4.1. Favqulodda vaziyatlar yoki baxtsiz hodisalar va baxtsiz hodisalarga olib kelishi mumkin bo'lgan vaziyatlarda mexanik ishni to'xtatishi, voqea to'g'risida ish boshlig'iga, dispetcherga yoki signalizatsiya va aloqa masofasi rahbariyatiga darhol xabar berishi va keyin ularning ko'rsatmalariga rioya qilishi yoki harakat qilishi shart. signalizatsiya masofasi va favqulodda vaziyatlarni bartaraf etish rejasi bilan aloqa bo'yicha rahbarning roziligi bilan.

Agar poldan boshqariladigan yuk ko'taruvchi mashina yordamida ishlayotganda bunday holatlar yuzaga kelsa, slinger vazifalarini bajaruvchi mexanik:

yukni ko'tarish va harakatlantirishni to'xtatish;

yukni tushiring va agar buning iloji bo'lmasa, yuk ostidagi joyni mustahkamlash choralarini ko'ring;

kalitni o'chiring;

kranlarning xavfsiz ishlashi uchun mas'ul shaxsni yuzaga kelgan vaziyat haqida xabardor qilish.

4.2. Agar tepalikning ixtisoslashtirilgan ustaxonalari binolarida yong'in sodir bo'lsa, mexanik:

yong'in sodir bo'lgan joyni aniq ko'rsatgan holda darhol ish boshqaruvchisiga va yong'in bo'limiga xabar bering;

ta'minot va egzoz ventilyatsiyasini o'chiring;

yukni tushiring (poldan boshqariladigan yuk ko'tarish mashinasi bilan ishlaganda);

elektr jihozlarini o'chiring (ko'tarish mashinasini va umumiy kalitni o'chiring);

boshqalarni xabardor qilish va kerak bo'lganda odamlarni xavfli zonadan olib tashlash;

Mavjud yong'inni o'chirish vositalaridan foydalangan holda yong'inni o'chirishni davom eting.

4.3. Agar ish joyi yaqinida yong'in sodir bo'lsa, mexanik elektr asbobini o'chirib qo'yishi, havo liniyasidan pnevmatik asbobning shlangiga havo etkazib berishni to'xtatishi va boshqa ishchilar bilan birga benzin, kerosin va boshqa tez yonadigan idishlarni siljitishi kerak. suyuqliklar va moddalarni xavfsiz joyga qo'ying.

4.4. Elektr jihozlari yonib ketganda, uni o'chirish uchun karbonat angidrid va kukun oqimini odamlarga yo'naltirmasdan faqat karbonat angidrid yoki kukunli o't o'chirgichlardan foydalanish kerak. Karbonat angidridli yong'inga qarshi vositadan foydalanganda, muzlashdan saqlanish uchun, o't o'chirgichning og'ziga qo'lingiz bilan tegmang.

4.5. Ichki yong'inga qarshi suv ta'minotidan yong'inni o'chirish ikki kishidan iborat guruh tomonidan amalga oshirilishi kerak:

biri shlangni jo'mrakdan olov joyiga siljitadi, ikkinchisi - shlangni o'chiruvchining buyrug'i bilan jo'mrakni ochadi.

4.6. Yong'inni o't o'chiruvchi gilam bilan o'chirishda uning ostidagi olov odamga etib bormasligi uchun olovni yopish kerak.

4.7. Yong'inni qum bilan o'chirishda, ularga qum tushmasligi uchun qoshiq yoki belkurakni ko'z darajasiga ko'tarmaslik kerak.

4.8. Aloqa tarmog'ining oqim qismlaridan 2 m dan kam masofada joylashgan yonayotgan narsalarni o'chirishga faqat karbonat angidridli yong'inga qarshi vositalar bilan ruxsat beriladi.

Yong'inni suv, ko'pikli va havo ko'pikli o't o'chirish moslamalari bilan o'chirish faqat ish rahbari yoki boshqa mas'ul shaxs kontakt tarmog'idan kuchlanish olib tashlanganligi va u erga ulanganligi haqida xabar berganidan keyin mumkin.

Agar ko'pik tananing himoyalanmagan joylariga tushsa, uni sharf yoki boshqa material bilan artib, sodaning suvli eritmasi bilan yuvish kerak.

4.9. Jonli aloqa simidan 7 m dan ortiq masofada joylashgan yong'inni kuchlanishni olib tashlamasdan o'chirishga ruxsat beriladi. Bunday holda, suv oqimi yoki ko'pikli eritmaning kontakt tarmog'iga va boshqa jonli qismlarga 2 m dan kam masofada yaqinlashmasligini ta'minlash kerak.

4.10. Biror kishining kiyimi yonib ketganda, yong'inni iloji boricha tezroq o'chirish kerak, lekin siz himoyalanmagan qo'llar bilan olovni o'chirmasligingiz kerak. Yonayotgan kiyimlarni tezda tashlab yuborish, yirtib tashlash yoki suv quyib o'chirish kerak. Yonayotgan kiyim kiygan odamning ustiga qalin mato yoki brezent tashlanishi mumkin, bu odamning terisiga issiqlik ta'sirini kamaytirish uchun olov o'chirilgandan keyin olib tashlanishi kerak. Bunday holda, siz odamning boshini yopmasligingiz kerak, chunki bu nafas olish yo'llarining shikastlanishiga va toksik yonish mahsulotlari bilan zaharlanishga olib kelishi mumkin.

