далі посаджені ще 4 кущі бузку «Мадам Лемуан» і три кущики горобини гороболистого.

Кущі бузку та горобини гороболистого замульчовані низинним торфом

Майданчик перед воротами гаража завжди використовувався:

Зелена будова по центру фото - дров'яник, він буде зламаний і збудований новий, а в сезоні 2017 з'явиться його близнюк, адже дров нам треба чимало (пічне опалення, а газ не передбачається). Купуємо «фішку» 6-тиметрових дров, чоловік сам їх пиляє та коле. Тільки один раз нам довелося купити колоті, у «дровосіка» була в гіпсі рука.

До речі, вивантажив із ювелірною точністю в 10 см від ствола яблуні «Роялті».

Відпочинок. Чоловік годує синичок. Улюблена форма одягу))

До речі, дрова мені складати не довіряє, я й не проти. Привезли нам два рулони соломи, що підгнила, вивантажили теж на цьому ж майданчику. Потім ми їх відкотили убік, такого безладдя зазвичай не буває у нас, адже виїзд для автомобіля з гаража має бути завжди.

Ось для чого потрібний технічний майданчик



Вид з вулиці

Ділянка на схилі завжди вітряна, тому потрібні вітрозахисні ширми з дерев, кущів або будівель. Бузок нас радувала завжди, це сорт дуже невибагливий, добре росте, має кулясту форму крони, кущ як би сам себе формує.
Можливо, вона цвіла б розкішніше на чорноземах.

Весна 2012 р.

Але я вже нічим не удобрюю, тільки мульчую. Більше того, використавши компост (праворуч на фото внизу на ньому гарбуз), розклавши його по стволових колах нових посадок, більше я на ділянці ні ям, ні куп компостних не влаштовувала. Зараз у мене їх немає взагалі, я по-іншому стала дивитися на рослини, на свій город, мені багато разів стало приємніше і легше працювати на землі.

Остання компостна купа на ділянці

«Мадам» цвіте



І «малюки» зацвіли. Це 2015 рік

Найдовше підсипали майданчик перед воротами гаража.
Схил, тим паче насипний, завжди вимагає ущільнення, можливі зсуви та розмиви. Наприклад, зробимо, як треба, черговий приїзд на пару днів, а потім зливи все «виправлять» по-своєму.

Горобчик горобинний теж використовується для зміцнення схилів, укосів, ярів.

Ось уже він справді «роботяга».

Втечі

Нічого зараз я йому не додаю, але пагони все одно дає.
А мені й треба, щоб кущ сидів компактно. Метелки після цвітіння зрізаю і залишаю біля підніжжя.

Листя горобини дуже декоративні з весни до осені

Я, було, збиралася нові пагони розсадити вздовж насипу по її верхній кромці, але наші «загальні» плани з моїми не збіглися. Чоловік тут влаштував технічний майданчик, сюди привозиться будматеріал. Щоправда, яблуньку «Роялті» посадити все ж таки вдалося (біля купи торфу зліва), тобто встигла).

«Обмірковую» нове будівництво на місці компостної купи, спостерігаю з вікна, як молодший копіює кожен рух старшого. 2014 р.

Я планувала біля підніжжя бузку та горобистів висадити хости та астильби, благо, багато свого посадкового матеріалу, але майбутня заготівля дров не дасть це зробити.

Майданчик перед гаражем



Вже підстави під касу покладено, висаджувати сюди не можна нічого

На нашу радість, сусідську ділянку купили, нарешті, щоправда, без курйозів не обійшлося. Чарівним чином ділянку 6 соток продали як 16. Адже 10 соток - болото. І таке буває.

Тепер ділянка сусідів облагороджена, не дратує око, стосунки у нас прекрасні, а що ще треба для сусідського життя. Внизу підростають сосни, при правильному формуванні вони стануть пишними і служитимуть усім. Тепер штучно створений в'їзд на ділянку ще й закритий від вітрів, а сусідський будинок служить перешкодою вітрам. Наш новий зимовий будиночок унизу та сусідська лазня чудово маскують один одного.

Будиночок і один із дров'яників, другий правіше, не увійшов до кадру

Підсипка зараз досить ущільнилася, укоси не обсипаються. Сюди в'їжджають кілька машин. За огорожею ми не маємо ні купи піску, ні гравію, ні торфу, ні купи дров, як часто це буває в селах.

Перед будинком зліва - бузок, праворуч - глід

Уздовж фасаду ділянки під вікнами ростуть кущі бузку, за огорожею - кілька глодів, а перед ними - кущі спіреї іволистої, її стрижу двічі за сезон відразу після цвітіння.

Стрижена огорожа зі спіреї та волістної

Серед криваво-червоних глоду потрапив один однопестичний, пурпурових відтінків восени. Замінювати не стали, лишили. Газон перед будинком косимо регулярно, робимо це ще з 90-х, чим, м'яко кажучи, щиро дивували тодішніх місцевих. Не прийнято було так поводитися!

Зараз помітно змінився погляд людей на дачні поняття, стали цінувати красу і чистоту, упорядковують територію біля своїх володінь. Під зиму газон вже не косимо, трава ляже і буде добривом газону наступного року.

В'їзд сьогодні

Біля стіни будинку до другого поверху росте лох сріблястий «Земпен», червонолисті бульбоплоди та ряболисті дерева.

На розі притулилася туя «Смарагд». А вулицю прикривають сім туй «Брабант» з ряболистими хвилястими хостами та астильбами біля підніжжя.
За туями, на південній стороні, посаджені лілійники, іриси та флокси.

Яблуня «Роялті» вперше цвіла цієї весни, але цвітіння було надто боязке після суворої зими. Виглядає зараз цілком здоровою.

Декоративна яблуня «Роялті»

Я закопала їй «живлення» від душі: 2 відра ферментованих харчових відходів по діаметру ствола.

Пристовбурне коло

Довелося затоптати і прикрити дощечками від охочих поживитись)) Залишилося замульчувати.

Потрібно окремо відзначити рослини, які чудово прижилися на голому піску з дрібними камінцями.
Це сосни – гірська, звичайна, сибірська.

Сосна гірська перенесла 3 пересадки, остання – цієї весни.



Сосна звичайна і ялівець тамарисцифолія

Ялівець дарувала, розсаджувала в себе, відрізала його, не шкодуючи, а росте, як на дріжджах.

Сосонка та чебрець лимонний



На гірці

Зараз осінь, бур'яни мене не тільки не хвилюють, а тішать. Вони допомагають мені "робити" землю. Дуже швидко з'являються молоді сходи мати-й-мачухи, коріння у рослин глибоке і розвинене, висмикувати їх - потривожити поверхню схилу, тому доводиться акуратно підсікати або наточеною сапкою або плоскорізом.

Молоділо чекає весни, буде розсаджено на укосах:

Очиток на голому відсіві чекає весни та землі для харчування, а зліва - очиток їдкий.
Якщо їм підкинути гарну землю прямо зверху, то вони перетвориться на красенів:

Очиток на родючій землі, тут його зростання доводиться стримувати



Очиток і чебрець - дуже старе фото, зараз все сильно розрослося.

За квітучим чебрецем на фото - зелений із сивим нальотом арабіс альпійський. Цвіте білою хмарою, довго та красиво, має аромат. Не виносить застійного зволоження, куртини не відмирають на зиму, залишаються зеленими. Без снігу можуть обмерзати, але швидко відновлюються провесною. Арабіс найдекоративніший на сонці. Розділяти рослину можна протягом усієї вегетації.

