Linjat ajrore relativisht kohët e fundit filluan të tregojnë se në çfarë konsiston kostoja e biletave. Në veçanti, European Airlines kanë publikuar koston e plotë të një fluturimi në faqet e tyre të internetit dhe broshurat e reklamave vetëm që nga viti 2012.

Por për shumë njerëz, tarifat e treguara në kolonat përkatëse mbeten ende të paqarta - ato duket se janë një shënim i tepruar. Le të kuptojmë se cilat janë taksat për biletat e linjës ajrore S7 Airlines dhe nga cili përbëhet çmimi i tyre.

Kostoja e fluturimit përfshin dy komponentë. E para janë tarifat, dhe e dyta janë në fakt tarifat dhe taksat. Sa merrni kur blini një biletë ajrore varet nga shumë faktorë.

Tarifat

Tarifa e linjës ajrore, në veçanti, nënkupton vetë çmimin e fluturimit. Çdo linjë ajrore përcakton tarifën për shërbimet e saj. Vlera e saj ndikohet nga politika e linjës ajrore, kohëzgjatja e fluturimit, gjatësia e rrugës, klasa e rehatisë dhe sezoni.

Ekziston edhe një politikë tarifore ndërkombëtare. Dikur ishte organizuar nga Shoqata Ndërkombëtare e Transportit Ajror (IATA). Ky organizim ndikon drejtpërdrejt në formimin e tarifave dhe në pamundësinë e monopolizimit të tregut. Falë kësaj, tarifat për fluturimet ndërkombëtare mbeten fikse.

Tarifat dhe taksat

Pjesa e dytë e shpenzimeve të biletës ajrore mbulon shpenzimet e aeroportit dhe trajtimi tokësor i avionëve. Kjo nënkupton shërbimin e pasagjerëve në aeroport, mirëmbajtjen teknike të avionëve, zbatimin e masave të sigurisë etj. Taksat vendosen nga aeroporti.

Tarifat janë komisioni i pasagjerëve për karburant, sigurim, shërbim(për shembull, lëshimi i një bilete). Disa prej tyre akuzohen për fluturim mbi një territor të huaj ose për t'u ngritur nga një aeroport "i huaj".

Shënim!Çmimi i një fluturimi mund të ndryshojë edhe për shkak të faktorëve të tjerë: ndryshimet në kursin e këmbimit, kapacitetin e avionit, etj. Promovimet dhe zbritjet do t'ju ndihmojnë të kurseni shumë në koston e fluturimit tuaj.

Taksat për biletat e S7 Airlines

Një pjesë e konsiderueshme e çmimit të biletave të S7 Airlines përbëhet nga taksat, dhe ju nuk mund t'i refuzoni ato. Në biletë, këto të dhëna tregohen pranë kostos totale të fluturimit. Por për çfarë janë ato dhe a mund të kthehen?

Pse na duhen taksat?

Taksat janë të destinuara për të paguar për shërbimet e aeroportit dhe sistemet e rezervimeve. Secilit lloj shtesë të tillë i caktohet një shkurtim (YQ, ZZ, YR, etj.). Disa prej tyre janë të pakthyeshme dhe nëse e ktheni biletën, do t'ju kthehet vetëm çmimi i tarifës.

Cilat shpenzime përfshihen në tarifë?

Kryesisht Tarifa përfshin shërbimet e aeroportit dhe avionëve. Por disa prej tyre mbulojnë edhe shpenzime të tjera të linjës ajrore - për shembull, tarifat për mos-paraqitjen e pasagjerëve, për çdo pikë mbërritjeje dhe nisjeje (për fluturime me transferta), rezervim paraprak të një ndenjëse në aeroplan, sigurimin e ushqimeve speciale, bagazhe me vlerë, pushim në sallon VIP, rimbursim i biletës së avionit etj. Varet nga lloji i taksës.

Shënim! Nëse keni qenë në një udhëtim pune dhe duhet të dorëzoni biletën tuaj ajrore në departamentin e kontabilitetit të kompanisë suaj, dijeni se në këtë rast kostoja përfundimtare e biletës (duke përfshirë tarifat dhe taksat) do të rimbursohet.

Tarifat për biletat e S7 Airlines

Prania e kësaj shtesë na lejon të mirëmbajmë aeroportet, ofrojë shërbime ekzistuese në nivel të lartë dhe prezanton të reja.

Shtesat e biletave ajrore mund të përfshijnë shpenzime për karburanti, mirëmbajtja e Aeroflot, pagesa për rezervimin automatik, garantimi i sigurisë së aviacionit dhe mirëmbajtja e aeroportit. Ka edhe kosto shërbimi - në këtë rast paguhen shërbimet e rezervimit online, tarifat e transportit etj. Tarifa shtesë e shërbimit është e pakthyeshme.

Per referim. Ndonjëherë raporti i tarifës dhe shtesës duket qesharak. Për shembull, mund të gjeni një fluturim Moskë-Soçi, ku tarifa për fluturimin do të jetë 100 rubla, dhe pagesa shtesë do të jetë 1500 rubla.

Llojet e tarifave dhe taksave dhe shpjegimi i tyre në biletë

Misterioze letrat në biletë përmbajnë shumë informacione për fluturimin e ardhshëm, nëse e dini kuptimin e tyre. Le të shohim ato kryesore.

konkluzioni

Pra, kostoja e biletave ajrore në S7 Airlines mbetet mjaft transparente - ajo përbëhet nga tarifa, tarifat dhe taksat. Këto shpenzime, të cilat në pamje të parë duken të panevojshme, janë të nevojshme për të siguruar kushte komode për pasagjerët në bordin e avionit dhe gjatë periudhës para fluturimit.