4.11. Agar biron bir baxtsiz hodisa yuz bergan bo'lsa, jabrlanuvchini travmatik omil ta'siridan zudlik bilan ozod qilish, unga birinchi yordam ko'rsatish va baxtsiz hodisa haqida ish rahbariga xabar berish kerak.

Tarkib

Bugungi kunda deyarli kafolatlangan kontratseptsiya uchun juda ko'p zamonaviy usullar va vositalar mavjud bo'lishiga qaramay, ulardan foydalanishga shoshilmayotgan va jinsiy aloqani to'xtatish yoki oddiygina ayol tsiklini hisoblashga shoshilmaydigan ko'plab juftliklar mavjud.

Ayol tanasining xususiyatlari

Maktab anatomiyasi kursidan ham ma'lumki, homiladorlik erkak va ayol hujayralarining birlashishi natijasidir. Ammo xuddi shu darslik bizga homiladorlik har doim ham sodir bo'lmasligi mumkinligini aytadi, lekin tsiklning qat'iy belgilangan kunlarida, ayol tanasi bu hodisaga tayyor bo'lganda. Shu sababli, homiladorlikni rejalashtirayotganda, shaxsiy ayollar taqvimiga asoslanib, ushbu kunlarga e'tibor qaratishingiz kerak degan xulosaga kelishimiz mumkin.

Ammo shuni unutmasligimiz kerakki, inson tanasi har doim ham matematik qonunlarga mos kelmaydi. Shuning uchun ovulyatsiya momentini va kontseptsiya uchun qulay kunlarni hisoblashda mutlaq aniqlikka har doim ham erishib bo'lmaydi. Ayol tanasi soat emas, u har doim ham xohlagandek ishlamaydi. Va tuxum rivojlanishi jarayoniga eng ko'p uchraydigan sovuqqonlik yoki ba'zi yuqumli kasalliklar, stressli vaziyatlar va yomon odatlar ta'sir qilishi mumkin. Shuning uchun kutilgan kunlarda kontseptsiya imkonsiz bo'lishi mumkin. Va, aksincha, muvaffaqiyatsizlik, barcha hisob-kitoblarga ko'ra, kutilmagan bo'lsa, homiladorlikka olib kelishi mumkin.

Erkak tanasining xususiyatlari

Va agar ayol tanasi kutilmagan hodisalar keltirishi mumkin bo'lsa, unda kunlarni hisoblash juda ehtiyotkorlik bilan ishonishi mumkinligi ma'lum bo'ldi. Ammo kontratseptsiyani e'tiborsiz qoldiradigan va eski uslubda jinsiy aloqani to'xtatib qo'yadigan juftliklar baxtsiz xatoning garoviga aylanishi mumkin, uning manbai erkak tanasi bo'ladi.

Va bu erda sperma jinsiy aloqa paytida jinsiy olatni chiqaradigan yagona suyuqlik emasligini tushunish muhimdir. Erkak tanasining yana bir mahsuloti rangsiz shilimshiq, soqol deb ataladigan va shifokorlar tomonidan Kuperning suyuqligi yoki pre-eyakulyatsiya. Bu viskoz shilliq massa jinsiy olatni eyakulyatsiyadan oldin kuchli qo'zg'alish paytida chiqariladi. Ushbu moylash vositasi tufayli jinsiy olatni ayol tanasiga kirib borishi osonlashadi va bundan tashqari, eyakulyatsiya oldidan siydik yo'llarining devorlaridan siydik kislotasi izlarini yuvadi, bu esa spermatozoidlarning hayotiy faolligini pasaytiradi.

Ushbu moylashning miqdori butunlay individual masala bo'lib, erkakning sog'lig'i va uning tanasining xususiyatlariga bog'liq. Ammo odam germetik yopilgan ich qotishi yoki bo'linmalari bo'lmagan ajralmas organizm bo'lganligi sababli, ilmiy tadqiqotlar shuni tasdiqlaydiki, pre-eyakulyatsiya ko'pincha oz miqdordagi spermani o'z ichiga oladi, ammo kontseptsiya uchun etarli.

Erkak moylash vositasidan homilador bo'lish

Shunday qilib, erkak moylash vositasida sperma mavjudligi ishonchli tarzda tasdiqlangan. Va homiladorlik sodir bo'lishi uchun hatto bitta sperma etarli. Shunday qilib, xulosa aniq - siz erkak moylash vositasidan homilador bo'lishingiz mumkin.

Bunday natijaning ehtimoli qanday? Buni aniq aytish mumkin emas. Ehtimol, shubhasizdir, ammo bu holda xavf eyakulyatsiya bilan tugaydigan himoyalanmagan jinsiy aloqaga qaraganda past bo'ladi. Ko'p jihatdan, homiladorlik ehtimoli moylashning sifati va miqdoriga va undagi hayotiy sperma mavjudligiga bog'liq.