У сосонки зліва - дзвіночок карпатський. Теж не любить застою води, тому довелося пересаджувати і дзвіночок, і сосну, і частину куртин чебрецю і арабісу, що розрослися, адже по низу схилу занадто багато вологи. Їдкий очиток влітку довго цвіте жовтим покривалом одночасно з бузковим лимонним чебрецем.

Чебрець лимонний

А ось чебрець на багатій та поживній землі:

Чебрець лимонний тут розростається і не думає цвісти, фото зроблені в один день.

На бідній землі він цвіте, кущ компактний.

Чебрець лимонний і живучка

При посадці маленького, з кулачок, кущика чебрецю я підклала вниз під нього частину бетонної плити від доріжки, яку треба було переробити. Щебінь міцно тримається на плитці. Ось так і росте купинами в різних місцях похилих підсипок.

Навіть очиток на голому камені чудово почувається

Бадан теж дуже добре почувається на відсіві.

Килим з каменяломки Арендса - чудовий варіант для посадки в піщану суміш

Камнеломка цвіте з травня по серпень. Різні види її мають різні вимоги до догляду, але більшість віддає перевагу дренованим грунтам без застою вологи. Розмножити ломикаменю можна насінням, сіянці зацвітуть на другий рік, а можна вегетативно - окремими розетками після закінчення цвітіння.

Гайлардія, скромна трудівниця, цвіте досі. Багато років тому я вирощувала її, насіння розлетілося по піщаному грунті і раптом почало проростати то там, то тут. Декілька кущиків я залишила.

Гайлардія

Добре себе показують на відсіві з додаванням перегною, звичайно, гіпсофіла, флокси та хости – подорожникова та ланцетолистна.
Зробила собі висновок: зовсім не обов'язково робити численні посадки строкатих квітів. Навіть просто зелений пагорб виглядає набагато естетичнішим у своїй елегантній стриманості. Але як перехворіти на «хворобу дачниці-початківця», коли хочеться все і бажано відразу і поруч. Згодом виникає відчуття міри, мені ж до нього ще далеко. Ось у чоловіка воно є: «Дайте спокій мати-і-мачуху!» І справді, після цього рослини приходять інші, потім ще інші з'являється трав'яний покрив. Зіткнулися з непередбачуваним – коли живеш і взимку з приватним будинком, треба підтримувати у належному порядку доріжки, необхідні для життя.

Чорна смородина та аґрус уздовж доріжок були повністю вкриті снігом, і плодові бруньки не постраждали від морозів цієї зими, результат – добрий урожай. Це, звичайно, плюс, але величезні маси снігу на похилих насипах, де висаджені молоді ґрунтопокровники - це біда.

Куди складати сніг? Внизу укосів росли в мене чотири повстяні вишні. Їх закидали снігом, він спресувався, багато разів просідав, навесні вишні виявилися зламаними, хоч були обв'язані мотузкою. Рослин на схилах теж доводиться важко.

Весна 2017 року

Довелося навіть розкидати купу снігу, щоб вона розтанула. Зараз сезон закінчується, плануватиму весняні посадки рослин на схилах з урахуванням вже наявного досвіду.

Деколи мені не віриться, що стільки справ уже за плечима. Головне – подужали своїми руками облаштування в'їзду на ділянку зі «складним рельєфом».

Приємно сидіти на веранді за чашкою чаю після лазні і дивитися на картини з вікна, що змінюють один одного.

Травневий вечір та дощ вдалині

Літній вечір 2017 року

На дачних ділянках рідко будують стаціонарні гаражі для автомобілів, тому що немає сенсу на них витрачатися, якщо приїжджати зрідка, та й то влітку. Але залишати машину просто неба теж не будеш, тому що несподіваний град може зіпсувати фарбу, а пекуче сонце - деформувати панель і знебарвити внутрішню обшивку. Свою лепту вносить вітер, засипаючи автомобіль пилком, пилом та листям. До того ж, ставити на голій землі машину не надто зручно, бо згодом виб'ється негарна колія, яку розмиватиме дощами і доведеться її постійно зарівнювати. Позбавить подібних проблем стоянка для машини на дачі, яку легко змайструвати власними руками.

Як правило, автомобіль намагаються поставити ближче до будинку, щоб було зручно його «затарювати» вирощеними на дачі овочами та фруктами. Особливо якщо будова розташована далеко від в'їзду на ділянку. Ставлячи біля стіни, ви отримуєте додатковий бонус у вигляді захисту від вітру та бічних опадів. Тільки треба вибрати стіну, розташовану з боку вітрів, що часто дмуть. До того ж, якщо на дачі немає собаки, автомобіль під вікном рідко розкривають місцеві злодюжки. Але цей варіант має і невеликий мінус: вам доведеться пожертвувати кількома метрами городу чи клумбами.

Якщо територія охороняється (собакою або відеокамерою), то найзручніший варіант стоянки – одразу біля вхідних воріт. Тоді вам не доведеться створювати широкий під'їзд до будинку, а можна обійтись вузькими доріжками.

Стоянка під вікнами дачі вбереже автомобіль від нічних проникнень злодіїв

Стоянка біля входу зручна на маленьких ділянках, де цінується кожен метр

Розмір стоянки залежатиме від габаритів автомобіля. Для легкових машин до 4 метрів завдовжки відводять майданчик 2,5 Х 5 м. Якщо у вас мінівен або джип, то майданчик має бути більшим: 3,5 Х 6,5 м.

Влаштування стоянки відкритого типу

Найпростіші стоянки – відкритого типу. Вони є рівним твердим майданчиком, який трохи піднятий над поверхнею землі. Її можна засіяти газонною травою, покрити щебенем, залити бетоном або асфальтом або укласти тротуарною плиткою або каменем.

Варіант #1 – майданчик із трави

Найгірший варіант – газонна трава. Згодом на ній виб'ються дві смуги від коліс, які навряд чи відновите. Та й чекати, щоб газон укоренився, треба щонайменше сезон.

Жива трава дуже нестійка до тиску коліс, але якщо її замінити на штучний газон, то стоянка вийде гладкою та красивою.

Варіант #2 – майданчик із щебеню

Більш практичний варіант - засипання щебенем. Для її створення знімають родючий шар землі та засипають замість нього пісок. По краю майданчика заливають тротуарні бордюри, які триматимуть форму майданчика. Коли бордюри встигнуть, засипають шар щебеню в 15 см, піднімаючи його вище за рівень землі. Такий дренажний майданчик завжди буде сухим. Можна центром прокласти дві смуги бетонної плитки (під колеса), щоб було зручніше заїжджати.

При всій легкості монтажу стоянка із щебеню буде забиватися сухим листям та сміттям, вичистити яке досить складно

Варіант #3 – бетонна стоянка

Бетонна стоянка під машину на дачі робиться в тому випадку, якщо ґрунт у вашій місцевості не витріщається. Щоб покриття вийшло міцним, треба зняти родючий шар землі, засипати піщану подушку та поставити по периметру стоянки опалубку. Поверх піску укладають арматуру для міцності і заливають шар бетону в 5 см. Потім по сирому розчину укладають новий шар арматури і поверх нього заливають ще 5 см бетону. Загальна висота майданчика вийде близько 10 см, що підійде для легкового автомобіля. Якщо розраховувати на позашляховик, то бетонний шар варто підняти на 15 см.

Для міцності бетонну стоянку двічі армують під час заливання.

Три доби очікують застигання бетону, потім знімають опалубку. Але машину на стоянку слід ставити тільки через місяць, коли покриття остаточно затвердіє.

Варіант #4 – майданчик із тротуарної плитки

Якщо грунт на дачі схильний до пучіння, то краще бетон замінити тротуарною плиткою, тому що в цьому покритті будуть зазори, які не дадуть майданчику коробитися. До того ж, волога з плиток швидше випаровується. Плитку укладають на піщано-цементну подушку або на щільно утрамбований щебінь, придушуючи до основи гумовою киянкою.