Tani çmimi përfundimtar i fluturimit nuk do të jetë surprizë për ju kur blini një biletë.

Klasifikimi i fluturimeve:

Fluturime të rregullta kryhen nga linjat ajrore kryesore në mënyrë rigoroze në orar dhe me çdo numër pasagjerësh (edhe me një). Kabina e avionit zakonisht ndahet në tre klasa (klasa e parë, biznesi dhe ekonomia), dhe gazetat, produktet pa taksa dhe dreka me verë shërbehen gjatë fluturimit. Klasa ekonomike është zakonisht më e lirë, por në klasën e biznesit, distanca midis sediljeve është shumë më e madhe dhe ushqimi është më i mirë. Përveç kësaj, kur blini një biletë për një fluturim të rregullt, mund të blini një biletë vetëm me një drejtim, të zgjidhni midis disa tarifave dhe të llogarisni në zbritje për të rinjtë, pensionistët ose fluturuesit e shpeshtë.

Ndryshe nga një fluturim i rregullt, konsoliduesi (pritësi) fluturim çarter- një kompani udhëtimi që arriti një marrëveshje me linjat ajrore, rezervoi të gjithë avionin dhe e dërgoi në drejtimin e dëshiruar. Për më tepër, shpesh një agjenci udhëtimesh "ngre një charter" jo vetë, por së bashku me disa kompani të tjera. Më shpesh, Il-86, Tu-154 merren me kartë, dhe në rrugët e Evropës Perëndimore - Tu-154M. Lloji i avionit mund të përcaktohet 1-2 ditë para nisjes, në varësi të ngarkesës: nëse janë shitur shumë bileta, do të fluturojë një Il-86; nëse ka pak pasagjerë, atëherë një Tu-154. Shumica e fluturimeve çarter operohen nga "linjat ajrore të planifikuara" duke përdorur avionët e tyre të rregullt. Charter fluturojnë në "dritare" midis fluturimeve të rregullta dhe kryhen në formën e një zinxhiri "atje dhe menjëherë mbrapa" (avioni sjell turistë të rinj dhe merr menjëherë të mëparshmet).

Një biletë për një fluturim çarter është dukshëm (nganjëherë 2-3 herë) më e lirë se ajo e rregullt. Për më tepër, thjesht nuk ka fluturime të rregullta në një numër vendpushimesh të njohura "plazh", ose numri i tyre është minimal.

Biletat për fluturime çarter përfshihen më shpesh në një "paketë turne" standarde. Sidoqoftë, "të mbeturat" mund të blihen gjithmonë pa një paketë turne. Biletat për fluturimet çarter janë të pakthyeshme; kostoja e biletave ajrore është e pakthyeshme nëse turneu anulohet.

Ekzistojnë gjithashtu fluturime të ashtuquajtura "llum" - ky është një fluturim i rregullt çarter, në të cilin avioni pret turistët në aeroport për të gjithë periudhën e pushimeve të tyre (më shpesh fluturime të tilla çarter të vetme operohen gjatë festave).

Indikacionet në biletë:

R - klasi i parë i përmirësuar. Ofrohet në mënyrë tipike në aeroplanët Boeing 777-200. Pasagjerët pajisen me telefona satelitorë, monitorë individualë TV dhe akomodime për të fjetur.

F - klasa e parë.

A - klasi i parë me zbritje. Linjat ajrore kanë tarifa bazë për fluturimet që kryejnë, të cilat mund t'i ulin nëse është fitimprurëse për ta për një periudhë të caktuar kohore.

J - klasa e biznesit është përmirësuar. Pasagjerit i sigurohet një vend në kabinë me ndenjëse më të bollshme sesa në klasën e zakonshme të biznesit, menuja ka një përzgjedhje të madhe pjatash dhe ofrohet argëtim (për shembull, lojëra kompjuterike).

C - klasa e biznesit.

D - klasë biznesi me zbritje.

W - klasë ekonomike e përmirësuar. Distanca midis rreshtave është pak më e madhe se në klasën e zakonshme ekonomike.

K, S - klasë ekonomike me tarifa fikse. Nuk ka zbritje për bileta të tilla.

B, H, L, M, Q, T, V, Y - klasë ekonomike me zbritje. Këtu janë të gjitha opsionet e mundshme të letrave që tregojnë këtë tarifë.

Linjat ajrore mund të vendosin kufizime të ndryshme për prenotimet e biletave. Kufizimet më të zakonshme janë në kohën e porosisë dhe numrin e biletave. Në këtë rast, përdoret kodi G.

Disa transportues ajror në fluturimet me distanca të shkurtra ofrojnë shërbim "shuttle" në klasën ekonomike, e cila përcaktohet me shkronjat E), nuk bëhet asnjë rezervim, sedilja konfirmohet në check-in) ose U (rezervimi nuk kërkohet, sedilja është e garantuar).

Lloji i ushqimit të ofruar tregohet me shkronja ose figura: B ose filxhan - mëngjes; L, D ose pirun dhe thikë të kryqëzuar - drekë ose darkë e nxehtë; S ose simite, ose thikë dhe pirun - meze të ftohta; X - vakte të shumta.

Nëse orari thotë letër M, më pas gjatë fluturimit pasagjerëve do të shfaqet një film me gjatësi të plotë, shkronja F - film i shkurtër.