Spermatozoidlarning asosiy manbai, sperma va moylash materiallari turli bezlar tomonidan ishlab chiqariladi, lekin faqat oldingi eyakulyatsiyadan kanalda saqlanib qolgan sperma hujayralari Kuper suyuqligiga kirishi mumkin, ayniqsa yaqinda bunday jinsiy aloqa sodir bo'lgan bo'lsa. Va bunday sperma ko'pincha harakatsiz bo'lsa-da, ba'zida ular tuxumga etib borishga muvaffaq bo'lishadi.

Agar erkak jismonan sog'lom bo'lsa va sperma sifati va miqdoriga ta'sir qiladigan yomon odatlarga ega bo'lmasa, u holda ayolning Kuper suyuqligidan homilador bo'lish ehtimoli ancha yuqori.

Uzilish sahifasiga qaytish

Va shunga qaramay, statistik ma'lumotlarga ko'ra, istalmagan homiladorlikning oldini olish usuli sifatida jinsiy aloqani to'xtatish ishonchliligi juda yuqori va 75% ga yaqinlashadi.

Agar biz ushbu kontratseptsiya variantini eng tasdiqlangan usul - prezervativlardan foydalanish bilan taqqoslasak, xavfsizlik 98% ga etadi.

Xo'sh, menstrüel siklüsünün juda taqvimini hisobga olmasangiz, yordam berolmaysiz. Ma'lum bo'lishicha, haqiqatan ham jinsiy aloqani to'xtatgandan keyin ham homilador bo'lish ehtimoliga ta'sir qiluvchi ko'plab omillar mavjud va afsuski, ularning barchasini hisobga olish mumkin emas.

Ammo harakatning uzilishi, albatta, ikkala sherikga ham ta'sir qiladi. Bu, ayniqsa, balog'at yoshidagi erkaklarga ta'sir qiladi. Shuning uchun bu tarzda muntazam indulgentsiya tavsiya etilmaydi, ayniqsa bugungi kunda istalmagan homiladorlikning oldini olishning yanada qulay va oddiy usullari mavjudligini hisobga olsak.

Jinsiy aloqani to'xtatish qanday xavfli?

Ushbu himoya usulidan tez-tez foydalanish istalmagan oqibatlarga olib kelishi mumkin.

Ikkala hamkor uchun

• jinsiy aloqa sifatining pasayishi;
• himoya qilish ehtimoli past;

Erkak uchun

• asabiy buzilishlar, o'z-o'zini hurmat qilishning pasayishi va depressiv holatlar;
• har ikki sherik uchun ham istalmagan, jinsiy aloqaning istalgan rivojlanishini buzadigan erta bo'shashish;
• potentsialning asta-sekin pasayishi, bu qo'shimcha ravishda jinsiy aloqa sifatining pasayishiga ta'sir qiladi.

Jinsiy aloqa paytida o'z his-tuyg'ularini nazorat qilish va orgazm oldidan bir necha soniya ichida jinsiy aloqani to'xtatish erkak uchun umuman oson emas. Bundan tashqari, vaginadan tashqarida, lekin unga yaqin bo'lgan eyakulyatsiya ham homiladorlikka olib kelishi mumkin. Ha, va bu shaklda harakatni to'xtatish g'ayritabiiydir. Nima sodir bo'layotganini majburiy nazorat qilish psixologik stressga olib keladi va tabiiy fiziologik jarayonlarni sezilarli darajada inhibe qiladi.

Ayol uchun

• bo'shashmaslik va erkakda nazoratsiz eyakulyatsiya qo'rquvi tufayli ozodlikni olmaslik;
• ayol tanasining normal faoliyatiga ta'sir qiluvchi gormonlar va spermatozoidlarning boshqa tarkibiy qismlarini qabul qilishning surunkali etishmovchiligi;
• psixologik keskinlik va jinsiy munosabatlardan norozilik.

Shunday qilib, jinsiy aloqani to'liq deb atash mumkin emas va usulning asosiy vazifasini hal qilish - o'zini hujumdan himoya qilish kafolatlanmaydi. Psixologik noqulaylik va sheriklar uchun ma'lum xavf haqida gapirmaslik kerak.

Homiladorlikning boshqa variantlari

Agar qisqa vaqtdan keyin yangi jinsiy aloqa sodir bo'lsa, uretrada hayotiy sperma qolishi mumkin. Jinsiy aloqa qayta boshlanganda, ular moylash materiallariga kiradi.

Kontseptsiya nuqtai nazaridan xavfli davr ovulyatsiya mavjudligi bilan belgilanadi. Ayol tanasining holatiga qarab, bu jarayon turli vaqtlarda va turli chastotalarda sodir bo'lishi mumkin.

Ovulyatsiya kunining o'zi yoki undan olti kun oldin kontseptsiya uchun qulay deb hisoblanishi mumkin. Bundan tashqari, erkak va ayol hujayralarining hayotiyligiga qarab, ovulyatsiyadan keyin homilador bo'lish mumkin. Statistikaga ko'ra, hujayralar birlashishi tuxum chiqqandan keyin 24 soat ichida sodir bo'ladi.