Плитку утрамбовують за допомогою гумової киянки, а якщо її немає, то тихенько постукують молотком.

Приклад будівництва полікарбонатного навісу

На відміну від відкритих майданчиків, стоянки із навісами захистять автомобіль від раптових опадів чи літньої спеки. Та й пташка, що пролітає, не наробить лиха.

Навіси не роблять надто високими, щоб машину не «забивало» косим дощем, а саму конструкцію не трясло вітром вітром. Оптимальний розмір – висота авто + висота можливого вантажу на даху. Як правило, цей параметр варіюється від 23 до 25 м.

Принцип монтажу всіх навісів приблизно однаковий. Відмінність буде лише у матеріалі стійок та покриття. Можна крити навіс полікарбонатом, металопрофілем, шифером, дошками та навіть очеретом.

Якщо будують стоянку для кількох авто, то опорні стовпи ставлять за півтора метри

Навіси роблять окремо стоять або пристосовують до однієї зі стін будинку. Якщо монтують прилаштований навіс, то роблять дві опорні стійки, а з боку будинку крокви та дах навісу закріплюють прямо до стіни. Щоб стійки надійно зафіксувати, їх бетонують або пов'язують із основою анкерами.

Прибудована стоянка захистить автомобіль від снігопадів та вітру, якщо збудувати її з південного боку

Якщо навіс стоятиме окремо, то опорних стовпів має бути не менше 4. Точне число залежить від кількості місць для паркування і ваги матеріалу, яким будете накривати навіс.

Етапи будівництва навісу:

• Заливаємо фундамент.Для критої стоянки підійде бетонна або плиткова основа, про створення яких писалося вище. Один нюанс: якщо майданчик робити з бетону, то стовпи-опори треба ставити відразу в момент заливання. Якщо ж планується плиткове покриття, то спочатку бетонують опори, а потім монтують усю основу.
• Збиваємо каркас.Каркас починають монтувати лише за тиждень після бетонних робіт. При цьому, якщо на вулиці літо бетон щодня поливають, інакше через швидке висихання він може піти тріщинами. Для каркасної конструкції підійде металопрофіль чи тонкі дерев'яні балки. Ними зверху пов'язують стовпи-опори, потім приступають до монтажу кроквяної системи та створення решетування.
• Набиваємо покрівельне покриття.Якщо для навісу обраний стільниковий полікарбонат, спочатку заготовляють листи потрібного розміру. Для цього проводять обмір каркаса і прямо на землі ріжуть полікарбонат звичайною ножівкою. Нарізка проводиться по довжині каналів полікарбонату, щоб при монтажі вони вийшли перпендикулярно до землі. Це дозволить волозі всередині листів спокійно стікати вниз.

Стоянка з полікарбонату виглядає легко і легко монтується.

Листи полікарбонату розмічають та нарізують на землі

Кут нахилу полікарбонатних листів повинен бути більше 5 градусів, щоб внутрішня волога йшла вниз, а не накопичувалася, псуючи вигляд даху

Після нарізки треба розмітити та просвердлити отвори для кріплення. Вони повинні бути трохи ширшими, ніж саморіз. На жарі полікарбонат розширюється, і якщо не дати запасу, то в місцях кріплень він лусне. Щоб у широкі отвори не попадав пил і вода, зверху їх закривають гумовими прокладками і тільки потім фіксують шурупами.

Якщо накривати стоянку профнастилом, слід використовувати оцинковані саморізи, а листи покриття укладати внахлест.

Стоянка - частина ландшафту дачної ділянки, тому її дизайн повинен гармоніювати з іншими будівлями.

Кожен новий дачник, облаштовуючи ділянку, думає про місце для правильного «залізного коня». Не лишати ж машину за парканом: це незручно і самим господарям, і сусідам. Як бути? Будувати гараж чи «кинути» авто прямо на газоні? Спробуємо з'ясувати, як можна обладнати стоянку на дачі швидко та з мінімальними витратами.

Де краще розмістити стоянку

Якщо поруч із паркуванням немає будівель, що закривають її від вітру та опадів, автомобіль періодично засипатиме пилом, піском, листям та іншим, що принесе вітер. Стіна (як правило, це стіна будинку), що закриває майданчик хоча б з одного боку, стане в такому разі надійним захистом. Тільки треба розрахувати, звідки найчастіше дмуть сильні вітри. Там і запланувати стоянку.

Дачники, які ще не встигли придбати парканом, іноді для власного спокою ставлять автомобіль прямо під вікнами, щоб захистити його від хакерів і хуліганів. Однак цей варіант має пару мінусів:

1. Доведеться пожертвувати зеленою частиною ділянки та видом із вікна.
2. Якщо в сім'ї є маленькі діти або дорослі, які дуже чуйно сплять, сигналізація, що раптово спрацювала, або пізній приїзд можуть їх розбудити.

Розмір самого майданчика залежить від габаритів транспортного засобу. Для «легковик» довжиною до 4 м підійде майданчик 2,5х5 м. Для джипа або мінівена потрібно 3,5х6,5 м.

Відкрита парковка

Не вдалий варіант, відзначимо відразу.

На відміну від суцільного заливання бетоном при укладанні плитки залишаться зазори. Саме вони не дадуть майданчику покоробитись. Волога випаровуватиметься набагато краще.

Самий «ходовий» розмір плитки – 30х30 см або 50х50 см. Товщина – 5см. Для паркування краще вибирати міцну (за бажанням можна замінити її або особливим видом цегли). Складається вона на піщану або піщано-цементну подушку.

Відкрита стоянка з кам'яним покриттям

1. Під майданчик готується досить велика яма – за півметра завглибшки.
2. Периметр паркування потрібно застелити геотекстилем. Але перед цим необхідно викопати канави, що виконують роль дренажної системи.
3. У ці канавки кладуться перфоровані труби та засипаються щебенем.
4. Щебінь у свою чергу засипається піском.
5. На пісок кладемо сітку-рабицю.
6. І знову шар щебеню завтовшки 10 см.
7. Наступний шар – відсів, який потім потрібно утрамбувати.
8. І фінальний крок – укладання каменю. Кріпити його краще на суміш цементу із піском.

Відкритий майданчик - це добре, але стоянка ще краще.

Спочатку потрібно визначити його висоту. Це досить просто:

• Не варто ставити навіс занадто високо, щоб він не перетворився на свого роду вітрило. Тоді на машину все одно потраплятимуть бічні опади, а сам навіс трястиметься від вітру.
• Відповідна висота розраховується за формулою: висота авто + висота можливого вантажу чи багажника. У середньому це 2-2,5 м-коду.

Етап 1. Заливання фундаменту
На цьому етапі все як під час будівництва відкритого майданчика. Одне "але": опорні стовпи ставлять відразу в момент заливання тільки при влаштуванні бетонного майданчика. Якщо ж вона плиткова, то спочатку бетонують опори, а потім – основу.

Етап 2. Зведення каркасу
Каркас встановлюють через тиждень після бетонування. Для цього використовують металопрофіль чи дерев'яні балки. Вони зв'язують опорні стовпи. Далі монтуються крокви та решетування.

Етап 3. Вибір та монтаж покрівлі
На цьому етапі вибирається покрівельне покриття, вимірюється каркас. За цими розмірами нарізається матеріал - чи, наприклад, . Після нарізки розмічаються отвори для кріплення.