EMRI I PASADERIT- emri i pasagjerit. Tregohet vetëm në transkriptim latin (si në një pasaportë të huaj). Mbiemri pasohet (nëpërmjet një të pjerrët) nga shkronja e parë e emrit ose emri i plotë, si dhe gjinia (MR - Z., MRS/MSS - Miss ose Znj.). Sipas standardeve ndërkombëtare, kjo fushë lejon deri në 3 gabime pa shtrembërim të zërit.

NGA TEK- rruga e fluturimit.

Fusha e theksuar tregon pikën e nisjes për këtë kupon fluturimi (drejtshkrimi në anglisht). Më poshtë është destinacioni. Nëse ka disa aeroporte në një qytet të caktuar, emri pasohet nga një kod aeroporti me tre shkronja.

NDALUAR- Treguesi i ndalimit. X/O (jo/po). Nëse në këtë pikë ka një ndalesë përgjatë itinerarit për më shumë se 24 orë ("ndalesë"), atëherë kjo fushë është bosh ose "O". Nëse kjo pikë është një pikë tranziti, atëherë ka një "X" përballë kësaj pike. Përdorimi i një ndalese reflektohet në koston totale të biletës në kurriz të taksave të aeroportit, pasi në mungesë të ndalesës, disa taksa nuk paguhen, gjë që e bën biletën më të lirë.

MBARTES- Transportues. Kodi i linjës ajrore me dy shkronja të transportuesit. Kodet janë të standardizuara nga IATA (Shoqata Ndërkombëtare e Transportit Ajror) dhe mund të jenë ose mjaft të dukshme: SU - Aeroflot, LH - Lufthansa, AF - Air France, BA - British Airways, ose jo aq të dukshme: AY - Finnair, UN - Transaero, AZ - Alitalia.

FLUTURIMI- Numri i fluturimit.

KLASA- Klasa e rezervimit. Një shkronjë latine që tregon një kuotë të caktuar vendesh në një aeroplan. Në mënyrë tipike: R "Supersonic" (në fluturimet e Concord). F, P, A - klasi i parë. J, C, D, I, Z - klasë biznesi. W, S, Y, B, H, K, L, M, N, Q, T, V, X - klasë ekonomike.

DATA- Data e nisjes për këtë kupon.

KOHA- Ora e nisjes. Gjithmonë koha lokale e pikës së nisjes.

STATUSI- Statusi i rezervimit. Zakonisht një biletë lëshohet me një status të konfirmuar - "OK". Për disa tarifa, është e mundur të lëshoni bileta me statusin "RQ" (kërkesë për një vend në check-in). Bileta për foshnjat (deri në 2 vjeç) që fluturojnë pa ndenjëse tregon statusin "NS".

BAZË TARE- Lloji i tarifës. Përcaktimi alfanumerik i tarifës për këtë kupon:

NVB/NVA(NUK VLEN PARA/JO VLEFSHËM PAS) - Nuk vlen para/nuk vlen më pas. Një datë më herët dhe më vonë se e cila, përkatësisht, nuk mund të fluturoni duke përdorur një kupon të caktuar fluturimi (nëse rregullat e tarifës lejojnë ndryshimet e datës). Për shumicën e tarifave preferenciale "të vështira", të dyja datat përkojnë me datën e nisjes për këtë kupon. Nëse kolonat janë bosh, kjo do të thotë se kjo biletë është e vlefshme për të paktën një vit.

LLOGARITJA E QARTEVE- Llogaritja e tarifave. Kjo kolonë ofron një llogaritje të detajuar të tarifës për të gjithë biletën. Faturimi përbëhet nga kodet e qytetit me tre shkronja, kodet e operatorit me dy karaktere dhe komponentët e tarifës në NUC (njësia neutrale e llogarisë). Këtu deshifrohet edhe taksa e kombinuar (taksat e aeroportit). Kolona mund të përmbajë informacione shërbimi: normat e konvertimit për njësitë neutrale, monedhat dhe të ndryshme kufizuese.

TALETË- Tarifa. Tarifa në monedhën e fillimit të transportit. Për shembull, nëse një biletë lëshohet në rrugën Londër - Moskë, atëherë tarifa do të tregohet në paund (GBP). Vendet me monedha "të buta" (përfshirë Rusinë) kanë tarifa të publikuara në dollarë amerikanë. Nëse bileta lëshohet me një tarifë konfidenciale, tarifa mund të mos tregohet në këtë kolonë (zëvendësuar me ikonën "IT" ose "FORFAIT").

TOTAL- Total. Kostoja e plotë e biletës (bileta plus taksat e aeroportit) në monedhën e pikës ku është lëshuar bileta. Në Rusi, për linja ajrore të ndryshme kjo mund të jetë ose rubla ruse ose dollarë amerikanë. Nëse bileta lëshohet me një tarifë konfidenciale, shuma mund të mos tregohet në këtë kolonë (zëvendësuar me ikonën "IT" ose "FORFAIT").

EQUIV/FARE PD- Ekuivalente me tarifën. Ekuivalenti i tarifës në monedhën e pikës së daljes në dorëzim (nëse monedha e pikës së daljes ndryshon nga monedha e pikës së origjinës së transportit).

TAKSA- Dachshund. Përcaktimi me dy shkronja dhe shuma e taksës së aeroportit në monedhën e pikës së arkës.

FORMULARI I PAGESËS- Forma e pagesës. Ekzistojnë opsionet e mëposhtme:

KASH- para të gatshme,

FATURË ose INV- pagesa pa para,

CC- numri i kartës së kreditit - (kartë krediti).