Sperma sifati ham kontseptsiya ehtimoliga ta'sir qiladi. Ba'zi, ayniqsa yuqumli kasalliklarda, urug'lantirishga qodir sperma soni keskin kamayadi. Bundan tashqari, moylash materiallarida ularning soni kamroq. Ayol tanasi ichidagi kislotali muhitda ular o'z maqsadiga erishmasdan o'lishadi.

Ba'zi erkaklarda spermatozoidlar shu qadar faolki, qo'zg'aluvchanligi oshishi bilan ular moylash bilan chiqariladi. Bunday hayotiylik bilan hech narsa spermatozoidlarning maqsadga - tuxumga borishiga to'sqinlik qilmaydi.

Og'zaki jinsiy aloqa paytida sperma oshqozonga kirsa, barcha sperma nobud bo'ladi. Agar og'iz jinsiy aloqadan keyin jinsiy olatni vaginaga kirsa, homiladorlik juda mumkin. Shuning uchun, bu holatda to'g'ri kontratseptsiya haqida unutmaslik yaxshiroqdir.

Qisqa so'z

Yuqorida aytilganlarning barchasidan biz oddiy xulosa chiqarishimiz mumkin: agar zamonaviy kontratseptsiyaga e'tibor berilmasa, homiladorlik himoyalanmagan jinsiy aloqaning har qanday usuli bilan sodir bo'lishi mumkin. Shuning uchun shifokorlar hali ham o'zingizni himoya qilishni tavsiya qiladilar, tanlangan vositalar qanchalik ishonchli bo'lmasin, prezervativ homiladorlikning boshlanishiga to'sqinlik qiladigan va jinsiy aloqa paytida yuqadigan infektsiyalarning tarqalishini oldini oladigan yagona narsa ekanligini unutmaslik kerak.

Ko'rishlar soni: 2160

5.1.1. To'xtash joylarida va yo'lovchi poezdlari yo'nalishi bo'ylab quyidagi asosiy favqulodda vaziyatlar yuzaga kelishi mumkin:

Yong'in yoki portlashga olib kelishi mumkin bo'lgan vagonning yong'inlari;

Harakatlanuvchi tarkibning relsdan chiqishi;

Poezdning marshrut bo'ylab buzilishi;

Poyezdni majburiy to‘xtatish (elektr quvvatining uzilishi, harakatlanuvchi tarkibning, temir yo‘l yo‘lining noto‘g‘ri ishlashi va boshqa sabablar);

Portlovchi qurilmalar va boshqa shubhali narsalarni aniqlash.

5.1.2. Favqulodda vaziyat yuzaga kelgan taqdirda, konduktor voqea to'g'risida darhol poezd boshlig'iga yoki poezd elektrchiga xabar berishi va keyin ularning ko'rsatmalariga amal qilishi shart.

5.1.3. Yaqin atrofda joylashgan konduktorlar signal signali bilan voqea joyiga zudlik bilan kelishlari va jabrlanuvchiga birinchi yordam ko'rsatishda, baxtsiz hodisalarning oldini olishda yoki yuzaga kelgan favqulodda vaziyatni bartaraf etishda ishtirok etishlari shart.

5.1.4. Shakllanish nuqtasida joylashgan vagonda yong'in yoki portlashga olib keladigan yong'in bo'lsa, siz:

Voqea haqida darhol poezd boshqaruvchisiga xabar bering;

Odamlarni, moddiy boyliklarni va rasmiy hujjatlarni evakuatsiya qilishni tashkil etish;

Birlamchi yong'inga qarshi vositalar yordamida yong'inni o'chirishni davom eting.

5.1.5. Agar vagonda tutun aniqlansa, poezd o'tishi paytida tutun yoki ochiq olov hidi paydo bo'lsa, navbatchi konduktor darhol ta'tilda bo'lgan konduktorni chaqirib, quyidagilarga majburdir:

1) poezdni to'xtatuvchi klapan bilan to'xtating (poezd tunnelda, ko'prikda, viyadukda, suv o'tkazgichda, yo'l o'tkazgichda yoki ko'prik ostida va yo'lovchilarni evakuatsiya qilishga imkon bermaydigan va yong'inni o'chirishga to'sqinlik qiladigan boshqa joylarda bo'lgan hollar bundan mustasno); ).

Poyezd to‘xtab qola olmaydigan joylarda yong‘in aniqlansa, bu yerlardan o‘tgandan so‘ng darhol to‘xtatilishi kerak.