Важливо:На спеку деякі матеріали розширюються (той самий полікарбонат, про який піде нижче). Тому отвори треба робити ширше за діаметр саморізів. В іншому випадку полікарбонатний лист може луснути. Широкий отвір зверху краще прикрити від пилу, бруду та води гумовими накладками.

А ось матеріал для стійок та покриття може бути різним, аж до . Цей варіант, звичайно, відноситься до екзотики. У дачників найбільш популярні полікарбонатні чи дерев'яні навіси.

Стійками для такого навісу послужать або оброблені спеціальними засобами від гниття.

З "недеревини" - металеві або азбестоцементні труби. Дах - односхилий або двосхилий. Конструкція вийде дуже міцна, зможе витримати навантаження 130 кг снігу на 1 кв. м. Досягається така міцність за рахунок того, що опори міцно монтуються на основу з металу або на стовпчастий бетонний фундамент.

Парковка з полікарбонатним навісом

Конструкція автонавісу складається з металевого каркасу та власне листів полікарбонату, які кріпляться до каркасу спеціальними термошайбами. Вони не дозволять матеріалу деформуватися під впливом кліматичних «катаклізмів».

Полікарбонат досить гнучкий, тому з нього можна споруджувати різні навіси - круглі, трикутні, арочні та інших форм, які спадають на думку. А різні відтінки матеріалу дозволяють втілити будь-які дизайнерські фантазії: ви легко зможете зробити навіс, що підходить до кольору автомобіля або до загальної кольорової гами будівель.

Дуже часто полікарбонатні навіси пристосовують до стіни будинку – краще до південної, щоб автомобіль був надійно захищений від вітру, снігу та дощу. Для цього потрібно зробити лише дві опорні забетоновані стійки. З боку будинку монтуються крокви. Дах кріпиться прямо до стіни.

Порада:Якщо у вас після будівництва залишилися зайві полікарбонатні листи, яких не вистачить на другу теплицю, не поспішайте їх позбуватися. Вони цілком підійдуть для навісу.

Капітальна стоянка (гараж)

У неї ціла низка незаперечних переваг:

• Надійний захист від злому та угону автомобіля.
• Захист від кліматичних умов: перепадів температур, опадів, вітру.
• Можливість використовувати частину гаража для зберігання, заготовок та багато іншого.
• Вибір архітектурних рішень (гараж можна оформити в одному стилі з іншими будівлями на ділянці або, навпаки, виділити на загальному тлі).

Як зробити стоянку комфортною та красивою

Електрифікація

Невеликі прожектори, розташовані на «вуличному» боці навісу чи гаража, чудово висвітлять в'їзд на стоянку у темну пору доби. А встановлені під навісом або всередині гаража допоможуть без проблем припаркуватися, впоратися з ремонтом машини, а також вивантаження або завантаження багажу.

Після дощів чи навесні приїжджати з дачі з кілограмом бруду на черевиках – сумнівне задоволення. Саме тому починаєш замислюватися про те, що потрібна стоянка на дачі. Повна впевненість приходить після чергового дощу, коли з дільниці вдасться виїхати не з першого разу. І навіть не з п'ятого. Ось тоді і з'являється бажання зробити собі паркування. Складного нічого в ній немає і можна зробити своїми руками.

Види дачних паркувальних майданчиків

Дачі, та й вимоги до комфорту у всіх бувають різні та стоянка на дачі для автомобіля – це більше десятка варіантів виконання. Тільки типів покриття сім, а також їх комбінації, можливості встановлення навісів. Відрізняються вони експлуатаційними характеристиками, витратами. Отже, покриття для стоянки автомобіля на дачі може бути таких типів:

Найдешевша у пристрої, при цьому зручна в експлуатації, майданчик під паркування автомобіля із щебеню чи гальки. При правильному пристрої (використання) щебінь не поєднується з ґрунтом протягом багатьох років. Навіть якщо геотекстиль і не поклали (таке часто трапляється), підсипати щебінь не проблема. Через якийсь час нижній корж із щебеню та ґрунту стає настільки щільним і міцним, що цей процес (перемішування з ґрунтом) припиняється.

Стоянка на дачі: плюси та мінуси різних варіантів

Окремий та дуже важливий плюс, який дає стоянка на дачі із щебеню – природне водовідведення. Вам не потрібно споруджувати дренаж. Вода просочується між каменів і йде в ґрунт, несучи із собою забруднення. Але цей тип майданчиків не підходить для ділянок із високим рівнем підземних вод. Стояти в калюжі на щебені — не найкраще вирішення питання, хоч проблема вирішується.

Зелене паркування в останні роки все популярніше. Це не спеціальний. Під травою ховаються пластикові грати, які перерозподіляють навантаження на грунт, не дають колесам провалюватися. Догляд за таким паркуванням нагадує догляд за газоном — стрижка, полив. Прополка не потрібна, тому що підготовчі роботи мають на увазі видалення ґрунту, тобто більшість коренів йде. Сорти трав використовуються спеціальні і в цьому проблема: вони коштують дорого. Другий мінус - можливість вимерзання (а насіння дороге, та й росте зелень не надто швидко). Натомість красиво. І можна використовувати не лише як паркування, а й як майданчик для відпочинку.

Паркувальні грати - це не пластик, а бетон з отворами під траву

Майданчик під автомобіль на дачі з тротуарної плитки - найкращий варіант жорсткого покриття для пучинистих ґрунтів. І вода не затримується надто довго - йде в щілини між плитками, і при витіканні не страждає цілісність покриття. Ще два варіанти: бетонна та асфальтова дачні паркування - надійні та довговічні, але тільки в тому випадку, якщо всі попередні роботи проведені правильно. Їхній мінус — коштують вони дорого, поява тріщин дуже помітна.

Влаштування дачного паркувального майданчика: підготовчі роботи

Незважаючи на різні покриття для стоянки машини на дачі, підготовчі роботи мало чим відрізняються. Різниця може бути в шарі, на який укладається покриття (наприклад, треба насипати шар піску при мощенні плиткою тротуарної), але весь пиріг і перелік інших робіт однаковий.

Можна й так… поки не застрягнете після дощу

Перше, з чим треба визначитися — з місцем. Стоянка на дачі зазвичай знаходиться або біля воріт, або неподалік них. І це має сенс. Але ця зона не повинна бути нижчою точкою, інакше тут постійно застоюватиметься вода, а ще тут небажаний перепад висот — ставити машину на ручник, підкладати колодки — не зовсім те, що хочеться.

Найкращий спосіб утрамбувати пісок та гравій – використовувати віброплиту. Якщо її немає, можна зробити саморобне трамбування. Берете колоду, прилаштовуєте ручки, знизу кріпите міцний майданчик (товсту дошку). Піднімаючи і різко кидаючи цю зброю, ущільнюєте пісок/щебінь

При цьому суцільні покриття типу бетону або асфальту не повинні бути виведені в нуль за рівнем: вода після миття машини або дощу не йтиме. Щоб вона не застоювалася, треба буде сформувати невеликий ухил – від центру до країв. Ухил у пару градусів – це вже добре. І машина стоятиме стабільно, і вода сходитиме.

Розміри

Габарити дачного паркування залежать від запланованої кількості машин, що «проживають» там. На одне авто вистачає ділянки 3*5 метрів, тобто. 15 м ². Цього простору цілком достатньо, щоб не думати про те, що припаркуватися треба точно в центрі, інакше доведеться виходити на газон, в клумбу і т.д. Стоянка на дачі такої площі дає можливість спокійно оминати машину спереду та ззаду.

Якщо місце обмежене, довжину можна зменшити на 0,5 м, але за такого розміру ходити можна буде або перед машиною, або за нею. Тільки якщо у вас солідних розмірів позашляховик, ширину майданчика краще збільшити як мінімум на 50 см, а ще краще - на метр. Машини ці більших габаритів, і площа їм потрібна більше.