ORIGJINA/DESTINACIONI- Pika e nisjes/destinacionit. Një përcaktim me tre shkronja të pikës së nisjes dhe, pas një pjerrësie, pikën e mbërritjes përgjatë gjithë itinerarit. Ka edhe emërtime SITI, SOTO, e kështu me radhë.

TË DHËNAT E LINËS AJRORE- Për markat e linjave ajrore.

KODI PNR- Numri alfanumerik i rezervimit.

MBROJTJE/KUFIZIMET- Miratimi/kufizimet. Kjo kolonë tregon kufizime të ndryshme në transport në këtë biletë, si dhe mundësinë e "transferimit" (miratimit) të pasagjerit në një transportues tjetër. Për shembull, nëse kolona tregon "VETËM SU/KL", kjo do të thotë se kjo biletë është e vlefshme në fluturimet e Aeroflot (SU) dhe "KLM" (KL), dhe nëse kushtet e tarifës lejojnë ndryshime në biletë, atëherë edhe në një biletë të lëshuar tashmë, ju mund të "ndryshoni" nga një kompani në tjetrën. Nëse tarifa me të cilën është lëshuar bileta lejon ndonjë ndryshim, atëherë kjo mundësi duhet të pasqyrohet në këtë kolonë. Për shembull, "RES CHG USD50" ose "ONE REB INBOUND REB FREE" do të thotë: "NDRYSHIM REZERVIMI ME GJOBË 50 USD" ose "NJË NDRYSHIM TË DATËS SË KONTROLL FALAS". Në mënyrë tipike, për tarifat më preferenciale ("të vështira"), shablloni i mëposhtëm është i zakonshëm: "VETËM XX/JO REF/JO CHG/NO REROUT" - "BILETA ËSHTË E VLEFSHME VETËM NË ZARTËSIN XX/BILETA ESHTE E JO RIPARKUESHME/NDRYSHIMET E DATA NË BILETË NUK MUND TË MUND TË/NDRYSHIMET E TREGUT TË NDALUAR”. Kjo kolonë mund të shfaqë gjithashtu informacionin e shërbimit.

LËSHUAR NË KËMBIM PËR- Lëshuar në këmbim. Nëse një biletë lëshohet në këmbim të një tjetër (e ashtuquajtura "korrespondencë"), atëherë numri i biletës origjinale futet në këtë kolonë. Kuptimi i rishkrimit të një bilete ajrore është më i lehtë për t'u kuptuar me një shembull. Keni blerë një biletë në itinerarin Singapor - Moskë - Singapor, fluturuat për në Moskë në të dhe vendosët të ndryshoni itinerarin në itinerarin Moskë - Bangkok. Në këtë rast, agjenti do të rillogarisë koston e fluturimit në rrugën e re (duke filluar nga Singapori, d.m.th. Singapori - Moskë - Bangkok) dhe do ta zbresë këtë kosto nga kostoja e biletës "e vjetër". Nëse bileta e re është më e shtrenjtë, atëherë do të duhet të paguani një shumë të caktuar; nëse është më e lirë, atëherë agjenti do t'ju lëshojë një faturë, sipas së cilës ju mund të merrni shumën që ju takon në vendin ku keni blerë biletë. Numri "i vjetër" i biletës do të tregohet në këtë biletë.

BILETA LINDORE- Biletë shtesë (e lidhur). Nëse itinerari përfshin më shumë fluturime sesa kuponë fluturimi në formular, një biletë e tillë lëshohet në disa formularë dhe këtu bëhen referenca të kryqëzuara me numrat e tjerë të biletave. Duhet të kihet parasysh se këto disa formularë përfaqësojnë NJË biletë dhe edhe nëse e keni fluturuar plotësisht rrugën në njërën prej tyre, në asnjë rrethanë mos e hidhni atë deri në fund të të gjithë udhëtimit. Një rast tjetër i zakonshëm është kur kolona përmban numrin e një bilete shtesë (për udhëtime në grup).

MBROJTJE/KUFIZIME SHTESË- Kufizime shtesë. Përmban informacion që nuk përshtatet në kolonën MBROJTJE/KUFIZIMET.

KODI TURIT- Kodi i turneut. Një simbol që përdoret kur lëshohen tarifa konfidenciale dhe speciale.

VENDI VALIDATOR- Fusha e verifikuesit. Vula e agjencisë që ka shitur biletën. Duhet të përmbajë emrin e agjencisë, adresën e saj të shkurtër, numrin unik të zyrës, domethënë numrin IATA ose kodin Aeroflot. Referenca alfanumerike e agjentit që ka lëshuar biletën. Data e lëshimit të biletës.

Lejimi falas i bagazheve.

Në të gjithë botën ka kufizime në peshën dhe numrin e pjesëve të bagazheve që

pasagjeri ka të drejtë transporti. Në varësi të klasës së shërbimit, ka pagesa të ndryshme të bagazheve falas. Për sistemin "peshë":

Në klasën ekonomike - 20 kg

Në klasën e biznesit - 30 kg

Në klasën e parë - 40 kg

Për sistemin "vend" - "PC".

Bagazhi i tepërt zakonisht paguhet në bazë të kostos së mëposhtme prej 1 kg - 1-2% të kostos së tarifës më të lartë të klasës ekonomike me një drejtim. Për më tepër, kjo pagesë zakonisht bëhet në monedhën vendase.