Shu bilan birga, agar poezd boshqaruvchisi va elektromontyor avariya vagonida bo'lmasa, ularni zanjir bo'ylab qo'shni vagonlarning konduktorlari orqali yoki poezd ichidagi aloqa orqali chaqirib, lokomotiv mashinistiga xabar bering;

2) barcha bo'limlarning eshiklarini oching, yo'lovchilarni evakuatsiya qilishni e'lon qiling va tashkil eting, avtomobilni elektr energiyasini (kunduzi yorug'lik vaqtida) o'chiring, kechasi esa favqulodda yoritish sxemasidan (kechasi) va signalizatsiya tizimidan tashqari barcha iste'molchilarni o'chiring. , favqulodda avtomashinada ikkala vestibyulning vestibyul yon va oxirgi eshiklarini (va baland platforma va apron bo'lmaganda) oching va qulflang va ularni mandallar bilan mahkamlang;

3) avtomashina dizaynida ko'zda tutilgan favqulodda chiqishlarni (derazalar) oching va agar avtomobilda favqulodda chiqish yo'llari bo'lmasa va vestibyul eshiklari orqali yo'lovchilarni evakuatsiya qilishning iloji bo'lmasa, orqada joylashgan derazalarni sindirish yoki ochish. yo'lovchilarni evakuatsiya qilish paytida yong'in.

Yo‘lovchi xabarnomasining taxminiy matni quyidagicha: “Fuqarolar, yo‘lovchilar! Yong‘in chiqishi mumkin bo‘lganligi sababli vagonni zudlik bilan tark etishingizni so‘rayman. Barcha eshiklar va favqulodda chiqishlar ochiq”.

5.1.6. Yong'in signalizatsiyasi o'rnatilgan taqdirda, avtomobil o'tkazgichi uning ko'rsatkichlarining ishonchliligini tekshirishi va yong'in aniqlangan taqdirda, ushbu Yo'riqnomaning 5.1.5, 5.1.7, 5.1.8-bandlari talablariga muvofiq choralar ko'rishi kerak. , va noto'g'ri signal bo'lsa, poezdning poezd elektrchiga qo'ng'iroq qiling.

5.1.7. Yo'lovchilarni evakuatsiya qilishda avariya va qo'shni avtomashinalarning konduktorlari vahima va qarama-qarshi harakatga yo'l qo'ymasdan, yo'lovchilarni qo'shni vagonlarga va yo'llarning dala tomoniga olib chiqishlari shart.

Yong'in sodir bo'lgan joyga qarab, yong'in poezd yo'nalishiga qarama-qarshi yo'nalishda tarqalishini hisobga olgan holda (iloji bo'lsa) yo'lovchilarni evakuatsiya qilish kerak.

5.1.8. Yo'lovchilarni evakuatsiya qilish bilan bir vaqtda va undan keyin vagon konduktorlari poezd boshlig'i va poezd elektr montyorining kelishini kutmasdan, yong'inni birlamchi yong'inga qarshi vositalar va suv ta'minotidan foydalangan holda yong'in o'chirish moslamasi bilan o'chirishlari shart. avtomobil tizimidan. Yo'lovchilarni evakuatsiya qilgandan so'ng yong'inni o'chirishda, yonayotgan joyga ulashgan avtomashinalarda avtomashinadan mashinaga o'tish uchun eshiklar yopiq bo'lishi kerak.

5.1.9. Poyezd ekipajining barcha xodimlari yong‘in sodir bo‘lgan joyga o‘t o‘chirgichlar yoki boshqa o‘t o‘chirish vositalari bilan yetib kelishlari va yo‘lovchilarni evakuatsiya qilish va yong‘inni o‘chirishda ishtirok etishlari shart.

5.1.10. Yong'in sodir bo'lgan joyga etib kelganida, poezd direktori, yonayotgan vagonning konduktori bu maqsadda SPI-20 gaz niqobidan foydalangan holda yo'lovchilarning vagondan to'liq evakuatsiya qilinishini shaxsan tekshirishi va poezd elektromontyori uni olib tashlashi kerak. boshqaruv panelidagi batareya sug'urtasi (agar iloji bo'lsa) va batareya qutisidagi qutida joylashgan sug'urta (to'liq o'chirish uchun).

5.1.11. Poezdning quyruq qismini va yonayotgan vagonni ajratishda, shuningdek poezdni strelkada to'sib qo'yishda konduktor lokomotiv haydovchisiga Rossiya Federatsiyasi temir yo'llarida signalizatsiya ko'rsatmalarida belgilangan signallarni berishi kerak.

5.1.12. Yong'in sodir bo'lgan vagonlar va vagonlarning tashlab ketilgan guruhlari Rossiya Federatsiyasi temir yo'llarida poezdlar harakati va manyovr ishlari bo'yicha ko'rsatmalarga muvofiq ta'minlanishi kerak.

5.1.13. Hududiy yong'in bo'limi yoki yong'inga qarshi poezd kelishidan oldin, poezd ekipaji barcha mavjud yong'in o'chirish va shaxsiy himoya vositalaridan foydalangan holda yo'lovchilarni qutqarish va yong'inni o'chirish uchun barcha choralarni ko'rishi kerak. Yong'in bo'limi qo'mondonligi voqea joyiga etib kelganidan so'ng, uning ko'rsatmalariga amal qiling.

5.1.14. Ko'pikli (karbonat angidrid, chang) yong'inga qarshi vositalardan foydalanganda ko'pik (chang, karbonat angidrid) oqimini odamlarga yo'naltirmang. Agar ko'pik tananing himoyalanmagan joylariga tushsa, uni ro'molcha yoki boshqa material bilan artib oling va sodaning suvli eritmasi bilan yuving.