Якщо автомобілів паркувати треба буде два і вони «стандартних» розмірів, комфортна довжина стоянки на дачі залишається тією ж — 5 м. При достатній кількості місця завширшки беремо ті самі 3 метри. Тобто для паркування двох машин потрібний буде майданчик розміром 5*6 м (5 метрів – це довжина). При дефіциті площ ширину та довжину можна зменшити на 0,5 метра (4,5*5,5). Але в цьому випадку одночасно відкрити двері авто не вийде і обходити машину навколо буде також важко.

Заїзд для машини: стік води

Наступний етап – вирішити потрібен вам навколо стоянки на дачі дренаж чи ні. Якщо грунт добре відводить воду природним шляхом і покриття несуцільне (плитка, газон, камінь), можна обійтися без дренажних заходів. Якщо хоч жодна з умов відсутня, доведеться робити дренаж. Варіантів багато, але є три найпростіші:

Коли можна не думати про відведення води? Коли у вас піщана ділянка чи рясні опади є рідкістю. Тоді й проблем нема. Ще варіант – природний ухил. У такому випадку вода йтиме самопливом, але ви все одно вирішуватимете проблему зливової каналізації, тільки в масштабі всієї ділянки.

З бордюром чи без

Будь-яке покриття на майданчику під автомобіль на дачі буде довше, якщо зона буде огороджена бордюром. У разі влаштування насипного гравійного або галькового паркування бордюр ще не дасть можливості підсипці розсипатися ділянкою. У разі використання тротуарної плитки або каменю наявність обмежувачів також можна вважати обов'язковою. Вони укладаються на піщаний шар, а пісок може вимиватись потоками дощу.

Цього не станеться, якщо стоянка на дачі знаходиться на одному рівні або трохи нижче за решту ділянки. Але в цьому випадку тут буде завжди волого і вода не йтиме, що явно не піде на користь вашій машині. Так що наявність бордюру бажано – хоч цеглу закопайте по периметру, але краще тоді вже природний камінь. Або вилийте самі з бетону, але менш клопітно використовувати готові бордюри. Для бюджетного варіанта можна використовувати виноградні стовпчики із залізобетону.

Шари: загальна послідовність

Після того, як вибрано місце під стоянку для машини на дачі, розмічаєте вибрані розміри майданчика (з урахуванням системи водовідведення). Далі працюємо в такому порядку:

Загалом, це все правила та особливості влаштування автостоянки на дачі. Точніші розміри шарів залежать від структури грунтів і планованого навантаження. Наприклад, для сипучих (піски та супіску) та нестабільних (торфовища) ґрунтів, для надання більшої стабільності, на дно котловану можна укласти дорожню сітку. Вона виключить продавлювання.

Другий приклад: між піском та гравієм можна укласти шар геотекстилю. Нижній шар (на дні котловану) необхідний для стабілізації основи, а також для того, щоб рослини не проростали. Проміжні шари роблять захист від рослин надійнішим, а також запобігають перемішуванню шарів. У такому разі навіть важка машина не залишить колії.

Особливості майданчиків із різним покриттям

Під тротуарну плитку, цеглу, плитняк, гумову плитку насипають крупнозернистий пісок або дрібну гранітну крихту (1-4 мм). Зверніть увагу, що під парковку для авто, плитка потрібна завтовшки не менше 50 мм(Під доріжки можна брати від 30 мм). Ще один момент: чим дрібніші розміри плитки, якою міститься стоянка на дачі, тим менш помітною буде неминуча «гра» рівнів цегли.

Природний камінь та бетонні плити

Якщо вирішено зробити паркування з природного каменю напиляного плитами, його теж треба брати завтовшки 4-5 см. Укладати занадто великі шматки не варто: велика ймовірність того, що вони зламаються. Класти їх треба не впритул, а залишаючи проміжки в пару міліметрів. Зазори заповнюють піском, який можна додати насіння газонної трави стійкою до стирання. Якщо зробити такі ж доріжки, виходить красиво, органічно та ще й бруду не буде.

Якщо трава вас не спокушає (прибирати складніше, треба якось стригти), проміжки між плитами засипте сумішшю піску та цементу (на 1 частину цементу, 3 частини піску). Змітіть її з каміння, щоб на них нічого не було і полийте майданчик (тільки не струменем, а дрібними краплями, і щоб не текло). Суміш перетвориться на бетон. Йому для набору міцності знадобиться певний час: 7 днів при температурі +20°C для досягнення міцності 50% і ще два тижні для повного «визрівання». До моменту набору 50% міцності, бажано, щоб злив у цей період не було, а якщо почнуться, накрийте поліетиленовий майданчик. Вода сама по собі не страшна, страшні потоки, які можуть розмити незміцнілий бетон.

Цей варіант має лише один недолік: висока ціна на камінь. Щоб зменшити витрати, можна використовувати готові тротуарні плити великого формату: 50*50 см або близько того. Їх також укладають на гравійно-піщану подушку. Все те ж саме, тільки плити мають штучне походження та чітку геометрію.

Бетон

Для бетонного майданчика потрібно по периметру встановити. Потім треба буде зробити армуючий каркас у вигляді клітини із металевого прута. Пруток беруть діаметром 10-15 мм, з нього складають грати з кроком 10-15 см, у місцях з'єднання зв'язують спеціальним дротом (в'язальним). Отриману сітку виставляють на упори, щоб вона була піднята над утрамбованим щебенем на 3-5 см, і шар бетону зверху теж повинен бути не менше 10 см (краще 15).

Якщо бетонна стоянка на дачі робиться для двох і більше машин, потрібні компенсаційні шви. Для цього на решітку з арматури укладають рубом дерев'яні планки товщиною 0,7-1 см. Ширина планок дорівнює висоті шару бетону (їх можна використовувати як напрямні при розрівнюванні). Укладають їх з кроком 2 метри.

У випадку з бетоном вам доведеться досить довго чекати початку експлуатації вашого паркування. Бетон повинен простояти щонайменше 28 днів. І це якщо температура не опускатиметься нижче +20°C. При цьому вам потрібно стежити, щоб поверхня не пересихала. Для цього необхідно майданчик поливати, а щоб вода не висихала швидко, накидайте зверху рогожі, старі мішки тощо, зверху киньте шматок поліетилену. Це покриття сприяє підтримці вологості, вирівнює температуру (локальний перегрів шкідливий) і захищає поверхню від крапель, які неминучі при поливі.

Якщо чекати так довго немає можливості, додайте до бетону прискорювач. Добавку, що прискорює твердіння бетону. Термін може зменшитися до 7-10 днів. Але уважно прочитайте особливості догляду такого бетону.

Зелене газонне паркування

При влаштуванні зеленого паркування, на шар гравію виставляють спеціальні грати, проміжки яких заповнюються родючим ґрунтом, засіваються насінням трави. Для паркування легкового авто, а часом і «джипу», достатньо решітки заввишки 10 см. Якщо на майданчику передбачається ставити під розвантаження важкі машини (вантажівки з матеріалами), грати потрібні заввишки не менше 15 см.

Різниця у вартості решіток для влаштування зеленого паркування суттєва. Але різниця в ціні зазвичай обґрунтована: одні екопарковки не просідають, виглядають нормально, інші змінюються, перетворюючи поверхню на кашу з ґрунту та трави. Тому при виборі ґрат не женіться за дешевизною.