1. EMRI I PASADERIT(Mbiemri dhe emri i pasagjerit).
Tregohet me shkronja latine (në përputhje me drejtshkrimin e mbiemrit në pasaportën e huaj). Pas mbiemrit, shkronja e parë e emrit ose emri i plotë shkruhet e ndarë me një të pjerrët dhe emërtimi ndahet me një hapësirë ​​(MR - Z., MRS/MSS - Miss ose Znj.). Sipas standardeve të IATA-s, kjo fushë lejon deri në 3 gabime. Nëse bileta është lëshuar duke përdorur një zbritje moshe, kjo kolonë mund të tregojë gjithashtu datën e lindjes së pasagjerit (në përputhje me kërkesat e linjës ajrore).

2.NGA/NE(Rruga e fluturimit).
Drejtshkrimi në anglisht i emrave të qyteteve dhe aeroporteve përdoret kudo. Çdo kupon bilete ju lejon të fluturoni midis dy qyteteve, të cilat janë të theksuara në këtë kupon me një ngjyrë të ndryshme (zakonisht të errët). Qytetet janë rregulluar nga lart poshtë, domethënë, fluturimi i parë do të jetë midis pikës më të lartë dhe asaj poshtë saj. Nëse ka disa aeroporte të ndryshme në një qytet, kodet e tyre me tre shkronja shkruhen pas qytetit. Nëse itinerari nuk përshtatet në një formular (një formular mund të përmbajë jo më shumë se 4 kuponë fluturimi), vazhdimi i itinerarit përpilohet në formularin tjetër, numri i të cilit tregohet në kolonën "BILETA LIGJORE" (8 ).

3. NDALEJA(Treguesi i ndalimit).
X/O (jo/po)) Nëse ka një ndalesë në një qytet të caktuar për më shumë se 24 orë ("ndalim"), atëherë kjo fushë është bosh ose ka një "O" atje. Nëse pasagjeri nuk qëndron këtu për më shumë se një ditë, atëherë "X" shfaqet në këtë kolonë. Përdorimi i një ndalese reflektohet në koston totale të biletës në kurriz të taksave të aeroportit, pasi në mungesë të ndalesës, disa taksa nuk paguhen, gjë që e bën biletën më të lirë.

4. BARTËS(Transportues).
Kodi i linjës ajrore me dy shkronja të transportuesit. Kodet përcaktohen nga IATA (Shoqata Ndërkombëtare e Transportit Ajror) për shembull: SU - Aeroflot, LH - Lufthansa, AF - Air France.

5. FLUTURIMI(Numri i fluturimit).

6.KLASA(Klasa e rezervimit).
Një shkronjë latine që tregon se i përket një klase të caktuar. Zakonisht: F, P, A - klasi i parë. J, C, D, I, Z - klasë biznesi. W,S,Y,B,H,K,L,M,N,Q,T,V,X - klasi ekonomik.

7. DATA(Data e nisjes).
Mund të fiksohet (në këtë rast, data tregohet në biletën ajrore). Mund të jetë i hapur - nëse në momentin e blerjes së biletës ajrore, pasagjeri nuk ka vendosur ende datën e saktë të fluturimit të tij, kodi "Open" futet në kolonën "Data" të biletës ajrore. Për të rezervuar datën e dëshiruar të fluturimit dhe më pas për ta vendosur atë në biletë, pasagjeri duhet të kontaktojë agjencinë e biletave ose linjën ajrore.

8. KOHA(ora e nisjes).
Tregohet ora lokale e nisjes. Koha e mbërritjes, si dhe koha e fillimit dhe e përfundimit të kontrollit të biletave ajrore dhe kontrollit të bagazheve nuk tregohen në biletë.

9. STATUSI(Statusi i rezervimit).
OK - ju garanton një vend në kabinë; NS - nënkupton mungesë ndenjëse në kabinë (për fëmijët nën 2 vjeç); RQ / SA - rezervimi / fluturimi i pagarantuar është i mundur vetëm nëse
Disponueshmëria e vendeve të lira. Zakonisht statusi është "OK". Ndonjëherë është e mundur të lëshoni bileta me statusin "RQ" (kërkesë për një vend në regjistrim). Bileta për fëmijët nën 2 vjeç që fluturojnë pa ndenjëse ka statusin "NS".

10. BAZË TARE(Lloji i tarifës).
Emërtimi alfanumerik i kodit tarifor, i cili përcakton kushtet për aplikimin e kësaj tarife.

11.NVB/NVA(Jo i vlefshëm para/nuk është i vlefshëm pas) NUK VLEN PARA/JO VLESHËM PAS.
Kufizimet e vlefshmërisë së biletave (nëse ka). Me fjalë të tjera, kjo është data më e hershme dhe më e vonë se e cila, në përputhje me rrethanat, nuk mund të fluturoni duke përdorur një kupon të caktuar fluturimi (nëse rregullat e tarifës lejojnë ndryshimet e datës). Për shumicën e tarifave preferenciale "të vështira", të dyja datat përkojnë me datën e nisjes për këtë kupon. Nëse kolonat janë bosh, kjo do të thotë se kjo biletë është e vlefshme për të paktën një vit.

12. Lejimi falas i bagazheve. Si rregull, kjo kolonë tregon sasinë në kilogramë. Gjithashtu, në këtë kolonë të biletës ajrore kodi " PC" (që gjendet kryesisht në fluturimet për në/nga/rreth Amerikës). Ky kod do të thotë që një pasagjer mund të mbajë 2 bagazhe me peshë 32 kg (jo më shumë!) secila dhe, në të njëjtën kohë, shumën e 3 dimensioneve (lartësia, gjerësia, gjatësia) e secilës prej tyre nuk duhet të kalojë, si rregull, 158 cm Një biletë për në destinacionet evropiane parashikon lejimin e bagazheve prej 20 kg për klasën ekonomike dhe 30 kg për klasën e biznesit.