5.1.15. Elektr jihozlari yonib ketganda, faqat karbonat angidrid yoki kukunli yong'inga qarshi vositalardan foydalaning. Karbonat angidridli yong'in o'chirgichidan foydalanganda, o't o'chirgichning nozuliga qo'lingiz bilan tegmang.

5.1.16. Olovni qum bilan o'chirayotganda, ularga qum tushmasligi uchun belkurakni ko'z darajasiga ko'tarmang.

5.1.17. Kontakt tarmog'idan 2 m dan kam masofada joylashgan yonayotgan narsalarni faqat karbonat angidrid, aerozol yoki kukunli o't o'chirgichlar bilan avtomobil tomiga chiqmasdan o'chirishga ruxsat beriladi.

Yonayotgan narsalarni suv, ko'pikli va havo ko'pikli o't o'chirish moslamalari bilan o'chirish faqat ish rahbari yoki boshqa mas'ul shaxs kontakt tarmog'idagi kuchlanish olib tashlanganligi va u erga ulanganligini ko'rsatganidan keyin mumkin.

5.1.18. Jonli aloqa simidan 7 m dan ortiq masofada joylashgan yonayotgan narsalarni kuchlanishni olib tashlamasdan o'chirishga ruxsat beriladi. Bunday holda, suv yoki ko'pik oqimining aloqa tarmog'iga va boshqa jonli qismlarga 2 m dan kam masofada yaqinlashmasligini ta'minlash kerak.

5.1.19. Agar poezd marshrut bo'ylab buzilib qolsa, bog'lanmagan vagonlarning o'tkazgichlari o'tish platformalarini ko'tarishlari va oxirgi eshiklarni kalit bilan yopishlari kerak. Mashinaning birlashtirilmagan guruhining o'tkazgichlari qo'l tormozini qo'llashlari kerak. Poyezd boshqaruvchisi va elektromontyor lokomotiv brigadasi bilan birgalikda o‘z-o‘zidan bo‘shatish sababini aniqlaydi.

Poezd avtomatik ulash moslamasining to'liq tekshiruvi o'tkaziladigan PTOga ketayotganda, avtomatik ulanish sodir bo'lgan vagonlarning oxirgi eshiklari orqali o'tish yopiq bo'lishi kerak.

5.1.20. Favqulodda vaziyatlarda elektr ta'minotini o'chirish va elektr zanjirlarini o'chirish zarur bo'lganda, favqulodda o'chirish qo'llaniladi. Panelda bunday tugma taqdim etilmagan bo'lsa, barcha kalitlar nol holatiga o'rnatiladi, keyin elektr taqsimlash kabinasining pastki qismining qopqog'i ochiladi va qizil belgilar bilan sigortalar chiqariladi.

Elektr taqsimlash taxtasida joylashgan sigortalar faqat maxsus tutqich yordamida olib tashlanishi mumkin.

5.1.21. Agar vagon ostida begona shovqin paydo bo'lsa yoki bir tekis harakat buzilgan bo'lsa, konduktor poezdni to'xtatuvchi valf bilan to'xtatishi va qizil signal o'rnatishi, sababni aniqlash uchun poezd boshqaruvchisi va zanjir bo'ylab poezd elektromontyorini chaqirishi shart. chora-tadbirlar.

5.1.22. G'ildiraklar tiqilib qolganda - vagon siljiydi (tebranish, silliqlash) - konduktor poezdni to'xtatuvchi klapan bilan to'xtatishi, qizil signal o'rnatishi va sababini bilish uchun poezd boshqaruvchisi va poezd elektrchini zanjir bo'ylab chaqirishi shart. va poezd xavfsizligini ta'minlash to'g'risida qaror qabul qilish. Agar g'ildirak juftlarida slayderlar mavjud bo'lsa, havo distribyutori ajratuvchi valfning dastasi yordamida o'chiriladi (ta'minot trubkasi bo'ylab aylantiriladi), havo chiqish valfi tutqichi yordamida zaxira idishdan chiqariladi.

5.1.23. Aks qutisi isitishni boshqarish tizimi (SCNB) ishga tushirilganda, ogohlantirish chirog'i yonadi va uzluksiz qo'ng'iroq eshitiladi. Dirijyor darhol:

Poezdni istalgan joyda to'xtatuvchi valf yordamida to'xtating;

Qizil signalni o'rnating;

Zanjir bo'ylab poezd boshqaruvchisi va poezd elektrchini chaqiring;

Signal qo'shni vagonlarning o'tkazgichlari tomonidan takrorlanganligiga ishonch hosil qilgandan so'ng, poezd boshqaruvchisi va poezd elektrchisi kelishidan oldin, barcha o'q qutilarini teginish orqali tekshiring.

Rolikli aks qutisi qizdirilsa, u holda poezd haydovchisi bilan birgalikda tezkor qaror qabul qilinadi va poezdning harakat rejimi g'ildiraklar guruhini almashtirish yoki vagonni ajratish uchun eng yaqin stantsiyaga o'rnatiladi. SKNB (P) posistor tizimi mexanik shikastlanish tufayli kontaktlarning zanglashiga olib kelganda, intervalgacha akustik va yorug'lik signallarini beradi. Ushbu signallar paydo bo'lganda, konduktor poezd elektrchini chaqirishi kerak. Poezdni to'xtatmang.