Доглядати трав'яне паркування не надто зручно: граблі застряють у ґратах, не всяка газонокосарка може безпечно працювати. Тому багато власників подібних майданчиків виявляються розчарованими. Але останнім часом з'явилася інша тенденція – замість ґрунту та трави в ґрати засипають середній щебінь, а верх відсипають дрібним щебенем чи галькою. Чим цей варіант кращий за звичайний насипний майданчик? Майданчик не продавлюється під колесами навіть важко завантаженого автомобіля. Цей варіант ідеальний для глинистих ґрунтів.

Економ-варіанти заїздів та парковок

Хоч паркування на дачі з щебеню і вважається найдешевшим, загальна вартість його чимала. Якщо немає можливості вкласти відповідну суму або заїзд тимчасовий, можна спробувати обійтися скромнішими варіантами.

Найдешевший заїзд — із покладених старих шпал. Списані шпали за бажання можна знайти і просять за них зовсім небагато. Так як вони вже просочені всім, ніж можна від гниття, їх можна укладати прямо в грунт. Але для того щоб під час здирання їх не випирало, краще вирити траншею і на дно укласти хоч 5 см щебеню або будівельного сміття. З боків від шпал теж бажано зробити щебеневу засипку хоча б по 5 см.

Однієї шпали для заїзду не вистачить (хіба ви супер-водій), а по два під колесо цілком достатньо. Варіант, безумовно, тимчасовий, але на час облаштування території більш ніж підходить.

Подібна ідея є у цивільному виконанні: взяти бетонні тротуарні плити розміром 50*50 см або 60*60 см. Викласти їх двома паралельними рядами - під колеса. Притискати їх одну до іншої не варто – краще залишити зазор ґрунту. Щоб уникнути випирання під час пучення на глинистих ґрунтах, як і в попередньому варіанті, зробити хоч мінімальну відсипку із щебеню.

Є ще бруковані дачні заїзди. Для мощення використовується цегла, природний камінь. Ці варіанти хороші, якщо ґрунти не глиняні. Найшвидше зруйнується цегла — вона для таких умов не призначена, але як тимчасова міра з облаштування цілком згодиться.

На дачі не завжди доцільно облаштовувати гараж для транспорту. Більш доступне та просте у виконанні рішення – облаштувати власну міні-парковку. Вона може бути двох типів:

• відкритий. Така парковка для автомобіля на дачі є рівним майданчиком з твердим покриттям. Це найпростіше рішення;
• закритою. Майданчик доповнюється козирком чи навісом. Подібні рішення зазвичай практикуються біля будь-яких будівель (сараю, будинки тощо), до яких можна прикріпити козирок.

Екопарковка

Як покриття використовується газонна трава. Щоб запобігти появі слідів від шин та пошкодження рослинності, використовується. Перед тим, як зробити екопаркування на газоні, знімають верхній шар грунту, облаштують подушку з щебеню і потім укладають георешітки. У неї засипають родючий шар і засівають. Таке паркування є екологічним, не порушує вигляд зеленого ландшафту, органічно виглядає на тлі звичайних газонів.

Щебеневий майданчик

Перед тим, як зробити стоянку для машини на дачі даним способом, теж потрібно зняти родючий шар, здійснити засипання щебенем. На слабких ґрунтах бажано ознайомитися з тим, як укладати, та використати даний матеріал з метою армування ґрунту. По периметру майданчика встановлюють тротуарні бордюри, потім засипають щебенем (товщина шару - 15 см і більше), утрамбування.

Укладається на утрамбований щебінь або піщано-цементну подушку, із застосуванням гумової киянки або іншого подібного інструменту. По периметру укладають тротуарний бордюр.

Міські жителі, у яких у передмісті є дача, зазвичай добираються до неї на особистому транспорті. Ось тут і постає питання, як правильно обладнати частину території під місце паркування, куди можна буде поставити машину.

Ставити автомобіль на газон або перетворювати ґрунт на бруд після дощу – перспектива не райдужна. У таких випадках досвідчені дачники рекомендують забетонувати майданчик для автомобіля своїми руками.

Бетонне паркування

Цей спосіб вирішення проблеми з обладнанням стоянки можна віднести до бюджетних варіантів у порівнянні з тротуарною бруківкою, яка також потребує підготовки основи. До того ж згодом вулична плитка може розтріскатися, а в швах між нею проростають бур'яни, що порушує зовнішній вигляд ділянки та двір на дачі виглядає неакуратним.

На перший погляд може здатися, що виконати такі роботи своїми руками буде непросто, але, як показує практика, залити паркінг для авто зможе навіть недосвідчений новачок.
Бетонний майданчик для машини монтується в декілька етапів:

1. Підготовка місця під бетон та укладання «подушки».
2. Монтаж маяків та дерев'яної опалубки.
3. Армування робочої основи.
4. Приготування розчину.
5. Процес заливання.

Початок робіт

Перед тим як розпочати бетонування майданчика, необхідно окреслити межі ділянки, на якій буде залитий розчин. Важливо враховувати, що всі нерівності поверхні (ями, горбки) порушать щільну структуру стяжки та збільшать витрату матеріалу – отже територію необхідно вирівняти.

Якщо до паркувального місця примикатиме заїзд для машини, він повинен укладатися під певним кутом. Це робиться для того, щоб дощова вода стікала за межі ділянки та не застоювалася на стяжці.

Матеріали та інструмент

На першому етапі необхідно прибрати все сміття, зчистити траву і добре утрамбувати ґрунт. Потім потрібно буде підготувати необхідні у роботі матеріали та інструменти. Щоб правильно виконати всі роботи, нам знадобиться:

• вода;
• пісок;
• морозостійкий цемент (F200);
• арматура;
• дошки;
• металевий профіль (маяки);
• рівень;
• бетонозмішувач (необов'язково).

Пристрій опалубки

Без опалубки не можна якісно залити бетон на плоскій поверхні. Ця спеціальна конструкція створює форму стяжки у момент її висихання. На горизонтальній ділянці дерев'яні стіни, зафіксовані кілочками, не дадуть будівельній суміші розтектися, і бетонування буде надійним.

Для оптимального майданчика під авто достатньо шару розчину в 15 см, а така кількість матеріалу не створить великого тиску на опалубку, тому вона не потребує додаткового зміцнення.

Маячки

Згідно з технологією, бетонувати горизонтальну поверхню необхідно із застосуванням маячків, які фіксують дерев'яні дошки. Як маячки зазвичай використовують профіль для гіпсокартону (UD). Кріплять його на цементно-піщаний розчин (пропорція 1:4), який викладають гірками та в них вдавлюють металевий профіль. Таку роботу краще виконувати під рівнем.

Установка опалубних маячків виконується у певній послідовності.

Насамперед по кутах встановлюються штирі з круглих металевих прутів. Між ними натягується нитка і опускається до насічок, попередньо нанесених на штирях.

Перша нитка пров'язується довільно, а наступна за допомогою рівня кріпиться по відношенню до попередньої. Між натягнутими орієнтирами пров'язують кілька поперечних ниток. У місцях їх торкання та будуть встановлені маячки. Слід пам'ятати, що оптимальна відстань між маячками становить 0,5 м-коду.

Піщана подушка

Щоб правильно провести бетонування місця для паркування машини, обов'язково створюється піщана подушка. Вона може формуватися як до монтажу опалубки, так і після, тут немає строгих обмежень, і послідовність такої процедури виконується на розсуд майстра.

Різниця лише в тому, що при укладанні агроволокна, яке утримує пісок та пропускає вологу, краще це робити з готовою опалубкою. Волокно зручніше розстелити за принципом «наволочки», яка не дасть піску зміститися під вагою бетону.

Перед тим як розпочати укладання агроволокна, необхідно ретельно ущільнити пісок і пролити його водою. Вирівнюють піщаний насип будь-яким доступним пристосуванням, яке зазвичай використовують при монтажі тротуарної плитки.