13. LLOGARITJA E TARIFAVE(Llogaritja e tarifave).
Llogaritja e tarifave sipas segmenteve të udhëtimit Kjo kolonë jep një llogaritje të kostos së transportit ajror, duke treguar shumat e tarifuara veçmas për çdo fluturim. Faturimi përbëhet nga kodet e qytetit me tre shkronja, kodet e operatorit me dy karaktere dhe komponentët e tarifës në NUC (njësia neutrale e llogarisë). Taksa e kombinuar (taksat e aeroportit) deshifrohet gjithashtu këtu nëse të gjitha tarifat nuk përshtaten në kolonat 17. Kolona mund të përmbajë informacione shërbimi: normat e konvertimit për njësitë neutrale, monedhat, mbishkrimet e ndryshme kufizuese (nëse këto të fundit nuk përshtaten në kolonat 22 dhe 25).

14. TARE(Tarifa) Shuma e tarifës.
Tregohet në monedhën e pranuar për llogaritjen e tarifës në vendin e origjinës së transportit të parë. Për shembull, nëse një biletë lëshohet në itinerarin Londër - Kiev, atëherë tarifa do të tregohet në paund (GBP). Vendet me monedha jo të konvertueshme (duke përfshirë Ukrainën dhe Rusinë) publikojnë tarifat në dollarë amerikanë. Kur,
nëse bileta lëshohet me një tarifë konfidenciale (shih "Gjithçka rreth tarifave"), atëherë tarifa mund të mos tregohet në këtë kolonë (zëvendësuar me ikonën "IT" ose "FORFAIT").

15. TOTALI(Total).
Kostoja totale e biletës ajrore. Kostoja e plotë e biletës së avionit (bileta plus taksat e aeroportit duke përjashtuar taksën e shitjes) tregohet në monedhën e pikës ku është lëshuar bileta. Në Ukrainë, për linja ajrore të ndryshme kjo mund të jetë ose hryvnia ose dollarë amerikanë. Këtu mund të shfaqen gjithashtu "IT" ose "FORFAIT".

16. EQUIV/FARE PD(Ekuivalente me tarifën).
Tregohet, nëse është e nevojshme, në monedhën e pranuar për llogaritjen e tarifës në pikën e shitjes së biletës, në rastin kur monedha e pranuar për llogaritjen e tarifës në vendin e origjinës së fluturimit të parë ndryshon nga monedha e pranuar për llogaritjen e tarifa në vendin e shitjes së biletës. Norma e konvertimit duhet të pasqyrohet ose në kolonën 22 ose 25 ose 13.

17. TAKSA(Dakshund).
Emërtimi me dy shkronja dhe shuma e taksës së aeroportit. Nëse të gjitha taksat nuk futen në këtë kolonë, atëherë taksa "totale" (shuma e të gjithë atyre të mbetura) tregohet në kolonën e fundit. Tarifat shtesë për shërbimet e ofruara në aeroport tregohen këtu: ngritje, ulje, siguri, etj. Në shumicën e vendeve, taksat e aeroportit përfshihen në çmimin e biletës ajrore dhe paguhen paraprakisht, por ka vende (Tajlanda, Mauritius, Kolumbia, Peru, Brazil, Barbados, Kenia dhe disa të tjera) që paguajnë një tarifë shtesë, të paguar nga pasagjerët në para të gatshme në aeroport pas nisjes nga vendi.

18. FORMULARI I PAGESËS(Forma e pagesës).
Formulari i pagesës së biletave ajrore. Ekzistojnë opsionet e mëposhtme: CASH (cash), Faturë ose INV (pagesë pa para), CC - numri i kartës së kreditit - (kartë krediti).

19. ORIGJINA/DESTINACIONI(Pika e nisjes/destinacionit).
Një përcaktim me tre shkronja të pikës së nisjes dhe, pas një pjerrësie, pikën e mbërritjes përgjatë gjithë itinerarit. Ka edhe emërtime SITI, SOTO, e kështu me radhë.

20. TË DHËNAT E LINJËS AJRORE(Numri i rezervimit).
Kodi për këtë rezervim në sistemin kompjuterik (PNR CODE).

21. VENDI VALIDATOR(Fusha e verifikuesit).
Vula e agjencisë që ka shitur biletën. Duhet të përmbajë emrin e agjencisë, adresën e saj të shkurtër, numrin unik të zyrës, domethënë numrin IATA. Referenca alfanumerike e agjentit që ka lëshuar biletën. Data e lëshimit të biletës.