Poezdni to'xtatuvchi valf bilan to'xtatish SKNB va SKNB(P) faqat uzluksiz ovozli signal bilan faollashtirilganda amalga oshiriladi.

5.1.24. Poezdda sodir bo'layotgan terroristik hujum to'g'risida ma'lumot olgandan so'ng, konduktor bu haqda darhol poezd rahbariga xabar berishi kerak.

5.1.25. Agar poezdda portlovchi qurilma aniqlansa, konduktor:

Poezdni to'xtatuvchi klapan bilan to'xtating (5.1.5-bandning 1-bandi birinchi xatboshida ko'rsatilgan hollar bundan mustasno), aniqlangan portlovchi qurilmaning panjarasi va xavfsizligini ta'minlash;

Yo'lovchilarni evakuatsiya qilishda ishtirok etish;

Poezd boshqaruvchisiga xabar bering.

5.1.27. Agar portlovchi qurilma ishga tushsa, konduktor poezdni to'xtatuvchi valf bilan to'xtatishi, poezd boshqaruvchisini chaqirishi va yo'lovchilarni qutqarish va birinchi yordam ko'rsatish choralarini ko'rishi kerak.

5.1.28. Poezd tashqi tomondan o'qqa tutilgan taqdirda, yo'lovchilarni shikastlanishdan himoya qilish choralarini ko'rish kerak - ularni vagonning yon devorlari bo'ylab deraza teshiklari darajasidan pastga qo'ying va poezd boshqaruvchisiga xabar bering.

5.1.29. Vagon ichida o'q otishda konduktor bu haqda poezd rahbarini xabardor qilishi va uning ko'rsatmalariga muvofiq harakat qilishi kerak.

5.1.30. Egasiz sumkalar, paketlar va boshqa begona shubhali narsalar aniqlansa, konduktor yo'lovchilarni ularga kirishdan ajratib qo'yishi va bu haqda darhol poezd rahbariga, poezd brigadasi a'zolariga va huquqni muhofaza qilish organlariga xabar berishi kerak.

5.1.31. Teplovozga bitta mashinist tomonidan favqulodda vaziyatlarda vagon inspektori bo'lmagan temir yo'l stantsiyasida xizmat ko'rsatishda konduktor poezd rahbarining ko'rsatmasi bo'yicha:

Poezdni (avtomobilni) mahkamlashda, xizmat ko'rsatadigan tormoz pabuçlarından foydalaning. Ularni qo'yish va olib tashlashda siz bir qo'lingiz bilan mashinaning ramkasidan ushlab turishingiz kerak;

Poezdni fextavonie qilishda Rossiya Federatsiyasi temir yo'llarida signalizatsiya ko'rsatmalari talablariga rioya qiling. Poyezdning boshidan to'siqni bosh vagonning yo'lboshchisi, poezdning dumidan esa - quyruq vagonining konduktori amalga oshirishi kerak;

Tormozlarni qisqacha sinovdan o'tkazayotganda, tormoz shlangini bir qo'l bilan ushlab turganda so'nggi valfni silliq oching.

Yuqoridagi ishni bajarayotganda, barcha holatlarda siz yo'l bo'ylab yurishingiz kerak.

Ish qo'lqop bilan bajarilishi kerak.

4.1.1. Ish paytida quyidagi asosiy favqulodda vaziyatlar yuzaga kelishi mumkin:

yong'in paydo bo'lishi;

buzilgan aloqa simi;

havo liniyalarining quvvat va signal simlarining uzilishi;

harakatlanuvchi tarkibning relsdan chiqishi;

er osti inshootlarida zararli gazlarning paydo bo'lishi.

4.1.2. Favqulodda vaziyat yuzaga kelgan taqdirda, elektrchi va elektromontyor ishni to'xtatishi, nosoz jihozlardan (uskunalar, stendlardan) quvvatni o'chirishi, kerak bo'lganda xavfli joyni to'sib qo'yishi va voqea haqida darhol katta elektrchiga yoki ish joyiga xabar berishga majburdir. menejerga murojaat qiling va keyin baxtsiz hodisalarning oldini olish yoki favqulodda vaziyatni bartaraf etish uchun uning ko'rsatmalariga rioya qiling.

4.1.3. Yaqin atrofda joylashgan ishchilar signal berilganda darhol voqea joyiga kelishlari va jabrlanuvchiga birinchi yordam ko'rsatishda yoki favqulodda vaziyatni bartaraf etishda ishtirok etishlari shart.

4.1.4. Favqulodda vaziyatni bartaraf etishda tasdiqlangan favqulodda vaziyatlarni bartaraf etish rejasiga muvofiq harakat qilish kerak.