Армування основи

Перед початком армування зверху на піщану подушку засипають шар щебеню 5 см і ущільнюють його. Арматура посилює бетонну структуру, тому при влаштуванні майданчика для авто без неї не обійтись.
Процедуру армування виконують одним із двох способів. Можна пров'язати металеві дроти дротом, створюючи своєрідні стільники. Найпростіший спосіб посилення розчину – купівля спеціальної ґрати.

Другий варіант підійде для місць, на які не буде велике навантаження. Для заливання фундаментів використовують виключно металеві прути та дріт. Бетонування майданчика для автомобіля здійснюють за допомогою арматурної сітки з лозинами, переріз яких становить від 8,5 мм до 10,5 мм.

В'язання сітки

Каркас із арматури виготовляють безпосередньо на місці укладання. Пруття розміщують хрест-навхрест і в точках стикування перев'язують їх дротом. Категорично не рекомендується для з'єднання арматури застосовувати зварювання, оскільки воно позбавить каркас рухливості. Це, у свою чергу, призведе до деформації та пошкодження підсилювальної основи.

Заливання бетонного розчину

Після укладання армуючої сітки починають заливати бетон. Як говорилося раніше, у деяких випадках розчин замішують із щебенем, а іноді щебінь укладають під арматуру самостійно, і тільки потім починають бетонувати.

Заливка розчину із щебенем

Для заливання майданчика для авто потрібно готувати з дотриманням пропорцій. Згідно з технологією, цемент, щебінь та пісок змішують у пропорції приблизно 1:3:2.5 (для отримання не нижче м300). Варто взяти цемент марки М400. Щоб полегшити трудомісткий процес, краще використовувати в роботі бетонозмішувач. Для початку заливаємо в неї відро води (води має бути вдвічі менше цементу) і засипаємо інші компоненти. Заважати потрібно доти, доки пісок буде рівномірно розподілений у загальній масі.

Для цього рейку встановлюють на маяки і протягують уздовж залитої маси, стягуючи зайвий розчин на себе. Для кращого ефекту цю процедуру повторюють кілька разів, поки поверхня стане ідеально рівною.

Цементно-піщаний розчин

Якщо перед армуючою сіткою був засипаний щебінь, то розчин його додавати не потрібно. У бетонозмішувач засипають цемент і пісок (1:1), а потім доливають воду до отримання необхідної консистенції. В даному випадку розчин повинен бути не таким густим, як у першому варіанті, інакше він не проникне крізь шар гравію. Вся процедура заливання ідентична тій, яка була описана вище.

Для того, щоб від перепаду температури бетон через розширення не розтріскався, необхідно залишити пази.

Їх прорізають болгаркою після або роблять за допомогою інструмента, поки розчин не застиг.

Зачистка поверхні та догляд за сумішшю

Залитий майданчик можна закрити плівкою, щоб вода не випарувалася і бетон не потріскався. У разі спекотної погоди плиту варто додатково поливати водою.

Через пару днів, коли розчин остаточно схопиться і не буде липнути, необхідно зачистити всі нерівності та горбки за допомогою будівельного шпателя. На цьому бетонування місця для стоянки машини можна вважати виконаним.

Заїзд на ділянку та майданчик для паркування автомобіля чи сімейного автопарку – важливий елемент для будь-якої дачі. Здавалося б, у створенні паркування немає нічого складного: засинав майданчик дрібним щебенем або відсівом або уклав тротуарну плитку по шару піску утрамбованого - і парковка готова.

Залізобетонна труба на заїзді на ділянку.

Але що робити, коли ділянка знаходиться на болоті, а торф'яний ґрунт відчутно стискається навіть під ногами, не кажучи вже про колеса автомобіля? Автору дісталася саме така торф'яна земельна ділянка. Садовий будинок на ділянці був побудований на залізобетонних палях, які прорізали торф до щільного піщаного грунту, що злежався.

Але не витрачати ж гроші на встановлення паль і виливку плити-ростверку як паркування? Автор вирішив використовувати для влаштування паркування на торфі ще один, менш відомий спосіб будівництва на торфі - методом постійного «плаваючого» привантаження товщини, що стискається ґрунту.

Необхідний інструмент:

• лопата;
• кутова шліфувальна машинка;
• зварювальний апарат;
• кисті;
• дриль-шуроповерт;
• трамбування.

Матеріали для будівництва майданчика для машини:

1. відсів гранітний;
2. щебінь;
3. геотекстиль щільністю 200 г/м2;
4. сітка рабиця;
5. труби дренажні у фільтрі 110 мм;
6. трійники для дренажних труб;
7. цементно-піщана суміш;
8. плити вапнякові;
9. труба профільна 60 х 60 мм, 40 х 20 мм;
10. електроди зварювальні;
11. саморізи покрівельні, свердла по металу;
12. листи стільникового полікарбонату завтовшки 8 мм;
13. сполучний профіль та герметизуюча стрічка для листів полікарбонату;
14. фарби по металу.

Приступаємо до роботи: робимо заїзд на ділянку

Насамперед було необхідно підготувати заїзд на ділянку, яка відокремлюється від дороги глибокою канавою. У канаву ми поклали залізобетонну трубу діаметром 40 см, відсипали її піском, утрамбували пісок і поклали зверху шар щебеню.

Замість залізобетонної труби можна використовувати двошарову гофровану пластикову трубу: вона і коштує дешевше за бетонну, і привезти її можна на багажнику легкового автомобіля.

Пластикову трубу також можна використовувати для ремонту бетонної або азбоцементної труби, що лопнула. В цьому випадку пластикова труба меншого діаметра заводиться в просвіт пошкодженої труби. На заїзді на ділянку з бетону було відлито бордюри, що утримували пісок та щебінь від обсипання в дренажну канаву. Кінці бордюрів були скошені під кутом приблизно 15 градусів, щоб унеможливити пошкодження кузова автомобіля при вирулюванні на відносно вузькій садівницькій дорозі.

Пластикова труба на заїзді на ділянку.

Котлован під парковку, викладений геотекстилен, з покладеним дренажними трубами 110 мм у фільтрах.

Привантажуємо торф

Метод привантаження торфу дозволяє вийти з нерозв'язної ситуації не тільки при будівництві парковок, але і через велику глибину залягання торфу неможливо побудувати традиційний фундамент для будинку. Спосіб привантаження торф'яного ґрунту широко застосовувався в СРСР при будівництві доріг на болотах і в даний час застосовується при будівництві будинків на болотистих ґрунтах як у Скандинавії, так і в Малайзії, де також багато болотистих ґрунтів.

Спосіб привантаження як метод будівництва фундаментів на торф'яних ґрунтах рекомендується у пункті 6А23 СП 50-101-2004 «Проектування та влаштування основ та фундаментів будівель та споруд».

Будівництво методом класичного привантаження поділяється на два етапи: на першому, що триває 8-12 місяців, торф ущільнюється під дією маси піску. Після завершення ущільнення починається будівництво фундаменту. Однак ми будуємо не будинок і можемо собі дозволити не чекати на ущільнення торфу.

Для пристрою постійного привантаження ґрунту ми створюємо в торфі «ванну» глибиною 0,3 метра та розміром 5 на 9 метрів, яку заповнимо піском та гранітним відсіванням. Значна маса сипких матеріалів (приблизно 15 тонн) максимально стисне торф'яний ґрунт і створить стабільну міцну поверхню. Щоб пісок поступово не фільтрувався в губчасту товщу торфу під дією опадів, ми встеляємо виритий котлован міцним геотекстилем дорожнім щільністю 200 г/м2, який добре пропускає воду, але затримує частинки піску або відсіву. У дні котловану були попередньо прориті траншеї для укладання перфорованих дренажних труб діаметром 110 мм, які швидко відводитимуть воду з поверхні майбутнього паркування в придорожню канаву.