22. MBROJTJE/KUFIZIMET(Shënim transporti/kufizime).
Tregimi i kufizimeve në këtë tarifë. Ka shumë tarifa të ndryshme (vjetore, ekskursioni, grupi, tarifa speciale PEX, tarifa speciale APEX, të rinj, etj.). Kushtet për aplikimin e këtyre tarifave mund të ndryshojnë. Si rregull, sa më e lirë të jetë bileta, aq më të rrepta zbatohen kufizime për tarifën me të cilën është lëshuar bileta. Kushtet bazë për aplikimin e tarifës tregohen në këtë kolonë. Kufizimet më të zakonshme janë të lidhura me operacionet e mëposhtme: "Ri rezervimi" - rirezervimi i një bilete ajrore "Rimbursimi" - rimbursimi i një bilete ajrore "Përkrahje" - mundësia e zëvendësimit të një transportuesi (është e mundur të tregohet përdorimi i fluturimeve të vetëm një transportues i caktuar - për shembull, nëse kolona tregon "VETËM LH", atëherë kjo do të thotë që kjo biletë është e vlefshme në fluturimet e Lufthansa). "Rrugëzim" - ndryshim i itinerarit Prania e fjalëve "Jo/Jo" përpara termave të mësipërm nënkupton pamundësinë e këtyre operacioneve sipas tarifës në fuqi. Prania e fjalës “tarifë” pas termave të mësipërm dhe tregimi i një shume të caktuar tregon masën e gjobës për këtë operacion sipas tarifës në fuqi. Për shembull, "REB FEE USD50" ose "NON REF" do të thotë: "gjobë për ndryshimin e një rezervimi - 50 dollarë" ose "bileta nuk mund të rimbursohet". Prania e fjalës "falas" pas termave të mësipërm do të thotë që këto operacione mund të kryhen pa pagesë në përputhje me tarifën në fuqi "Vlejnë kufizime të tarifave" - ​​do të thotë se ka një sërë kufizimesh të veçanta për tarifën e këtij ajri. biletë. Këto kufizime, për shkak të numrit të tyre të madh, nuk tregohen në këtë kolonë. Pasagjeri informohet për kufizimet e mësipërme kur rezervon një biletë.

23. LËSHUAR NË KËMBIM TË(Dhe në këmbim të...).
Nëse një biletë lëshohet në këmbim të një tjetër (e ashtuquajtura "korrespondencë"), atëherë numri i biletës origjinale futet në këtë kolonë. Kuptimi i rishkrimit të një bilete ajrore është më i lehtë për t'u kuptuar me një shembull. Keni blerë një biletë në itinerarin Singapor - Moskë - Singapor, fluturuat për në Moskë në të dhe vendosët të ndryshoni itinerarin në itinerarin Moskë - Bangkok. Në këtë rast, agjenti do të rillogarisë koston e fluturimit në rrugën e re (duke filluar nga Singapori, d.m.th. Singapori - Moskë - Bangkok) dhe do ta zbresë këtë kosto nga kostoja e biletës "e vjetër". Nëse bileta e re është më e shtrenjtë, atëherë do të duhet të paguani një shumë shtesë; nëse është më e lirë, agjenti do t'ju lëshojë një faturë (MCO - urdhër tarifimi i ndryshëm), sipas së cilës ju mund të merrni shumën që ju takon në vendi ku keni blerë biletën. Numri i biletës "e vjetër" do të tregohet në kolonën 23 të biletës "e re". Procedura për lëshimin e një bilete është e ngjashme kur paguani PTA ("Këshilla e biletave me parapagesë"). Bileta juaj ajrore paguhet nga një person i caktuar (sponsor) në një pikë tjetër nga pika e fillimit të udhëtimit tuaj dhe tregon se kush (d.m.th. ju) dhe ku duhet të vijë për të blerë biletën. Sponsorit i lëshohet një faturë (MCO - urdhër arkëtimi i ndryshëm) dhe në kolonën 23 të biletës do të jetë numri i kësaj faturë.

24. BILETA LINDORE(Biletë e lidhur).
Kjo kolonë tregon numrin e biletës ajrore të mëparshme / të mëvonshme në rast se rruga e pasagjerit nuk përshtatet në një formular (pasi formulari i biletës ajrore mund të përmbajë maksimumi 4 kuponë, jo më shumë se 4 fluturime mund të tregohen në ajër biletë). Sipas kërkesave të disa linjave ajrore (për shembull, linjat ajrore Aeroflot), kjo kolonë tregon numrat e të gjitha biletave ajrore në një rrugë të ngjashme.

25.MBROJTJA/KUFIZIMET SHTESË(Kufizime shtesë).
Vetëm për format manuale. Përmban informacion që nuk përshtatet në kolonat 13 dhe 22.

26. KODI TUR(Kodi turistik).
Kodi i përdorur gjatë lëshimit të tarifave konfidenciale dhe speciale.

27. Numri i biletës Kodi i linjës ajrore (3 shifrat e para). Për shembull, 555 - Aeroflot. Dhe gjithashtu plus 10 karaktere - numri serial i biletës ajrore.

“LEXIMI” I BILETËS avioni!
Ku shkruhet numri i fluturimit në biletë?

Do të dukej e thjeshtë, por për ata që fluturojnë rrallë, kjo pyetje do të duket plotësisht e justifikuar. Pra, duke përdorur shembullin e llojit më të zakonshëm të biletave ajrore, ne do t'ju tregojmë se si të "skanoni" saktë informacionin për të gjitha detajet e fluturimit, itinerarit, llogaritjes së tarifës dhe kufizimeve të vendosura nga një tarifë e caktuar transporti.

Fusha e sipërme e biletës do t'ju tregojë nëse keni një transfertë.

1. LËSHUAR NGA- emri i linjës ajrore biletën e së cilës po blini. Shënim transferimi / kufizime / MBROJTJE / KUFIZIMET - kjo kolonë tregon kufizimet në transportin në këtë biletë, si dhe mundësinë e transferimit të pasagjerit në një transportues tjetër. Për shembull, nëse kolona tregon VETËM SU/KL, kjo do të thotë se kjo biletë është e vlefshme në fluturimet e Aeroflot (SU) dhe KLM (KL), dhe nëse kushtet e tarifës lejojnë, atëherë edhe me një biletë të lëshuar tashmë mund të "ndryshoni vendet ” nga një kompani në tjetrën. Nëse tarifa juaj lejon ndonjë ndryshim, kjo duhet të pasqyrohet në këtë kolonë. Për shembull, RES CHG 50 USD ose NJË REB INBOUND FREE do të thotë: "NDRYSHIM REZERVIMI ME 50 dollarë amerikanë gjobë" ose "NJË NDRYSHIM I DATËS SË KUNDËRT FARE".