4.1.5. Yong'in sodir bo'lganda siz quyidagilarni bajarishingiz kerak:

yong'inning aniq joyini ko'rsatgan holda darhol yong'in bo'limiga xabar bering;

ish boshqaruvchisiga xabar berish;

boshqalarni xabardor qilish va kerak bo'lganda odamlarni xavfli zonadan olib tashlash;

birlamchi yong'inga qarshi vositalar yordamida yong'inni o'chirishni boshlang;

yong'in brigadasining yig'ilishini tashkil qilish.

4.1.6. Ko'pikli (karbonat angidrid, chang) yong'inga qarshi vositalardan foydalanganda ko'pik (chang, karbonat angidrid) oqimini odamlarga yo'naltirmang. Agar ko'pik tananing himoyalanmagan joylariga tushsa, uni ro'molcha yoki boshqa material bilan artib oling va sodaning suvli eritmasi bilan yuving.

Elektr jihozlari yonib ketganda, faqat karbonat angidrid yoki kukunli yong'inga qarshi vositalardan foydalaning. Karbonat angidridli yong'in o'chirgichidan foydalanganda, o't o'chirgichning nozuliga qo'lingiz bilan tegmang.

4.1.7. Ichki yong'in gidrantlari bo'lgan xonalarda ikki kishidan iborat brigadadan foydalanish kerak: biri shlangni krandan olov joyiga chiqaradi, ikkinchisi shlang rolikining buyrug'i bilan kranni ochadi.

4.1.8. Yong'inni kigiz bilan o'chirishda uning ostidan chiqqan olov yong'inni o'chirayotgan odamga tushmasligi uchun olovni yopish kerak.

4.1.9. Olovni qum bilan o'chirayotganda, ularga qum tushmasligi uchun belkurakni ko'z darajasiga ko'tarmang.

4.1.10. Jonli aloqa simidan 7 m dan ortiq masofada joylashgan yonayotgan narsalarni o'chirishga kuchlanishni olib tashlamasdan ruxsat berilishi mumkin. Bunday holda, suv yoki ko'pik oqimining aloqa tarmog'iga va boshqa jonli qismlarga 2 m dan kam masofada yaqinlashmasligini ta'minlash kerak.

4.1.11. Agar odamning kiyimi yonib ketsa, olovni imkon qadar tezroq o'chirish kerak, lekin olovni himoyalanmagan qo'llar bilan o'chirmaslik kerak. Yonayotgan kiyimlarni tezda tashlab yuborish, yirtib tashlash yoki suv bilan to'ldirish, qishda esa qor bilan yopish orqali o'chirish kerak. Yonayotgan kiyim kiygan odamning ustiga qalin mato, adyol yoki brezent tashlanishi mumkin, olov o'chirilgandan keyin uni olib tashlash kerak.

4.1.12. Elektr markazlashtirish postida yong'in sodir bo'lgan taqdirda quyidagilar zarur:

paneldagi kalitlar yoki shkafdagi sigortalar yordamida barcha quvvat manbalarini o'chiring;

yong'in haqida DSP, DNC va navbatchi masofaviy dispetcherga xabar bering, o't o'chirish brigadasini chaqiring;

binolarda joylashgan birlamchi yong'in o'chirish moslamalaridan foydalangan holda xizmat va texnik binolardagi yong'inni o'chirishni boshlash.

4.1.13. Agar siz kontakt tarmog'ining simlari yoki yuqori voltli havo liniyalari uzilishini aniqlasangiz, darhol stansiya navbatchisiga, energiya dispetcheriga yoki poezd dispetcheriga xabar berishingiz, uzilish joyini to'sib qo'yishingiz va unga hech kim yaqinlashmasligiga ishonch hosil qilishingiz kerak. 8 m dan ortiq simlar yoki aloqa tarmog'ining boshqa elementlari va yuqori voltli havo liniyalari binolarning yaqinlashish masofasini buzgan va poezd o'tganda urilishi mumkin bo'lgan hollarda, bu joyni to'xtash signallari bilan to'sib qo'yish kerak.

Aloqa tarmog'ining uzilgan simlariga va yuqori voltli havo liniyalariga 8 m dan yaqinroq yaqinlashish, shuningdek, erga tegib turishi yoki tegmasligidan qat'i nazar, ularga yoki ularga begona narsalarga biron bir narsa tegishi taqiqlanadi. tuzilmalar.

4.1.14. Agar signalizatsiya va aloqa simlari bir vaqtning o'zida elektr uzatish simlari bilan aloqa qilishda erga tushib qolsa, elektrchi va elektrchi simlar bilan barcha ishlarni darhol to'xtatishi kerak; simlar tushgan hududda barcha harakatni to'xtatish choralarini ko'rish; voqea haqida ish boshqaruvchisiga yoki signalni boshqarish masofasi menejeriga xabar bering.

4.1.15. Agar birlashtirilgan havo liniyasida singan sim aniqlansa, elektrchi va elektrchi darhol ushbu hududdagi kuchlanishni o'chirish choralarini ko'rishlari kerak. Singan simning yonidan o'tadigan ruxsatsiz shaxslar uchun xavfni bartaraf qiling va voqea haqida ish boshqaruvchisiga yoki signalni boshqarish masofasi menejeriga xabar bering.