Відливаємо залізобетонні бордюри на заїзді на ділянку.

Дренажні труби ми з'єднали трійниками та вивели дренажну трубу під ухилом у канаву, захистивши просвіт отвору труби подвійним шаром геотекстилю, закріпленого на трубі дротом у полімерній оболонці. Тепер ні жаби, ні водорості не засмічуватимуть просвіт труби. Дренажні труби в траншеях ми засипали шаром щебеню. Поверх засипки ми розкотали рулони сітки-рабиці, яка виконуватиме роль імпровізованої дорожньої сітки – для рівномірного розподілу навантажень від коліс автомобілів. Завдяки сітці, яка сприймає навантаження, поверхня паркування не сильно проминатиметься під вагою навіть при відносно невеликій товщині засипки.

Укладання кам'яних плит на поверхні паркування.

Відсипання поверхні паркування щебенем.

Влаштування паркувального майданчика на схилі.

Поверх сітки ми поклали ще один шар геотекстилю. Потім ми засипали шар піску і поверх нього – гранітний відсів. Цей сипкий матеріал коштує дешевше в півтора рази, ніж щебінь, має більш високу щільність, а завдяки домішку дрібної пісочної фракції чудово ущільнюється під дією опадів. Щоб прискорити процес, відсівання можна утрамбувати за допомогою вібромайданчика. Але ми використовували інший спосіб ущільнення: катання туди-сюди майданчиком на автомобілі. На засипку котловану у нас пішло два самоскиди відсіву.

Відсів можна залишити як фінішне покриття паркування: він чудово пропускає воду і має привабливий зовнішній вигляд (усі доріжки в парках Санкт-Петербурга виконані з рожевого гранітного відсіву). Єдиний недолік відсіву полягає в тому, що його частинки застряють у рифленій підошві взуттєвої і заносяться в будинок. Щоб позбавитися цієї проблеми, можна укласти на паркування поверх відсіву кам'яні вапнякові плити або відсипати її шаром дрібного щебеню.

Треба сказати, що торф справді продовжував ущільнюватись під відносно невеликим привантаженням паркування ще кілька років. Тому через три роки нам довелося додати на поверхню паркування ще один самоскид відсіву.

За бажання все привантаження торфу можна було виконати піском, а поверх піску відлити армовану залізобетонну плиту завтовшки 12 см, як ми надійшли на іншій ділянці.

При будівництві ще одного паркування на схилі для попередження сповзання піщано-гравійної суміші довелося попередньо зміцнити схил сваями, зв'язавши їх залізобетонним ростверком-коробом і тільки потім засипати грунт.

Паркування на основі монолітної залізобетонної плити поверх піщаної привантажувальної подушки.

Опорні стійки навісу, забиті у пальовий фундамент.

Будуємо навіс над паркуванням своїми руками

Навіс над паркуванням вельми практичний: він добре захищає автомобіль від дощу, граду, снігу та сонячного проміння. Однією з найпопулярніших конструкцій навісів є металевий зварний каркас з профільних труб, укритий напівпрозорими листами полікарбонату.

В якості основи для навісу послужили металеві профільні труби перетином 60 х 60 мм. Металеві стійки ми пофарбували фарбою «Хаммерайт» і замонолітили в бурові залізобетонні палі глибиною 2 м, які слугуватимуть фундаментом для навісу.

Силова конструкція рами навісу була посилена розкосами, які надають жорсткості всієї конструкції навісу та дозволяють заощадити матеріал на додаткових опорних стійках.

Для додаткового посилення конструкції стійок навісу стійки посилюються привареними профільними трубами меншого перерізу, які залишаються після нарізування деталей каркасу покрівлі навісу.

Крокви покрівлі навісу ми зварили з Т-подібно розташованих профільних труб. Така конструкція забезпечить їхню велику жорсткість.

Посилення сталевого каркасу навісу рас
Додаткове посилення стояків залишками профільних труб.

Благоустрій будь-якої заміської ділянки починається з формування доріжок та майданчиків. Їхнє планування задає основу для всього ландшафту. Саме тому їхньому будівництву слід приділити особливу увагу.

Вам необхідно зробити на території свого будинку паркування для авто? Набрид це постійний бруд і калію у дворі? У такому разі вам варто подивитися у бік майданчика із щебеню. Адже постійно ставити машину за межами ділянки – це не вихід із ситуації. У деяких випадках дороги там вузькі, через що виникають труднощі для того, щоб зручно роз'їхатися. Крім усього цього, непогано б мати рівний і чистий майданчик поблизу літньої кухні. Тут завжди можна буде організовувати пікніки з барбекю або шашликом.

Компанія «Дачний затишок плюс» готова вирішити усі ці проблеми. Ми готові організувати на вашій території дуже зручний та практичний майданчик для машини із щебеню.

Орієнтовна вартість влаштування паркувань та майданчиків із щебеню на садовій ділянці вказана в таблиці нижче:

Як здійснюється організація майданчика або паркування?

Технологія формування даного місця виходить з виготовлення поглиблення. Його розміри залежать від того, скільки шарів матеріалів ви плануєте туди укладати. Після того, як заглиблення під майбутній майданчик із щебеню на дачі зроблено, слід приступати до його ущільнення. Виконується дана операція за допомогою спеціальної віброплити або звичайної ковзанки.

Наступним етапом йде створення піщаного шару. Найчастіше його товщина становить близько 15 сантиметрів. Пісок необхідно добре розрівняти на всій площі рівним шаром і потім ущільнити. Щоб уникнути перемішування шарів, використовується спеціальний універсальний матеріал – геотекстиль. Після цього можна сміливо приступати до засипання поглиблення щебенем. Товщина цього шару також становить близько 15 см. Ну а сам камінь має бути близько 2-5 сантиметрів.

Відділення майданчика із щебеню під авто здійснюють за допомогою бордюрного каменю або дерев'яного бруса. Тут все залежить від ваших уподобань.

Однак майданчик під автомобіль на дачі із щебеню вимагає найголовнішого початкового етапу – це складання планування та розмітки. Вам обов'язково потрібно досконально продумати саму конфігурацію, прорахувати кількість всіх необхідних матеріалів і лише після цього приступати до її виготовлення. Робиться це для того, щоб надалі ви не зіткнулися з різними проблемами, і вам не довелося б все переробляти. Також, майданчик для машини на дачі із щебеню повинен мати невеликий ухил та систему дренажу. Завдяки цьому ви зможете благополучно відводити поверхневі води. Дотримання всіх цих нескладних правил дозволить вам створити надійне та довговічне паркування на дачі з щебеню з бордюром.

Фахівці компанії «Дачний затишок плюс» завжди готові приїхати до вас, зробити всі необхідні виміри з розрахунками та побудувати якісний та недорогий майданчик під щебінь. На всі види послуг ми надаємо офіційну гарантію. Як надійність і довговічність наших робіт вже змогли переконатися багато наших клієнтів.

Вартість паркування із щебеню

Телефоном назвати остаточну ціну цих видів робіт вкрай важко. На це впливає дуже багато різних факторів:

• ваше місце розташування;
• розміри майбутнього майданчика;
• особливості ґрунту;
• кількість шарів та вибраних матеріалів.

Якщо говорити про середню вартість, то паркування із щебеню на дачі (15 см піску, геотекстиль, 15 см щебеню) становитиме 1500 рублів за 1 квадратний метр (з урахуванням усіх матеріалів).