2. Kodi i turneut/KODI TOUR - përcaktimi për tarifat grupore dhe konfidenciale (më së shpeshti jepet në krye të biletës).

3. Pika e nisjes/destinacioni/ORIGJINA/DESTINACIONI Përcaktimi me tre shkronja i pikës së nisjes dhe, përmes një të pjerrët, pika e mbërritjes përgjatë gjithë itinerarit.

4. Për shenjat e linjës ajrore/AIRLINE DATA - numri alfanumerik i rezervimit (KODI PNR).

5. Lëshuar në këmbim të / LËSHUAR NË KËMBIM ME - nëse një biletë lëshohet në këmbim të një tjetre, atëherë numri i biletës origjinale futet në këtë kolonë.

6. Bileta shtesë/BILETA KONGUCTION - Nëse rruga e biletës përfshin më shumë fluturime sesa numri i kuponëve të fluturimit në formular, atëherë një biletë e tillë lëshohet në disa formularë dhe në kolonën 6 të secilit tregohet numri i biletës shtesë. Këto disa forma konsiderohen si një biletë, dhe edhe nëse e keni fluturuar plotësisht rrugën duke përdorur njërën prej tyre, në asnjë rrethanë mos e hidhni deri në fund të të gjithë udhëtimit.

7. Data dhe vendi i lëshimit / DATA DHE VENDI I LËSHIMIT - një "vulë" unike e agjencisë. Duhet të përmbajë emrin e agjencisë, adresën e saj, numrin unik të zyrës, referencën alfanumerike të agjentit që ka lëshuar biletën dhe datën e lëshimit të biletës. Fushë e mesme, e rreshtuar.

8. Mbiemri i pasagjerit/EMRI OF PASENGER tregohet vetëm në transkriptimin latin. Mbiemri ndiqet nga shkronja e parë e emrit ose i gjithë emri, si dhe gjinia (MR - Z., MRS/MSS - Miss ose Znj.). Sipas standardeve ndërkombëtare, kjo fushë lejon deri në 3 gabime pa shtrembërim të zërit (të dhëna qoftë në pjesën e sipërme apo të mesme të biletës).

9. Rruga e fluturimit/NGA/NE - kolona tregon të gjitha pikat e nisjes dhe mbërritjes. Nëse ka disa aeroporte në një qytet të caktuar, emri pasohet nga kodi i aeroportit me tre shkronja.

10. Transportuesi/CARRIER është kodi me dy shkronja i linjës ajrore të transportuesit. Kodet janë të standardizuara nga Shoqata Ndërkombëtare e Transportuesit Ajror dhe mund të jenë ose mjaft të dukshme: LH - Lufthansa, AF - Air France, BA - British Airways, ose jo aq të dukshme: AY - Finnair, UN - Transaero, AZ - Alitalia.

11. Numri i fluturimit/FLUTURIMI.

12. Klasa e rezervimit/KLASË - nuk duhet të ngatërrohet me klasën e akomodimit të pasagjerëve. Klasa e parë zakonisht përcaktohet me shkronjën F ose J, klasa e biznesit me shkronjën C dhe shkronjat e tjera tregojnë klasën ekonomike.

13. Data e nisjes/DATA.

14. Koha/KOHA e nisjes është gjithmonë lokale.

15. Statusi/STATUSI i rezervimit - zakonisht: OK/NK - rezervimi i konfirmuar, PQ/NL - lista e pritjes/për vendet e disponueshme (kërkesa për një vend në regjistrim). Bileta për foshnjat (deri në 2 vjeç) që fluturojnë pa ndenjëse tregon statusin NS.

16. Lloji i tarifës/BAZA PARE - përcaktimi alfanumerik i tarifës për këtë kupon.

17. I pavlefshëm përpara/nuk është i vlefshëm pas / NUK VLEN PARA / NUK VLEN PAS - një datë më herët se dhe, në përputhje me rrethanat, më vonë se e cila nuk mund të fluturoni duke përdorur një kupon të caktuar fluturimi (nëse rregullat e tarifës lejojnë ndryshimet e datës).

Lejimi falas i bagazheve/LEJO - vendosni ose peshën e lejuar në kilogramë ose numrin e pjesëve. Në fund të biletës mund ta zbuloni.

18. Tarifa/TARE - tarifa në monedhën e fillimit të transportit. Vendet me monedha të paqëndrueshme kanë tarifa të publikuara në dollarë amerikanë

19. Tarifa ekuivalente/EQUIV. FARE PD - ekuivalenti i tarifës në monedhën e pikës së daljes (nëse monedha e pikës së daljes ndryshon nga monedha e pikës së origjinës së transportit). Norma e konvertimit duhet të pasqyrohet në kolonën 1 ose 23.

20. Tatim/TAtim - një përcaktim me dy shkronja dhe shuma e taksës së aeroportit në monedhën e pikës së arkëtimit.

21. Total/TOTALI - kostoja totale e biletës (bileta plus taksat e aeroportit) mund të jetë në rubla ose dollarë.

22. Llogaritja e tarifës/LLOGARITJA E TAMEVE - llogaritja e detajuar e kostos së një bilete ajrore. Informacion absolutisht i padobishëm për pasagjerin mesatar.

23. Forma e pagesës/FORMA E PAGESËS - forma e pagesës së biletës. Më të zakonshmet: CASH (cash), Faturë ose INV (pagesë pa para), CC - (kartë krediti).